Записи с меткой ‘автомир’

БТР «Скіф» від UkrArmoTech розпочав заводські випробування. Надзвичайні події

Компанія UkrArmoTech розпочала заводські випробування прототипу першого вітчизняного гусеничного бронетранспортера «Скіф».

Цей зразок бронетехніки розробили з урахуванням досвіду бойових дій проти РФ та вимог Міністерства оборони щодо створення машини, яка перевершує американський M113 за захищеністю та вогневою потужністю, повідомляє Defense Express.

Корпус першого прототипу виготовили з алюмінію, що стало першим досвідом застосування такого матеріалу українськими виробниками для бойових платформ. Заводські випробування мають перевірити ходові якості машини, після чого розробники ухвалять рішення щодо серійного використання алюмінію або переходу на бронесталь.

«Скіф» вміщує трьох членів екіпажу та вісім десантників, які десантуються через задню апарель. Моторно-трансмісійне відділення розташоване у передній частині, а модульний принцип побудови шасі дозволяє створювати на цій базі сімейство бронемашин різного призначення.

За «алюмінієвої» концепції маса БТР складає до 15 тонн, а потужність дизельного двигуна сягає 360 к.с. Машина забезпечує балістичний захист лобової проєкції за стандартом STANAG 4569 Level 4 та протимінний захист, що витримує підрив 6 кг вибухівки під днищем або гусеницею.

Озброєння БТР складається з дистанційно керованого бойового модуля з кулеметами калібру 12,7 мм або 14,5 мм. Також «Скіф» комплектують сучасними засобами зв’язку, навігації, системами радіоелектронної боротьби та кондиціонування від українських виробників.

На початковому етапі близько 60% комплектуючих, зокрема двигун і трансмісію, компанія імпортує. Надалі UkrArmoTech планує перейти на власне виробництво окремих вузлів та агрегатів для розширення компетенцій і локалізації продукції.

MG презентує інноваційну батарею SolidCore — вже в серійному виробництві

MG продовжує послідовно зміцнювати свої позиції в сегменті електрифікованих автомобілів та оголошує про одну з ключових технологічних інновацій — нову батарею MG SolidCore. Це перша у світі серійна напівтвердотільна батарея, яка відкриває новий етап розвитку електромобільності, встановлюючи вищі стандарти ефективності, безпеки та надійності для ринку. Презентація технології відбулася в межах відкриття нового європейського інженерного центру MG у Німеччині, що підкреслює стратегічний фокус бренду на розвитку рішень «in Europe, for Europe» з ура хуванням локальних умов експлуатації, клімату та очікувань клієнтів.

Нова технологія створена у відповідь на підвищені очікування власників щодо запасу ходу, продуктивності та надійності в різних кліматичних умовах та буде впроваджена першою у моделі MG4 Urban. Пізніше цю батарею також отримають ще дві абсолютно нові моделі, назви яких виробник поки що не озвучує. MG SolidCore Battery забезпечує більший запас ходу, швидше заряджання, покращену динаміку та стабільну роботу навіть у холодну пору року. Впровадження цієї технології в електромобілі MG серійного виробництва заплановано на кінець 2026 року.

«SolidCore Battery — це логічна відповідь на потреби власників у збільшенні запасу ходу, швидкості заряджання та стабільній роботі в холодному кліматі. MG прагне зробити електромобілі максимально зручними у повсякденному використанні, незалежно від погодних умов чи стилю водіння», — сказав Марк Парех, бренд-директор MG в Україні.

В основі MG SolidCore Battery лежить принципово нова архітектура: замість традиційного рідкого електроліту, який використовується у звичайних літій-іонних батареях, у новій технології застосовується 95% твердотільний електроліт. Така конструкція формує захисний бар’єр навколо елементів батареї, що суттєво підвищує рівень безпеки та стабільності роботи системи. Зменшення частки рідких компонентів також мінімізує ризики та підвищує загальну надійність — за оцінками, до 20% порівняно з батареями попереднього покоління.

