BMW активно розширює електричну лінійку моделей, і цього разу вся увага зосереджена на великому електричному кросовері — новому BMW iX5, який, за попередньою інформацією, отримає потужну спортивну модифікацію під індексом M70. Саме ця модель покликана скласти пряму конкуренцію новим електропозашляховикам преміум-класу, зокрема першому повністю електричному Porsche Cayenne і британському Lotus Eletre. Новинку вже помітили на дорожніх тестах — тестовий зразок вирізнявся масивними перфорованими гальмівними дисками та 23-дюймовими кованими колесами Mich elin, розрахованими на швидкості понад 240 км/год, що чітко вказує на її спортивне спрямування.

Під капотом iX5 M70, ймовірно, буде двомоторна силова установка потужністю близько 659 кінських сил (485 кВт), аналогічна тій, що використовується в седані BMW i7 M70. Ця конфігурація забезпечує надзвичайну динаміку: у випадку з i7, розгін до 100 км/год займає всього 3,7 секунди. Таким чином, iX5 M70 має потенціал стати одним із найшвидших електричних SUV у своєму класі.

Новий iX5 базується на модифікованій версії архітектури CLAR, яка вже використовується у звичайних X5 з двигунами внутрішнього згоряння. На відміну від менших моделей, зокрема iX3, побудованих на новій електричній платформі Neue Klasse, iX5 залишиться в рамках існуючої технічної бази. Це рішення дозволяє зберегти гнучкість виробництва та запропонувати клієнтам як електричну, так і бензинову версію в рамках однієї модельної платформи.

Дизайн новинки наслідує фірмову мову стилю BMW, поєднуючи естетику концепту Vision Neue Klasse X з класичними рисами сімейства X5. Модель вирізняється агресивними лініями, широкими колісними арками та спортивною посадкою, що лише підсилює її позиціонування як флагмана електричних SUV у лінійці M.

Водночас BMW не відмовляється від моделей із ДВЗ — паралельно з електричним iX5 на ринку залишаться класичні версії X5 з бензиновими та дизельними двигунами. Схожий підхід зберігають і конкуренти: Porsche, попри майбутню прем’єру Cayenne Electric, продовжить продавати Cayenne з ДВЗ, а Lotus, який також активно виводить на ринок електричний Eletre, вже працює над його гібридною версією, що має стати відповіддю на зниження темпів електрифікації ринку та запровадження нових мит на електромобілі.

Важливо зазначити, що електромобілі BMW M вже демонструють високі результати з продажу. Найпопулярнішою на сьогодні моделлю спортивного підрозділу BMW M залишається i4 M50, яка нещодавно була модернізована до версії i4 M60. Із запуском iX5 M70 та майбутнім електричним M3 компанія чітко демонструє, що серйозно налаштована закріпити свою присутність у сегменті високопродуктивних електрокарів.

Офіційний дебют BMW iX5 M70 очікується вже наступного року.

Компанія BMW поділилась низкою гумористичних роликів, які коротко розкривають принцип роботи нових цифрових функції: BMW Digital Key/BMW Digital Key Plus на Apple Watch, Highway Assistant (асистент руху на автомагістралі), Remote Control Parking (Дистанційне керування паркуванням) та BMW Curve-Ahead View.

Німецький автовиробник зазначає, що ці технології роблять повсякденне життя водіїв значно комфортнішим та безпечнішим. Наразі компанія опублікувала вже 4 відео, що розкривають принцип роботи нових функцій. Їх головними учасниками стали BMW i5, BMW iX, BMW X1, BMW X3 та BMW X5. Усі зазначені функції входять в перелік оснащення цих моделей.

BMW Digital Key/BMW Digital Key Plus на Apple Watch

«Цифровий ключ» — це функція, яка замінює звичний фізичний ключ від автомобіля. Крім того, в автомобілях BMW вона також дозволяє власникам використовувати Apple Watch для відмикання, запуску та блокування свого автомобіля.

В гумористичному ролику від автовиробника головному героя у вузьких штанях не вистачає місця для ключа, тому він використав Apple Watch, щоб завести свій BMW X3.

Highway Assistant

Асистент руху на автомагістралі пропонує автоматизоване керування 2+ рівня та є родзинкою в лінійці систем допомоги водієві BMW. На автомагістралях та дорогах з двостороннім рухом він забезпечує активну допомогу при керуванні на швидкостях до 130 км/год. Ця функція дозволяє водієві ненадовго прибрати руки з керма й саме це демонструється у відео.

Remote Control Parking

В ролику «Top Dog» розповідається про кур’єра, який стикається з неймовірною сценою: собака, що сидить за кермом BMW X5, плавно виїжджає автомобілем заднім ходом з гаража, демонструючи при цьому надзвичайну зосередженість.

Але насправді виявляється, що власниця керує автомобілем ззовні через свій смартфон — за допомогою функції дистанційного керування паркуванням у додатку My BMW. Ця опція досить корисна на вузьких паркувальних місцях.

BMW Curve-Ahead View

Ця опція дозволяє добре знати, що чекає попереду: вона розпізнає майбутні повороти та виділяє їх кольором на проекційному дисплеї. У відео BMW X1 перевозить коробки для переїзду, а посеред усього цього — золота рибка в пакеті, яка прямує до нового дому.

Попереду звивиста дорога, а поруч із вразливим пасажиром — коробки з гострими предметами, як от кактуси чи олівці, однак, за допомогою цієї опції автомобіль плавно пройшов поворот. BMW зазначає, що функція BMW Curve-Ahead View доступна для всіх моделей бренду, оснащених операційною системою 9 та BMW Digital Premium.

У Німеччині під час випробувань помітили новий BMW X7 другого покоління. Великий кросовер запропонують у бензинових, дизельних, гібридних та електричних версіях потужністю до 900 сил.

Флагманський кросовер BMW X7 дебютує в кінці 2026 або в 2027 році. Перші його подробиці розкрило британське видання Autocar.

Новий BMW X7 обклеїли камуфляжною плівкою, проте окремі деталі його дизайну можна розгледіти. Кросовер зберігає знайомий силует із високим капотом та малим кутом нахилу заднього скла.

Залишилися і «двоповерхові» діодні фари, а от решітка радіатора збільшена в розмірах. Боковини стали більш випуклими. Також звертають на себе увагу мініатюрні дверні ручки (як у Ford Mustang Mach-E) та двосекційні двері багажника.

Кросовер BMW X7 другої генерації збереже платформу CLAR, проте дещо підросте в розмірах. Залишаться знайомі бензинові турбомотори об’ємом 3,0 і 4,4 л, а також 3,0-літрові турбодизелі. Їх доповнять 48-вольтними «м’якими» гібридними установками.

Разом із тим, у лінійці повинні з’явитися електрифіковані версії. Зокрема, очікуються плагін-гібрид та кілька електричних модифікацій iX7. Найпотужнішим стане варіант від Alpina на 900 сил.