Компания Bentley показала новую версию Flying Spur с двигателем V8, развивающим меньше лошадиных сил, чем W12. Вместе с мощностью сократилась и масса автомобиля, что, как заверяют в Bentley, сделало седан более «ориентированным на водителя».

Bentley Flying Spur V8 весит на 100 килограммов меньше, чем модификация с 6,0-литровым W12. При этом бoльшая часть веса ушла из носовой части за счёт установки более компактного двигателя, что привело к улучшению управляемости и манёвренности.

Под капотом установили 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом с системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках – таким же оснащается Continental GT. Двигатель выдаёт 550 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента и работает в тандеме с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач и полным приводом с муфтой подключения передней оси.

С места до 100 километров в час «лёгкий» Flying Spur разгоняется за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 318 километров в час. Для сравнения, седан с W12 мощностью 635 сил и 900 Нм момента тратит на разгон 3,8 секунды и может достигать скорости в 333 километра в час.

В августе Flying Spur обзавёлся пакетом карбоновых элементов для экстерьера под названием Styling Specification, призванных придать седану спортивный вид. В него вошли сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и спойлер на кромке крышки багажника.

Сколько волка не корми, а он все равно считает, что все большие, быстрые и дорогие кроссоверы концерна VAG построены на основе «народного» Touareg, а поэтому переплачивать такое количество денег за Bentayga является, мягко говоря, нерациональным решением.

Спешим опровергнуть это убеждение. И даже больше: во время теста мы убедились, что именно новый Bentley Bentayga является самым сдержанным и рациональным среди тройки наиболее дорогих люксовых внедорожников «британского» происхождения (компанию Bentley в этом сравнении составляют Rolls-Royce Cullinan и Aston Martin DBX). Хотя тестовый автомобиль и стоит существенно больше 200 тыс. долларов.

Но цена кроссовера не повлияла на то, с какой тщательностью и вниманием мы подошли к тесту. Мы расскажем о том, как Bentayga ведет себя на дороге, сколько стоит оптимальная комплектация, поговорим об обслуживании и, конечно же, попробуем найти недостатки, сохраняя критический подход к автомобилю. Пусть он нам и нравится. Очень.

Приятного просмотра!