Купе BMW 1M перетворили на маленьку ракету. Компактне спортивне авто оснастили великим V8. Про унікальний спорткар BMW розповіли на сайті Classic Driver.

Екстремальний тюнінг BMW 1 Series M Coupe 2011 року виконали в ПАР. Власник авто Зафар вважав купе недостатньо потужним.

У його руки потрапив розбитий спорткар BMW M3 E92. Зафар вирішив переставити його двигун у BMW 1M. Це виявилося не дуже складно, адже дві моделі збудовані на одній платформі. Проєкт назвали 1M CSL.

4,0-літровий 420-сильний V8 помістився під капот компактного купе BMW 1M. Крім того, в BMW M3 запозичили 6-ступінчасту механічну КПП, спортивний диференціал і деталі трансмісії. Також він став донором спортивних передніх сидінь. Силовий агрегат пройшов повне обслуговування із заміною робочих рідин та деталей, які зносилися.

Єдиний у світі спорткар BMW 1 Series M CoupeBMW 1M із V8 дуже швидкий. Зафар порівнює його із гоночними авто та відзначає швидкі реакції та високооборотний характер атмосферної вісімки.

Важкий двигун не погіршив керованість компактного купе — BMW 1M CSL залишається дуже маневреним як на вулицях, так і на гоночному треку.

Купе BMW M2 отримало екстремальну версію CS. 530-сильне купе стане останнім баварським спорткаром «старої школи». Про новий BMW M2 CS (Club Sport) розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.

Віддачу 3,0-літрової турбошістки BMW M2 збільшили до 530 к.с. та 650 Нм. Результат — 3,5 с до 100 км/год та 11,7 с до 200 км/год. Максимальна швидкість обмежена на позначці 302 км/год.

При цьому середня витрата пального становить 10 л на 100 км. Новий BMW M2 CS стане останнім класичним спорткаром марки із заднім приводом та без будь-якої електрифікації.

Крім того, переналаштували підвіску та кермова управління купе BMW M2 CS. Стандартними є ковані диски із шинами розміром 275/35 ZR19 спереду та 285/30 ZR20 ззаду. А от карбоново-керамічні гальма доступні за доплату.

Із карбону також виготовили дах та кришку багажника — це знизило масу авто на 30 кг. Крім того, відрізнити новий BMW M2 CS можна за інакшою решіткою радіатора, дещо зміненим обвісом та великим інтегрованим заднім спойлером.

Більше вуглеволокна стало і в салоні BMW M2 CS, а з ним поєднуються шкіра та алькантара. Також встановлені спортивні ковшеподібні сидіння.

Продажі купе стартують із серпня. Ціна BMW M2 CS становить 115 000 євро, тобто спорткар дорожчий за старший BMW M4.

Баварцы представят свой дизайнерский язык Neue Klasse на каждой модели в течение следующих четырех лет.

Новая эра дизайна BMW начинается с электрического кроссовера iX3, дебют которого запланирован до конца 2025 года. Но это будет не единственный автомобиль в линейке баварского бренда, который получит облик Neue Klasse. По словам главного дизайнера группы Адриана ван Хойдонка (Adrian van Hooydonk), каждый BMW получит «новое» лицо — и скоро.

В интервью журналу Autocar ван Хойдонк сказал, что новый дизайнерский язык BMW будет внедрен на каждой модели. Седан 5 Series станет первым автомобилем, который получит новый облик в рамках рестайлинга. За ним последуют X5, 2 Series, X2, 7 Series и X7.

Руководитель продуктовой линейки Бернд Кёрбер (Bernd Körber) подтвердил заявление ван Хойдонка, отметив, что внедрение нового дизайна не займет много времени. Это произойдет «в течение трех с половиной лет по всему портфолио», отметил он.

Это не означает, что каждый BMW будет иметь полностью одинаковый дизайн. Ван Хойдонк подтвердил, что, несмотря на семейное сходство, каждая модель получит свои отличительные черты.

BMW изначально планировала ограничить дизайнерский язык Neue Klasse своими электромобилями, но компания подтвердила еще в октябре, что это дизайнерское направление также коснется бензиновых моделей. Судя по представленным в 2023 и в 2024 году концептам Neue Klasse и Neue Klasse X, новые и обновлённые автомобили получат уменьшенные передние решетки и в целом, утонченный вид. 

Источник: Autocar