Технологія забезпечує швидший рух літій-іонів у тривимірному просторі, що позитивно впливає на ефективність роботи батареї, особливо в складних кліматичних умовах. MG SolidCore демонструє стабільну роботу в екстремальних температурах — від -30°C, що критично для європейських ринків, включно з Україною. Завдяки цьому автомобіль не потребує попереднього прогріву батареї перед початком руху, а також забезпечує кращу динаміку в холодну пору року.

MG SolidCore Battery була розроблена з урахуванням специфіки європейського ринку, включаючи різноманітні дорожні умови, кліматичні особливості та майбутні регуляторні вимоги. Компанія також продовжує інвестувати в подальші інновації, зокрема у розробку повністю твердотільних батарей нового покоління, які потенційно можуть забезпечити електромобілям запас ходу до 1 000 кілометрів, що стане проривом для індустрії електромобілів.

Запуск MG SolidCore Battery є частиною ширшої стратегії бренду з електрифікації модельного ряду. Сьогодні MG пропонує клієнтам широкий вибір автомобілів: від бензинових моделей до сучасних гібридів та повністю електричних авто. Модельний ряд бренду в Україні охоплює ключові сегменти: від міських кросоверів, як MG ZS та MG One, до сімейного SUV MG HS, а також сучасних повністю електричних MG4 та Cyberster.

Паралельно з технологічним розвитком MG приділяє значну увагу клієнтському досвіду та доступності своїх продуктів. Бренд активно працює над тим, щоб інноваційні рішення залишалися фінансово привабливими для широкої авдиторії. В Україні для військовослужбовців та їхніх родин діє фіксована знижка 7% від рекомендованої роздрібної вартості на всі моделі. Додатково доступна програма Trade-in Support: при обміні власного автомобіля в офіційного дилера клієнт отримує надбавку у розмірі 2% від рекомендованої роздрібної ціни нового MG.

В Україні моделі MG із сучасними електрифікованими технологіями доступні для замовлення в офіційних дилерських центрах. А виведення технології MG SolidCore Battery на європейський ринок заплановано вже наприкінці 2026 року — і це стане ще одним кроком MG у напрямку формування майбутнього мобільності, де інновації працюють на користь власника.

Tesla запустила роботаксі у двох нових містах США. Новини таксі

Компанія Tesla розпочала розширення свого сервісу роботаксі одразу на два нові міста США — Даллас і Х’юстон. Про це повідомили в офіційних соцмережах бренду, опублікувавши коротке відео, на якому електромобілі рухаються без водія та навіть без страхувального оператора на передньому сидінні. Фактично йдеться про подальший етап впровадження повністю автономних перевезень у реальних міських умовах.

Таким чином, сервіс уже працює в трьох містах, і всі вони розташовані в штаті Техас. Першим майданчиком став Остін, де запуск відбувся ще у 2025 році, а з січня 2026-го компанія почала пропонувати поїздки без страхувальних водіїв. Саме там Tesla вперше протестувала формат максимально автономної експлуатації, який тепер поступово масштабує.

Втім, досвід у Техасі не обійшовся без інцидентів. Згідно з офіційною звітністю компанії, оприлюдненою в лютому, від моменту запуску роботаксі в Остіні вони були учасниками щонайменше 14 дорожньо-транспортних пригод. Це підкреслює, що технологія, попри активний розвиток, усе ще перебуває на етапі відпрацювання в реальних умовах.

У Каліфорнії, зокрема в районі затоки Сан-Франциско, Tesla також пропонує подібний сервіс, однак у значно обмеженішому форматі — із залученням водіїв, що свідчить про різні підходи до впровадження автономних перевезень залежно від регуляторних вимог і рівня готовності інфраструктури.

Масштаби запуску в Далласі та Х’юстоні наразі залишаються обмеженими. За даними відкритих трекерів, у кожному з цих міст поки що зафіксовано лише по одному активному автомобілю, тоді як в Остіні парк роботаксі налічує приблизно кілька десятків машин. Це свідчить про поступову, обережну експансію сервісу, яка супроводжується тестуванням і накопиченням даних.