Генеральний директор BMW M Френк ван Міл прагне скористатися перевагами чотирьохмоторної конструкції не тільки для динаміки, але й для керованості.

Хоча деякі автовиробники змінюють свої плани щодо електромобілів, BMW йде вперед. За кілька років компанія випустить моделі на платформі Neue Klasse, включно з високопродуктивними автомобілями M.

Ті, кого хвилює перехід на електрифікацію, повинні відчути деяке полегшення після слів генерального директора BMW M Френка ван Міла, який заявив, що електричний M3 «переможе все».

Він сказав Motor Trend, що він прагне скористатися перевагами конфігурації автомобіля з чотирма моторами завдяки можливості керувати приводом і шасі «за допомогою єдиної центральної логіки», створюючи «нейтральний, лінійний і передбачуваний» автомобіль з продуктивністю, який повинен мати силу, щоб «перемогти всіх».

Френк Вебер, голова інженерного відділу та досліджень і розробок BMW, уже натякнув на те, що автомобіль має один мегават потужності, або 1341 кінську силу. Автомобіль M матиме унікальну хімічну батарею та систему охолодження, власноруч розроблені електромотори, 800-вольтову архітектуру та спеціальне програмне забезпечення для роботи всього цього.

Автовиробник також розглядає полегшений задньопривідний варіант, який пропонує інший досвід водіння. Половина двигунів, швидше за все, означає половину потужності, а 670 к.с. — це все ще багато. Ми також можемо отримати електричний M3 Touring на новій архітектурі, але до всього цікавого ще кілька років. Серія 3 на базі Neue Klasse з’явиться у 2026 році, а потім M3 у 2027 році. Універсал, ймовірно, з’явиться пізніше, ближче до кінця десятиліття.

Скільки буде коштувати ця супермашина? Поки невідомо, але сподіваємося, що ціна не перевищить усе, що ми коли-небудь бачили. Сміливі автомобілі, підкріплені сміливими заявами, часто мають такі ж сміливі цінники.

BMW випустила нову позашляхову версію кросовера X5 з нагоди ювілею моделі. Перший автомобіль покоління E53 зійшов з конвеєра заводу в Спартанбурзі, Південна Кароліна, 1 вересня 1999 року, що вважається датою народження BMW X5. З нагоди 25-річчя марки було вирішено створити перший в історії моделі «позашляховий» варіант — ювілейний автомобіль у виконанні Silver Anniversary Edition отримав пакет xOffroad Package, який покращує можливості автомобіля на пересіченій місцевості.

Ювілейна версія базується на моделі xDrive40i і відзначається ексклюзивним кольором Lime Rock Grey та спеціальним шильдиком на дверях. Темний декор кузова запозичений у версії M Sport, а обробка з вуглецевого волокна в салоні — у X5 M60i та X5 M Competition. Особливий шильдик перед селектором коробки передач наголошує на ексклюзивному статусі моделі.

Пакет xOffroad, що є стандартним обладнанням, включає пневматичну підвіску з механічним блокуванням заднього диференціала і додатковим захистом днища. Модель має збільшений дорожній просвіт та додаткові чотири режими руху: xSnow, xSand, xGravel і xRocks. Кожен режим має попередньо встановлені налаштування для дорожнього просвіту, контролю тяги, перемикання коробки передач, реакції на прискорення та інших параметрів.

Оснащення включає xOffroad Camera з опцією xOffroad View, що дозволяє бачити на приладовій панелі картинку з навколишньої місцевості на швидкості до 35 кілометрів на годину. Цю картинку можна доповнити інформацією про нахил машини, ухил дороги, кут крену та поточний дорожній просвіт.

Спеціальна версія також має 20-дюймові колеса M Sport, які можуть бути обладнані позашляховими шинами General Grabber. Починаючи з серпня, BMW планує випустити близько 1000 екземплярів X5 Silver Anniversary Edition для ринку США. Вартість спеціальної версії становить 81 075 доларів США, що на 11 900 доларів дорожче за базову версію xDrive40i. У вартість включено багажник на даху, фаркоп для причепа, всепогодні килимки для підлоги та килимок для багажного відділення.

Німецьке тюнінг-ательє Manhart презентувало новий проект на базі кросовера BMW X3. Вони не лише удосконалили його зовнішність, а й збільшили віддачу силової установки.

За основу фахівці з Вупперталя взяли не базову версію, а топовий BMW X3M Competition. Модель доповнили обвісом із вуглецевого волокна, який включає передній спойлер і бічні спідниці з плавниками, спойлер на даху і дифузор. Доповнюють образ фірмовий вініловий декор та чотири 100-міліметрові карбонові патрубки вихлопної системи.

Їздить кросовер на 22-дюймових колісних дисках Manhart Multispoke, які взуті у шини Pirelli P Zero. За ними видно червоні супорти M Comp. Також тюнери занизили дорожній просвіт на 30 мм, встановивши пружини від H&R. Зазначається, що це позитивно позначилося на керованості X3.

У салоні авто відбулися мінімальні зміни. Тут з’явилися підрульові пелюстки з вуглецевого волокна, аналогічні вставки на кермі та центральній консолі.

Що стосується силової установки, а саме 3,0-літрового шестициліндрового бітурбованого двигуна S58, його віддачу збільшили до 650 к.с. та 800 Нм. Такого показника було досягнуто за рахунок встановлення блоку управління MHtronik та нової вихлопної системи з нержавіючої сталі.

Вартість доробленого кросовера тюнери не розкрили, як і її тираж.