Пакет Styling Specification подчеркивает спортивный характер модели, но никак не влияет на ее характеристики.

С момента премьеры Flying Spur третьего поколения прошло уже больше года, но Bentley все никак не прекратит обновлять и улучшать и без того новый автомобиль. В начале прошлого месяца компания представила новые варианты персонализации четырехдверки, а теперь показала еще одну опцию – заводской обвес из углепластика.

В кит входят: передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и спойлер на крышке багажника. Все детали – довольно скромные, на аэродинамику никак не влияющие. Более того, в «Бентли» особо отметили, что провели массу тестов – в цифровой симуляции, аэродинамической трубе и на треке – дабы убедиться, что новый декор не ухудшит ездовые качества модели и не помешает работе никакой из ее бортовых систем.

Пакет назвали Styling Specification. Он уже доступен у дилеров, причем заказать его можно как для новых машин, так и для проданных ранее. Цена в открытом доступе не публикуется.

Следом за обновлением обычной «Бентайги», компания Bentley провела ревизию драйверской версии Speed. Рецепт тот же: унификация дизайна с Continental GT и Flying Spur, обновление интерьера и пересмотр списка стандартного оснащения.

Визуально отличить Bentley Bentayga Speed от обычной версии можно по затемненным фарам и фонарям, боковым юбкам в цвет кузова, другим бамперам, а также овальным выхлопным патрубкам. На багажной двери — увеличившийся в размерах спойлер. Для кроссовера доступны 17 стандартных оттенков кузова, 47 из расширенной палитры и каталога Mulliner, а также 24 варианта двуцветного окраса.

За доплату можно получить пакет Black Specification. При его заказе все хромированные элементы декора заменят на глянцево-черные, а передний сплиттер, накладки на пороги и спойлер изготовят из углепластика. Также черными станут задний диффузор и стандартные 22-дюймовые колеса.

Двигатель тем временем остался прежним: 6,0-литровый W12 с двумя турбокомпрессорами и системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках выдает 635 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. В трансмиссии — восьмидиапазонный «автомат» ZF, центральный дифференциал Torsen и открытый задний с электронной блокировкой. Привод, естественно, полный. При равномерной езде на пятой-восьмой передачах «Бентайга» умеет отсоединять трансмиссию от двигателя и двигаться накатом для экономии топлива.

Динамические характеристики Bentayga Speed тоже не изменились: 3,9 секунды до «сотни» и «максималка» 306 километров в час.