Записи с меткой ‘BMW’

7 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый BMW 2 серии стал больше и мощнее

В США сначала появятся 255-сильная 230i и M240i мощностью 382 л.с.. В Европе появятся еще менее мощные 220i и «мягкий гибрид» 220d.

Начнем с самого главного — новое купе 2 серии доступно с задним или полным приводом. В то время как «двойка» Gran Coupe переехала на платформу с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Заднеприводное купе второй серии это уже легендарный драйверский автомобиль, дающий своему водителю то за что ранее любили третью серию. BMW ублажили своих преданных фанатов.

В Украине традиционно популярны BMW как из Европы, так и из США. Расскажем о том, что и откуда можно будет привезти после того как первые купе 2 серии начнут появляться у дилеров уже этой осенью.

В США пока ожидается всего 2 версии: 4 цилиндровая 2-литровая 230i мощностью 255 л.с. и M240i с рядной 3-литровой «шестеркой» мощностью 382 л.с.. Сначала 230i будет с задним приводом, а M240i с полным. Позже должны появиться 230i xDrive и заднеприводные M240i.

В Европе BMW традиционно предлагает и более бюджетные версии. Кроме вышеупомянутых 230i и M240i тут будут доступны еще и бензиновые 220i c 4-цилиндровым 2-литровым двигателем мощностью порядка 180л.с. и «умеренно гибридный» 220d с дизелем мощностью около 190 л.с..

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

 

Новый BMW 2 подрос в размерах — 4537 мм в длину и 1838 мм в ширину. Колесная база увеличилась на 51 мм. Кузов стал на 12% прочнее на скручивание и сохранил идеальную развесовку по осям 50:50.

Топовый M240i стал на 34 л.с. мощнее, чем предшественник и разгоняется до 100 км/час всего за 4,3 с.. Все модели будут иметь 8-ступенчатый «автомат» с «лаунч-контролем». О механической трансмиссии пока нет данных.

Ранее мы рассказывали об испытаниях электрического прототипа BMW 5 серии.

7 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

BMW испытывает новую электрическую 5 серию. Первые фото

Ожидается, что новая 5-я серия должна пойти в серию в 2024 году. BMW уже полным ходом обкатывает прототип следующего поколения.

Текущее поколение 5 серии в кузове G30 появилось в 2017 и уже получило рестайлинг. Ожидается, что эта генерация уйдет на покой в 2024 году.

На испытательном полигоне BMW в Германии фото-шпионы сфотографировали прототип новой «пятерки», которая получит индекс G60. Новое поколение основано на той же модульной платформе CLAR, что и нынешнее поколение G30, и новые электромобили i4 и iX. Поэтому предполагается, что новая пятая серия будет доступна с ДВС, как подключаемый гибрид и как электромобиль. Последний может получить название BMW i5.

После выпуска электрических моделей i4 и iX BMW должны до 2025 года выпустить еще 7 электрических моделей. В том числе и производные полностью электрические версии моделей с ДВС, примерно как iX3 построен на базе X3.

 

 

1

2

3

4

5

6

7

 

Поскольку все последние модели BMW, как с ДВС, так и электромобили, построены на единой платформе CLAR, то можно предположить, что новый i5 будет доступен как в заднеприводной так и полноприводной версии, по аналогии с моделями i4 и iX. Мощность может быть от 335 л.с. в i5 eDrive40 до 536 л.с. в производительной модели i5 M50 xDrive. Подключаемые гибриды видимо сохранят нынешние маркировки — 530e и 545e. Как минимум на начальном этапе должны быть и версии с традиционным ДВС. М5 гарантированно получит хоть какую-то электрификацию.

Фото прототипов показывают на сколько новинка будет радикально отличаться от нынешней модели. Самое главное — спорной вертикальной решетки радиатора, как на M3 и M4, не заметно. Вероятно она будет более традиционной, горизонтальной.

7 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Компания BMW представила купе 2 Series нового поколения. Новинки мирового авторынка

Компания BMW представила купе 2 Series нового поколения G42 — оно пришло на смену машине первой генерации F22, выпускаемой с 2014 года. Автомобиль стал намного крупнее и существенно изменился по дизайну.

Купе BMW 2 Series нового поколения выросло сразу на 105 мм в длину (до 4537 мм) и на 64 мм в ширину (до 1838 мм), что весьма существенно для небольшой модели. Плюс к этому высота уменьшилась на 28 мм (до 1390 мм). С учетом увеличенной на 51 мм (до 2741 мм) колесной базы и расширенной колеи (плюс 54 мм спереди и 31 мм сзади) силуэт стал более приземленным и динамичным. Жесткость кузова на кручение удалось повысить на 12%.

Купе сохранило типичный для BMW силуэт с длинным капотом и коротким багажником, а также явным акцентом на заднеприводную компоновку. На месте остался изгиб Хофмайстера. Профиль тут классический для BMW.

Однако в глаза больше бросаются изменения, произошедшие со светотехникой. Фары теперь сильно заужены к передней решетке, а задние хоть и невыразительны по форме, но получили запоминающуюся графику.

BMW 2 Series перешла на платформу CLAR, которая применяется в 4 Series и массе других более старших моделей. В бензиновых версиях BMW 220i (184 л.с.) и BMW 230i (245 л.с.) применяется 2,0-литровый турбомотор. В BMW 220d (190 л.с.) в дополнение к дизельному двигателю такого же объема трудится 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 11 л.с. в первые мгновения интенсивного разгона.

Топ-версии M240i xDrive досталась 3,0-литровая рядная «шестерка» с отдачей 374 л.с. и 500 Нм. Пока это единственная модификация с полным приводом. Также в базе предусмотрена блокировка заднего дифференциала, которая предлагается в качестве опции для BMW 230i. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. «Максималка» по традиции ограничена отметкой 250 км/ч.

Все анонсированные на текущий момент версии BMW 2 Series будут оснащаться только 8-ступенчатым «автоматом». За доплату предлагается M-подвеска с адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами.

Продажи новинки начнутся в 2022 году, причем автомобиль сменит прописку: если прежнее купе выпускали на заводе в Лейпциге, то новое станут производить на новой площадке BMW в Мехико, открытой в 2019 году. Пока с ее конвейера сходит только «тройка» G20.

  • Популярное видео