На початку квітня 2025 року в Китаї стартують продажі нового позашляховика BAIC BJ40e EREV, оснащеного гібридною системою із збільшеним запасом ходу.

Модель, анонсована ще у грудні 2024 року, вже доступна для попереднього замовлення, а перші поставки заплановані на 7 квітня. Автомобіль позиціонується як конкурент Tank 300, пропонуючи аналогічний рівень прохідності, але з більш економічною силовою установкою.

BAIC BJ40e використовує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 185 к.с., який працює виключно як генератор для зарядки акумуляторної батареї. Прямий привід забезпечують два електромотори — один на передній, другий на задній осі, що створює повний привід. Загальна потужність силової установки — 540 к.с. (403 кВт), а крутний момент — 655 Нм. Завдяки цьому позашляховик масою 2640 кг здатний розганятися до 100 км/год за 5,5 секунди.

Новинка отримала батарею ємністю 40,3 кВт-год, яка забезпечує 152 км пробігу в електричному режимі (за стандартом CLTC). Загальний запас ходу сягає 1200 км завдяки ефективній роботі гібридної системи.

Зовнішньо BJ40e майже не відрізняється від бензинової версії, зберігаючи фірмовий незграбний дизайн із характерними круглими фарами та масивною решіткою радіатора.

У салоні — цифрова панель приладів 10,25 дюйма та два екрани по 12,8 дюйма на центральній консолі, що відповідають за мультимедійну систему та налаштування автомобіля. За швидкодію відповідає чип Qualcomm Snapdragon 8155, який підтримує розширені функції голосового управління.

Габарити позашляховика становлять 4790 х 1940 х 1964 мм, а колісна база — 2760 мм. При цьому витрата палива за циклом WLTC — всього 1,39 л/100 км, що робить BJ40e одним із найбільш економічних гібридних позашляховиків у своєму класі.

Ціна на BAIC BJ40e EREV варіюється від 30 770 до 33 500 доларів США, що робить його доступнішим за електричні аналоги та конкурентоспроможним у сегменті гібридних позашляховиків.

Колишній головний стиліст «блакитного овалу» Ентоні Ло обійняв посаду віце-президента BAIC. В обов’язки досвідченого дизайнера входитиме розробка автомобілів на нових джерелах енергії, позашляховиків і концепт-карів, а також посилення міжнародного співробітництва. Крім іншого Ентоні Ло відомий, як керівник дизайн-проекту Ford Mustang сьомого покоління.

За плечима Ентоні Ло майже чотири десятиліття роботи автомобільним дизайнером: починав фахівець 1987 року в компанії Lotus, потім працював в Audi, Mercedes-Benz, General Motors, Renault і Ford. У «блакитному овалі» Ло дослужився до головного стиліста автоконцерну, але пропрацював на цій посаді менше року, прийнявши пропозицію BAIC.

Вам Ентоні Ло народився в Гонконзі, тож для нього повернення в Азію не стане сюрпризом. Наступника призначили швидко: боси Ford швидко вибрали шеф-дизайнером ветерана концерну Тодда Віллінга: він відомий як автор проекту відродженого суперкара Ford GT, хоча за два десятиліття в «блакитному овалі» стиліст встиг докласти руку до цілої плеяди позашляховиків, пікапів і легковиків.

Наразі фірмовий стиль позашляховиків BAIC можна вважати інтерпретацією знаменитого дизайну Jeep: характерна решітка радіатора є і у BJ40, і у BJ60. Можливо, під керівництвом нового фахівця всюдиходи BAIC чекає революція в екстер’єрі.

Китайський концерн BAIC виводить на ринок рамний позашляховик 212 T01. Модель коштує від 139 900 до 172 900 юанів ($19 600–24 200). Про це повідомляє сайт Autohome.

Новий китайський позашляховик замінив знамениту модель BAW BJ212. Її виробляли з 1965 року і це був китайський аналог УАЗ для армії та інших силових структур. Тепер планується ціла лінійка 212, яка включатиме компактніший позашляховик та пікап.

Позашляховик BAIC 212 T01 зберіг класичний кутастий дизайн попередника. У нього виражені крила, великі круглі фари (з діодною оптикою) та схожа решітка радіатора.

Габарити BAIC 212 T01:

• довжина — 4705 мм;
• ширина — 1895 мм;
• висота — 1936 мм;
• колісна база — 2860 мм;
• маса — 2150 кг.

Салон 212 T01 також зберігає брутальний стиль з великими кнопками, проте з’явилися цифрова панель приладів і сенсорний дисплей. В оздобленні використана шкіра, також встановлені панорамний дах, двозонний клімат-контроль, камера і електромеханічний ручник.

Поки новий BAIC 212 T01 доступний лише з 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 252 к.с. та 8-ступінчастим автоматом. Пізніше лінійку поповнить гібрид. Позашляховик може буксирувати 2,5-тонний причіп.

Повний привід в 212 T01 доповнений знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів, також можна відімкнути стабілізатори.

Кліренс позашляховика становить 236 мм, кут в’їзду — 40°, а з’їзду — 36°. Авто здатне форсувати броди глибиною до 85 см.