Записи с меткой ‘безопасность’

VW отзывает 24 тысячи электромобилей ID.4, поскольку их солнцезащитные козырьки не достаточно огнестойкие

Компания Volkswagen начинает отзыв 23 883 электрических кроссоверов ID.4, выпущенных в США в 2023-2024 годах, в связи с опасениями, что солнцезащитные козырьки могут не соответствовать стандартам огнестойкости.

В документах, поданных Volkswagen в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), компания отмечает, что в определенных ситуациях скорость горения материала может превышать максимально допустимый предел.

Хотя никто не предпочитает автомобили с легковоспламеняющимися материалами, данный отзыв заслуживает особого внимания, поскольку компания Volkswagen признает, что материал солнцезащитного козырька «не всегда» соответствует стандартам.

Компания Volkswagen обнаружила проблему в мае в ходе внутреннего теста «Соответствие производства», который выявил потенциальное несоответствие нормам. Это привело к сотрудничеству с поставщиком, компанией Automotive Mexico Body Systems, для проведения дальнейших лабораторных испытаний.

Первоначальные испытания, проведенные до начала производства ID.4, показали, что материал соответствует требованиям по огнестойкости. Однако последующая оценка показала, что результаты оказались нестабильными. Volkswagen пока не определил причину этого несоответствия. 1 августа компания изменила процесс сборки таким образом, что внешняя сторона материала теперь обращена внутрь, что, как сообщается, позволило решить проблему.

Для моделей ID.4 2023-2024 годов выпуска, уже находящихся в обращении, Volkswagen объявил об отзыве в США, который начнется 5 января. Владельцам будет предложено доставить свои автомобили к дилерам, где на роликовый солнцезащитный козырек будет нанесена огнестойкая ткань. На сегодняшний день компания Volkswagen не сообщает о каких-либо травмах или инцидентах, связанных с этой проблемой.

Источник: NHTSA

Kia отзывает более 250 тысяч Optima, у которых может отвалиться кусок потолка

В автомобилях Kia Optima американского производства обнаружен опасный дефект, из-за которого уже пострадал как минимум один человек.

Kia объявит отзыв 257 998 автомобилей Optima, произведенных на заводе Kia Motors в штате Джорджия с 12 августа 2011 года по 27 сентября 2013 года. В этих автомобилях недостаточно надежно закреплены пластины обшивки потолка, которые также являются частью энергопоглощающей конструкции. В случае аварии эти пластины могут оторваться и травмировать водителя и пассажиров.

Kia впервые узнала о потенциальной проблеме в мае этого года, когда получила иск от водителя Kia Optima. В обращении утверждалось, что при срабатывании боковой шторки безопасности в автомобиле 2012 года от потолка оторвался металлический кронштейн и травмировал водителя. Производитель провел расследование, в ходе которого подтвердилось, что элемент действительно был не на своем штатном месте.

О других подобных случаях пока не известно. Однако есть вероятность, что проблема носит массовый характер из-за недостаточного количества клея. Поэтому компания решила отозвать все Kia Optima указанного периода для устранения проблемы.

Отзыв начнется 26 сентября. Дилеры предупредят клиентов о необходимости приехать в сервисный центр для бесплатной диагностики и ремонта.

Источник: Carscoops

В австралийские краш-тесты добавят подводные испытания

Возможность спастись из тонущего автомобиля вызывает большую обеспокоенность в Австралии.

Австралийская независимая ассоциация ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) утвердила новый регламент проведения испытаний автомобилей на безопасность. С января 2023 года в него будет входить обязательная проверка под водой.

Испытание поможет определить, как легко можно выбраться из тонущего автомобиля. Для получения максимальной оценки пять звезд необходимо, чтобы водитель и пассажиры транспортного средства могли пользоваться электростеклоподъемниками в течение 10 минут после того, как автомобиль погрузился под воду.

Производители автомобилей, которые не соответствуют новым стандартам, должны предоставить пассажирам возможность разбить или открыть боковые окна вручную.

Пример испытаний ANCAP

Действующий протокол ANCAP внедрен в 2020 году. Он включает фронтальное столкновение автомобиля с установленным на тележку деформируемым барьером. При этом перекрытие составляет 50%, автомобиль и тележка двигаются навстречу друг другу со скоростью 50 км/ч. Также проводится фронтальный удар в стену при полном перекрытии и скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой массой 1,4 тонны с водительской стороны со скоростью 60 км/ч, имитируется боковой удар о столб на скорости 32 км/ч. 

Кроме этого автомобили оценивают с точки зрения травмоопасности при наезде на пешехода, проверяется опасность получения хлыстовых травм шеи при ударе в автомобиль сзади, оценивается работа системы автоторможения и контроля полосы. В итоге формируется оценка по пятизвездочной системе.

Источник: Autoblog