Записи с меткой ‘Bentley’

3 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Bentley обновила купе и кабриолеты Continental GT

Кузовную палитру Bentley Continental GT расширили до 62 оттенков.


Британская марка подготовила обновления для купе и кабриолетов Bentley Continental GT. В стандартную комплектацию вошло новое рулевое колесо, а панорамная стеклянная крыша теперь доступна на всех моделях Continental GT независимо от двигателя. За счет трех новых оттенков — Viridian, Patina и Snow Quartz — кузовную палитру расширили до 62 цветов. По заявлению производителя, теперь клиентам доступно около 10 миллиардов возможных вариантов Bentley Continental GT.

Новый темный изумрудно-металлический оттенок Viridian — это современная версия традиционного British Racing Green (Британский гоночный зеленый), вдохновленная концептом EXP10 Speed 6. 

Цвет Patina вдохновлен полированными металлами, смесью шампанского и шелка, а также едва уловимым оттенком нежной зелени. Snow Quartz — белая трехслойная перламутровая краска, которая, как утверждают в Bentley, предоставляет «бесконечное количество возможностей для дополнения цветовых сочетаний интерьера».

Стеклянная панорамная крыша изготовлена из поляризованного стекла, уменьшающего блики, и оснащена внутренним жалюзи с электронным управлением. Такая же крыша доступна для новых Bentayga и Flying Spur. Новое рулевое колесо с хромированной вставкой в нижней части вертикальной спицы оснащено датчиками хвата по всему ободу: электроника контролирует, чтобы водитель не убирал руки с рулевого колеса.

Нынешнее обновление коснулось только внешности Bentley Continental GT. Моторная гамма осталась прежней: 4.0-литровая «битурбовосьмерка» мощностью 550 л.с. и 770 Нм от Porsche (550 л.с., 770 Нм) и 6.0-литровый W12, выдающий 635 л.с., 900 Нм. Оба агрегата сочетаются с восьмиступенчатым преселективным «роботом». Привод — полный с муфтой подключения передней оси.

Источник: Carscoops

1 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер Bentley Bentayga пережил плановую модернизацию

Компания Bentley представила обновленный кроссовер Bentayga с экстерьером в стилистике Continental GT и Flying Spur.

Плановая модернизация принесла Bentley Bentayga полностью переработанный экстерьер, который сделал его похожим на модели семейств Continental GT и Flying Spur. Кроссоверу подняли линию капота и увеличили радиаторную решетку. Новые матричные светодиодные фары оказались приподнятыми на 30 мм, а в передних крыльях появились новые удлиненные дефлекторы. Багажная дверь с новыми овальными задними фонарями растянулась во всю ширину кузова, а табличка для номерного знака переместилась на бампер, освободив место для рельефной надписи Bentley. Также в списке н овшеств расширенная на 20 мм задняя колея, увеличенный спойлер, массивные патрубки выхлопной системы и новые стеклоочистители с подогреваемыми распылителями на щетках. Дополнят образ два новых оттенка в кузовной палитре и 22-дюймовые колесные в двух новых вариантах дизайна на выбор.

 

Салон Bentley Bentayga

1

2

Полностью переработанный салон укомплектован новыми сидениями и рулевым колесом, цифровой «приборной» панелью, модернизированной 10.9-дюймовой мультимедийной системой и увеличенным дисплеем для задних пассажиров. Обновленный Bentley Bentayga по-прежнему доступен с двухрядным (четыре и пять мест) и трехрядным салоном. Пятиместная версия теперь стандартно укомплектована сидениями с вентиляцией.

Пока обновление коснулось только Bentley Bentayga V8. Отдача «восьмерки» осталась на прежнем уровне — 550 л.с. и 770 Н крутящего момента. Время разгона до 100 км/ч по-прежнему 4.5 секунды. Позже с линейке появятся Bentayga Hybrid и флагманский Bentayga Speed с шестилитровым W12.

Источник: Bentley 

26 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Завершилась эпоха седана Bentley Mulsanne

На заводе Bentley в Крю собран последний седан Mulsanne. Новым флагманом марки стал Flying Spur.

Компания Bentley официально заявила о «завершение эпохи» флагманского седана Mulsanne. Последним стал Mulsanne Speed в особом исполнении 6.75 Edition by Mulliner, окрашенный в сочетание цветов Rose Gold и Tungsten, изготовленный для заказчика из США.

Также седан «финальной» серии отличается черненой отделкой фигурки Bentley «Flying B», радиаторной решетки и патрубков выхлопной системы. Дополняют образ 21-дюймовые пятиспицевые колесные диски Mulsanne Speed в уникальной отделке. Несколько уникальных штрихов есть и в салоне — схематические рисунки двигателя на подложке приборов и циферблате часов, регуляторы в форме крышек маслозаливной горловины на передней панели и особая вышивка на спинках сидений. На дверных порогах красуются шильдики с названием серии. При открытии двери на зе млю проецируется логотип «6.75 Edition». Обычный серебристый впускной коллектор двигателя заменили черным, а на самом моторе прикрепили индивидуальную табличку с подписью исполнительного директора Bentley Адриана Холлмарка.

Официальная премьера Bentley Mulsanne состоялась в 2009 году в Пеббл-Бич, а уже на следующий год флагман вышел на рынок. Седан отличался уникальным дизайном экстерьера и интерьера, шасси и новым вариантом культового 6.75-литрового V8 с двойным турбонаддувом. В 2012 году в дополнение к обычной модели вышла спецификация Mulliner Driving Specification с тонированным стеклянным панорамным люком, кулером для бутылок и 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

В 2015 году компания представила Mulsanne Speed ​​с обновленной версией 6.75-литрового двигателя V8, выдающего 537 л.с. и 1100 Нм, спортивной подвеской и доработанным рулевым управлением. Спустя год в Женеве дебютировало новое поколения седана с более современной внешностью и салоном, укомплектованным новой информационно-развлекательной системой с лучшими в своем классе навигационными технологиями. Одновременно на рынок вышла «растянутая» версия модификация с колесной базой в 3516 мм, что на 250 мм больше, чем у обычного Mulsanne.

Последним в семействе стало финальное издание «6.75 Edition by Mulliner» — 30 особых седанов, получивших свое названием от легендарного 6.75-литрового двигателя, производство которого завершилось в этом году, спустя более чем 60 лет после старта. Первая версия мотора, 1959 года выпуска, выдавала всего 180 л.с., а к концу «карьеры» достигла 537 л.с.

Источник: Bentley 

  • Популярное видео