BMW опубликовала тизерное изображение нового M5, на котором видна ярко освещенная решетка радиатора. За этой решеткой скрывается гибридный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мощностью более 700 лошадиных сил.

Прототипы нового BMW M5 за последние два года неоднократно попадали в объективы фотошпионов. Однако похоже, что официальная презентация состоится скоро — компания опубликовала официальное тизерное изображение седана под покрывалом. Тизер демонстрирует решетку радиатора с подсветкой и фары головного света автомобиля. к ним добавятся  ярко выраженная передняя губа, и угловатые воздухозаборники спереди, а также спортивные боковые юбки и мощная задняя часть с четырехтрубной выхлопной системой.

BMW держит подробности в секрете, но председатель совета директоров Оливер Ципсе ранее заявил, что сначала будет выпущен седан, а затем универсал Touring. Последний будет впервые предложен в США.

Под капотом у нового M5 будет твин-турбо 4,4-литровый двигатель V8 в паре с электромотором, интегрированным в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта система поддерживается блоком литий-ионных батарей, обеспечивающим запас хода на электротяге до 70 км. На кроссовере такая установка развивает суммарную мощность 748 л.с. и крутящий момент 1 000 Нм.

Источник: BMW

BMW вирішила оновити iX, аби він виглядав таким же привабливим після дебюту лінійки електромобілів Neue Klasse наступного року, першим представником якої стане новий iX3.

Як повідомляє Carscoops, рестайлінгова модель була помічена шпигунами під час тестувань на Нюрбургрингу. Тестовий прототип має низку вдосконалених деталей, таких як нові світлодіодні фари та решітка радіатора зі світловою смугою.

Деякі інсайдерські джерела припускають, що нові фари є тоншими за ті, що має поточний кросовер. Проте, ймовірно, деяка частина фар прикрита камуфляжем. До того ж немає жодних свідчень про те, що електромобіль отримає розділену оптику.

Окрім цього, камуфляж повністю закриває бампери, але варто очікувати, що вони будуть інакшими. Подейкують, що новинка також матиме більший сплітер. Повідомляється, що рестайлінгова модель матиме нові версії.

iX xDrive45 замінить поточний xDrive40, xDrive60 займе місце xDrive50, а флагманом стане iX M70. Топова версія замінить поточний iX M60, який має потужність 619 к.с. Очікується, що M70, ймовірно, отримає 650 к.с., у поєднанні з покращеним запасом ходу.

Повідомляється, що рестайлінговий BMW iX презентують навесні 2025 року, як модель 2026 модельного року.

BMW продала лише 541 автомобіль XM протягом першого кварталу цього року. Зараз на цю модель запропонували значні знижки: 17 500 доларів США для лізингу і 15 000 доларів США для «прямої» покупки.

Як повідомляє Cars Direct, 3 червня BMW повідомила дилерам про ці «послабленя». Умови знижки на лізинг не уточнюються, проте знижка на покупку доступна для всіх покупців автомобілів. Також знижка у розмірі 15 000 доларів діє при укладенні угоди про фінансування BMW під 3,99% річних на термін до п’яти років.

BMW XM відомий своєю високою ціною, яка стартує від 159 995 доларів для базової версії. Версія XM Label коштує від 185 995 доларів. Офіційний веб-сайт BMW не згадує про знижки, а представник компанії відмовився коментувати стратегію ціноутворення.

Ні для кого не секрет, що XM з моменту свого дебюту викликав неоднозначну реакцію, і не лише через свій громіздкий дизайн. Це перша автономна машина від підрозділу BMW M після культового M1, і вона є найпотужнішим серійним BMW з 738 кінськими силами у версії Label. Однак він також надзвичайно важкий, маючи вагу понад три тонни завдяки плагін-гібридній силовій установці. Автомобіль може розганятися до 100 км/год за 3,6 секунди і має запас ходу на електриці 50 км.

Проте, американські покупці не поспішають з придбанням BMW XM, що відображається в низьких продажах. Продажі XM виявилися другими з кінця серед всіх моделей BMW у Північній Америці, майже дорівнюючи нішевому Z4.