Товарную версию купеобразного седана рассекретят через год после концепта.

Компания BMW анонсировала в соцсетях премьеру нового электромобиля, которая состоится 17 марта, в 14:00. Краткий текст сопровождается затемненным изображением профиля автомобиля, в котором несложно угадать «четырехдверное купе» i4.

Это серийный вариант машины, показанной в начале весны прошлого года под именем BMW Concept i4. Производитель уже не раз подтверждал, что выпуск этой модели наладят в Мюнхене в 2021-м. Мы неоднократно видели тестовые прототипы на шпионских фото, а благодаря инсайдерам знаем, что у электрокара будет, по меньшей мере, две модификации: заднеприводная i440 и полноприводная i4 M50 xDrive. Двухмоторная установка последней должна развивать в районе 530 сил – как у концепта, то есть эта модель будет мощнее бензиновых M3/M4 Competition.

Если ориентироваться на прошлогодний шоу-кар, емкость батареи составит около 80 киловатт-часов. Этого должно хватать на 600 километров пути (цикл WLTP). Как и в случае с кроссовером BMW iX3 силовая установка i4 основана на технологиях eDrive пятого поколения согласно собственной номенклатуре BMW.

Накануне баварцы рассекретили мультимедийку и операционную систему iDrive новой генерации и объявили, что первыми ее получат как раз BMW i4 и вседорожник BMW iX, тоже полностью электрический. Подробности о серийной версии последнего производитель также раскроет в самое ближайшее время. При этом уже давно известно, что SUV встанет на конвейер в Дингольфинге в 2021 году. В 2022-м товарную линейку марки пополнит еще один электрокроссовер – iX1, который будут делать в Регенсбурге.

Марка BMW представила новое поколение мультимедийного комплекса iDrive. Система обзавелась новым ПО и «железом», новыми деталями интерфейса и возможностью самообучения. Первой моделью с новым комплексом станет серийный электрический кроссовер iX, который появится ближе к концу нынешнего года.

Новый монитор медиасистемы iDrive выполнен изогнутым: отмечается, что это футуристичная интерпретация традиции компании BMW ориентировать органы управления именно на водителя. В его состав войдут 12,3-дюймовый экран для приборной панели, названный «информационным», и центральный дисплей на 14,9-дюйма, который позиционируется «контрольным». Оба экрана получили высокое разрешение: 200 пикселей на дюйм.

При этом по сравнению с нынешними моделями BMW количество кнопок и переключателей для управления функциями медиасистемы снизилось примерно вдвое. Их задачи переложили на сенсорные элементы, а также голосовое управление, но привычный контроллер iDrive в компании BMW решили всё же сохранить.

В восьмой генерации BMW iDrive обзавёлся новым интерфейсом, который намеренно упростили и выполнили интуитивно понятным. Отображение информации можно будет менять по собственному выбору в зависимости от дорожной обстановки, водитель сможет также выбирать набор отображаемых на главном дисплее виджетов и их порядок.

В компании BMW расширили спектр персональных настроек для каждого пользователя автомобиля и объединили их в список My Modes. Каждый пресет может персонализировать не только настройки медиасистемы и климата, но и вид графического отображения информации, схему атмосферной подсветки, настройки шасси и мотора: всего до 10 параметров. При этом активироваться он будет ещё до посадки в машину: новые модели марки BMW благодаря свехширокополосной радиосвязи и интеллектуальным ключам получат возможность распознавать водителя на расстоянии до 3-х метров.

Товарная версия медиасистемы BMW iDrive нового поколения будет полностью представлена вместе с электрическим кроссовером iX до конца 2021 года. Прототип данной модели баварская марка показала в ноябре 2020 года. Позже новый медиакомплекс появится на электрокаре i4, который сейчас проходит финальные испытания. В будущем компания BMW планирует постепенно внедрять новую медиасистему и в другие модели.