Модифікований BMW X5 першого покоління виставили на продаж на eBay. Модель має нестандартний капот, широкі крила, завищену підвіску та модифікований V8 на 400 кінських сил.

Як розповідає Carscoops, цей двадцятирічний BMW X5 E53 був модифікований британським власником у 2019 році настільки сильно, ніби був створений для фільму «Божевільний Макс». Замість стандартного було встановлено досить дивний опуклий капот. Його суперечливий дизайн був реалізований шляхом вирізання оригінального капота та зварювання алюмінієвих секцій для підняття центральної частини.

Через це решітка радіатора розташована значно вище, ніж зазвичай. На кузов нанесено текстуровану фарбу Raptor, що надає моделі кремезного вигляду. Аби пропорції позашляховика були рівними, виробник додав спеціальні розширювачі крил, які були плавно інтегровані в бампер та двері. Ще однією родзинкою є 18-дюймові колеса KMC, взуті в 33-дюймові шини для грунтових доріг.

Їх інтеграція стала можливою завдяки ліфту підвіски. Під капотом — 4,8-літровий V8, який видавав 360 к.с., але завдяки перепрограмуванню електронного блоку управління його потужність збільшили до 400 кінських сил. На всіх чотирьох колесах встановлені гальма Brembo, а вихлопну систему модифіковано для більш агресивного звуку.

Тепер ця автівка продається на eBay. Згідно з описом в оголошенні, «фотографії не передають повноти уявлення про автомобіль порівняно з тим, що можна побачити наживо». На одометрі X5 — 146 153 кілометри пробігу, але продавець стверджує, що кросовер має повну історію обслуговування. Вартість цього незвичного авто — 24 950 фунтів стерлінгів (33 800 доларів). Це чимала ціна для X5 першого покоління.

Компанія BMW готується до дебюту нових X5, X6 та X7. Очікується, що кросовери матимуть гібридні та повністю електричні версії. Першим дебютує оновлений X5, виробництво якого, вірогідно, почнеться наступного літа.

BMW активно змінює свій модельний ряд і еволюція сімейства позашляховиків BMW X ще не завершилась. Попри те, що більшість моделей з лінійки дебютували відносно нещодавно, німецький автовиробник вже готує нові покоління X5, X6 та X7.

Шпигуни Carscoops вже декілька разів помічали новий X5, проте зараз з’явились нові подробиці про новинку. Виробництво моделі нібито заплановано на серпень 2026 року. Кросовер буде доступний як у якості гібрида, так і з повністю електричною трансмісією. BMW X5 G65 використовуватиме платформу CLAR, але матиме дизайн, подібний до автомобілів Neue Klasse.

Водночас BMW X7 другого покоління (G67) дебютує у 2027 році й матиме подібний дизайн з X5. Однак, він може бути набагато спортивнішим, оскільки за даними WardsAuto, з’явиться iX7 M70 потужністю понад 800 к.с.. Згодом до нього може приєднатися варіант Alpina потужністю близько 900 кінських сил.

Крім того, також планується випуск нового X6 (G66). Показники поточної версії кросовера досить скромні, тому німецький автовиробник запропонує споживачам нову генерацію, а у 2028 році з’явиться електричний iX6. Про купе-кросовер поки мало що відомо, але, зазначається, що усі три моделі вироблятимуть в США.

Компанія BMW активно працює над створенням нового покоління популярного кросовера X5, який, за інформацією профільного ресурсу BMW Blog, отримає не лише модернізовані гібридні силові установки, а й повністю електричну версію. Нові модифікації стануть частиною стратегії бренду щодо поетапного переходу на електрифіковані технології у своїй флагманській SUV-лінійці.

Згідно з наданими даними, нова бензинова версія X5, що проходить під внутрішнім кодовим позначенням G65, офіційно має піти у виробництво в серпні 2026 року. Автомобіль буде побудований на оновленій платформі CLAR, яка використовується також для майбутніх моделей X6 і X7, і отримає сучасний 4,4-літровий турбований двигун V8 S68, що працює у парі з гібридною системою. Очікується, що потужність однієї з версій перевищуватиме 617 кінських сил, що є кращим показником у порівнянні з поточним X5 M. Варто зазначити, що двигун S68 уже застосовується в інших топо вих моделях BMW, таких як 760i xDrive та Alpina XB7, і вирізняється не лише продуктивністю, а й підвищеною екологічністю завдяки застосуванню м’якої гібридної технології 48V.

Поряд із гібридною лінійкою, BMW також готує повністю електричну модифікацію X5 із кодом G95, запуск якої очікується наприкінці 2027 або на початку 2028 року. Цей електрокар отримає ключові технічні рішення та архітектуру, запозичені у BMW iX 2026 модельного року. У випадку з iX мова йде про варіанти потужністю 402, 536 та 650 к.с., тому можна припустити, що аналогічні показники або навіть покращені параметри можуть бути реалізовані й для електричної версії X5. Можна очікувати використання найсучасніших технологій акумуляторів і систем керування привод ом, що дозволять електричному X5 не лише відповідати вимогам преміум-сегмента, а й конкурувати з Tesla Model X і Mercedes EQE SUV у сфері динаміки, автономності та інновацій.

За попередньою інформацією, бензиново-гібридний X5 G65 отримає кілька варіантів конфігурації з використанням м’якої гібридної системи на 48 вольт. Це дозволить компанії охопити ширший спектр споживачів — від тих, хто надає перевагу класичному характеру BMW з бензиновим V8, до тих, хто шукає потужність і динаміку, поєднану з кращими екологічними показниками. Зокрема, очікується, що одна з модифікацій нового X5 зможе конкурувати з поточними моделями X5 M60i та X5 M за потужністю та динамікою.

Втім, на цей момент виробник не підтвердив, чи буде для G65 доступна версія виключно з бензиновим V8 без електрифікації. Це питання поки що залишається відкритим, хоча інсайдери вказують на переважну орієнтацію компанії саме на гібридні та електричні трансмісії в рамках стратегії зниження викидів CO2 та відповідності жорсткішим нормам екології в Європі та Північній Америці.

Додатково підтверджується, що нове покоління X5 імовірно успадкує також змінений інтерфейс керування, в тому числі останню версію системи iDrive, яка стане центральною у новій ергономіці BMW. Це означає, що разом із силовими змінами X5 отримає й технологічно оновлений інтер’єр із акцентом на цифрові сервіси, мультимедіа нового покоління та розширену підтримку автономних функцій водіння.