Компанія BMW зареєструвала новий патент, спрямований на запобігання розвитку морської хвороби в автомобілях, особливо для пасажирів на задніх сидіннях. Журналісти виявили патент у Європейському патентному відомстві, і в ньому описується, як встановлений на стелі дисплей може допомогти запобігти поганому самопочуттю пасажирів під час руху.

Автомобілебудівники та компанії, які займаються шерінгом авто, роками шукали вирішення цієї проблеми. Так, у Volkswagen експериментували з рухомими сидіннями та світлодіодними стрічками. Jaguar також витратив роки досліджень на те, щоб побороти морську хворобу.

Найпростішим рішенням був би панорамний скляний дах, оскільки він у поєднанні з віконними прорізами повинен достатньою мірою передавати ефект руху в мозок. Завдяки встановленому на стелі дисплею у BMW переваги скляного даху зменшуються.

Рішення BMW полягає в тому, щоб стеля виглядала так, ніби вона прозора, а у випадку автомобілів, обладнаних відкидним дисплеєм на стелі, цього можна досягти за допомогою зображень, які відображаються на існуючому екрані. Крім того, зображення можна проектувати на стелю.

Будь-який з описаних варіантів вимагатиме відстеження положення очей, щоб переконатися, що зображення збігаються. У BMW зазначають, що встановлений на стелі дисплей повинен компенсувати нахил автомобіля відносно неба, його швидкість і напрямок відносно нерухомих небесних тіл, таких як сонце, місяць і зірки, а також інші об’єкти, які пасажир може бачити крізь справжні вікна автомобіля.

Ймовірно, камери можуть знімати картинку ззовні та проектувати зображення на встановлений на стелі екран. BMW також може використовувати GPS, дані про погоду та астрономію для проектування абсолютно точного зображення незалежно від погоди чи освітлення. Крім того, штучний інтелект може зробити картинку на екрані більш динамічною, якщо ви дивитеся на безхмарне небо.

Компания BMW недавно подала патент, который решает проблему укачивания, особенно для пассажиров на задних сиденьях. CarBuzz обнаружил этот патент в Европейском патентном бюро, в котором описывается, как дисплей, установленный на крыше, подобный экрану Theater Screen, установленному в BMW 7 серии, может облегчить состояние пассажиров в пути.

Как автопроизводители, так и компании, предоставляющие услуги по совместному использованию поездок, уже давно ищут решения для борьбы с укачиванием. Например, Volkswagen изучил такие варианты, как подвижные сиденья и светодиодные полосы, а Jaguar провел обширные исследования, чтобы устранить путаницу в мозге, которая приводит к укачиванию.

Хотя тем, кто не сталкивался с этим явлением, оно может показаться незначительным, с приближением эры самоуправляемых автомобилей укачивание, скорее всего, станет более распространенным и затронет даже тех, кто никогда не сталкивался с ним раньше. BMW принимает упреждающие меры.

Самое простое решение — панорамная стеклянная крыша, которая в сочетании с оконными проемами эффективно передает ощущение движения людям, склонным к укачиванию. Однако в автомобилях, оснащенных потолочным дисплеем BMW (наряду с другими сложными конструкциями потолка), преимущества стеклянной крыши уменьшаются. Предлагаемое BMW решение — сделать потолок прозрачным. В автомобилях со складным потолочным дисплеем этот эффект может быть достигнут путем проецирования изображения на существующий экран или непосредственно на сам потолок.< /p>

Оба варианта требуют использования технологии отслеживания движения глаз, чтобы визуальные эффекты соответствовали движению автомобиля. Естественно, один дисплей может обслуживать только одного пассажира на заднем сиденье. В случаях, когда нескольких пассажиров укачивает, восполнить пробел могут технологии виртуальной и дополненной реальности.

Для реализации такой системы потребуются различные датчики. BMW отмечает, что потолочный дисплей должен компенсировать наклон автомобиля относительно неба, его скорость и направление относительно небесных тел, таких как солнце, луна и звезды, а также любую дикую природу, видимую через окна автомобиля.

Камеры могут снимать окрестности автомобиля и проецировать эти изображения на экран, установленный на потолке. Кроме того, BMW может использовать GPS, данные о погоде и астрономическую информацию, чтобы обеспечить стабильно точное отображение, независимо от погодных условий и освещения. Кроме того, искусственный интеллект может улучшать изображение на потолке, создавая динамичную сцену, когда пассажиры смотрят на безоблачное небо.

Датчики акселерометра и гироскопа обеспечат соответствие изображения на экране движениям автомобиля. Хотя эта концепция кажется многообещающей и осуществимой, ее реализация может зависеть от широкого распространения самоуправляемых автомобилей, если это вообще произойдет.

Источник: Carbuzz

Калифорнийская компания Figure AI объявила о подписании коммерческого соглашения с BMW Manufacturing на внедрение роботов общего назначения в автомобильной промышленности.

Роботы-гуманоиды компании Figure позволяют автоматизировать сложные, небезопасные или утомительные задачи на протяжении всего производственного процесса. Благодаря этому сотрудники могут сосредоточиться на процессах, которые не могут быть автоматизированы, а также на постоянном повышении эффективности и безопасности производства.

«Одноцелевые роботы насыщали коммерческий рынок на протяжении десятилетий, но потенциал роботов общего назначения совершенно не раскрыт. Роботы Figure позволят компаниям повысить производительность, снизить затраты и создать более безопасную и стабильную среду», — сказал Бретт Адкок, основатель и генеральный директор Figure.

В соответствии с соглашением, BMW Manufacturing и Figure будут придерживаться поэтапного подхода. На первом этапе Figure определит первоначальные способы использования роботов в автомобильном производстве. Как только первый этап будет завершен, роботы Figure начнут поэтапно внедряться в производственный процесс завода BMW в Спартанбурге, Южная Каролина.

Figure и BMW не уточнили характеристики роботов, которые появятся на автомобильном заводе. На данный момент известны характеристики прототипа робота Figure 01. Его рост 167 см, масса 60 кг, полезная нагрузка 20 кг, время автономной работы 5 часов, скорость движения 1,2 м/с. 

Помимо развертывания роботов-гуманоидов в автомобильной промышленности, BMW Manufacturing и Figure будут совместно возможности использования искусственного интеллекта, управления и интеграции роботов, а также виртуализацию производства.

Источник: Figure AI