Записи с меткой ‘безопасность’

20 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

В австралийские краш-тесты добавят подводные испытания

Возможность спастись из тонущего автомобиля вызывает большую обеспокоенность в Австралии.

Австралийская независимая ассоциация ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) утвердила новый регламент проведения испытаний автомобилей на безопасность. С января 2023 года в него будет входить обязательная проверка под водой.

Испытание поможет определить, как легко можно выбраться из тонущего автомобиля. Для получения максимальной оценки пять звезд необходимо, чтобы водитель и пассажиры транспортного средства могли пользоваться электростеклоподъемниками в течение 10 минут после того, как автомобиль погрузился под воду.

Производители автомобилей, которые не соответствуют новым стандартам, должны предоставить пассажирам возможность разбить или открыть боковые окна вручную.

Пример испытаний ANCAP

Действующий протокол ANCAP внедрен в 2020 году. Он включает фронтальное столкновение автомобиля с установленным на тележку деформируемым барьером. При этом перекрытие составляет 50%, автомобиль и тележка двигаются навстречу друг другу со скоростью 50 км/ч. Также проводится фронтальный удар в стену при полном перекрытии и скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой массой 1,4 тонны с водительской стороны со скоростью 60 км/ч, имитируется боковой удар о столб на скорости 32 км/ч. 

Кроме этого автомобили оценивают с точки зрения травмоопасности при наезде на пешехода, проверяется опасность получения хлыстовых травм шеи при ударе в автомобиль сзади, оценивается работа системы автоторможения и контроля полосы. В итоге формируется оценка по пятизвездочной системе.

Источник: Autoblog

19 июля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Autoliv и POC создали велосипедный шлем с подушкой безопасности

В шлем встроены датчики и подушка безопасности, которая снижает риск умеренной или смертельной травмы головы с 80% до 30% при столкновениях на скорости 20 км/ч.

Компания-разработчик автомобильных систем безопасности Autoliv и компания POC, выпускающая экипировку для зимних видов спорта и велосипедистов, объединили усилия для создания шлема нового поколения. Перед ударом вокруг такого шлема раскрывается подушка безопасности, выступающая первоначальным поглотителем энергии, а твердая часть шлема становится вторичным элементом защиты. 

Шлем предназначен для водителей обычных и электрических велосипедов.

Участники проекта ссылаются на исследование шведской страховой компании Folksam, в котором отмечено, что травмы головы составляют половину смертельных травм велосипедистов. Хотя установлено, что шлемы повышают безопасность головы, эффективность этого элемента экипировки все еще может быть значительно улучшена, особенно при столкновении с автомобилем на скорости выше 20 км/ч.

Риск получения серъезной травмы при столкновении велосипедиста с автомобилем

Подробности принципа работы нового шлема пока не раскрываются. Вероятно, алгоритм подобен последовательности работы аналогичных устройств в автомобилях. Датчики фиксируют резкий удар, подают сигнал на исполнительное устройство и после этого подушка безопасности быстро наполняется воздухом. Однако не совсем понятно, насколько устройство будет защищено от ложных срабатываний, например, если шлем уронить. 

По оценке инженеров Autoliv велосипедный шлем со встроенной подушкой безопасности может значительно улучшить защиту и уменьшить последствия ударов для велосипедистов. Комбинация обеих поглощающих технологий снижает пиковое линейное ускорение головы при ударных испытаниях. Предварительное исследование показало, что улучшения защиты могут быть достигнуты без серьезного ущерба для конструкции, веса и комфорта при ношении шлема. 

Autoliv и POC уже построили прототипы шлемов и провели первые краш-тесты. Прогнозов о сроках появления серийных образцов разработчики не дают.

Источник: Autoliv

20 января, 2022 Автомир Комментариев нет »

Индия потребует устанавливать шесть подушек безопасности в новые автомобили

Сейчас продающиеся в Индии автомобили должны иметь не менее двух подушек безопасности, независимо от комплектации. Но власти страны хотят ужесточить требования, увеличив минимально допустимое количество «эирбегов» до шести.

Долгое время массовые модели автомобилей для внутреннего рынка Индии отличались крайне простыми комплектациями без современных систем безопасности, в результате чего проваливали краш-тесты и становились опасными для эксплуатации. Но с 1 июля 2019 года в стране вступило в силу требование об обязательном оснащении новых легковых автомобилей подушкой безопасности водителя. А с 1 няваря 2022 года таких устройств должно быть уже не менее двух — помимо водительской «подушки» в машине должна быть фронтальная подушка переднего пассажира.

Следующее ужесточение требований приведет к появлению уже шести подушек безопасности — в дополнение к фронтальным «подушкам» водителя и пассажира потребуются пара боковых и две шторочных. Об этом, как сообщил Autocar, заявил министр дорожного хозяйства и транспорта Индии Нитин Гадкари (Nitin Gadkari). Согласно одобренному министерством проекта регуляторного акта, шесть «эирбегов» станут обязательными во всех автомобилях, перевозящих до 8 пассажиров. 

Пока речь идет только о проекте документа и сроки начала действия нового требования не уточняются. Тем не менее индийские СМИ опасаются, что из-за нововведения сильно подорожают бюджетные модели автомобилей. По некоторым оценкам шесть подушек безопасности добавят к цене до 50 тысяч рупий (около 670 долларов США) — значительная прибавка для самых простых машин стоимостью 4-5 тысяч долларов. К тому же на период 2022-2023 гг в Индии вступают в силу новые ограничения по вредным выбросам, что также отразится на стоимости машин.

При этом эксперты в области безопаности автомобилей поддержали иницитиву индийских властей. Вот так новость прокомментировал Дэвид Уорд, исполнительный президент Global NCAP:

«Результаты наших краш-тестов ясно показывают, как подушки безопасности помогают предотвратить смертельные случаи и серьезные травмы. Поэтому новые правила приветствуются. Этот шаг может помочь автопроизводителям получить более высокие баллы в рейтингах Global NCAP по протоколу «Safercarsforindia» с тестами, включающими боковой удар».

  • Популярное видео