Записи с меткой ‘автомир’

Volvo нарощує виробництво електрокросовера EX60. Новини світового авторинку

Менш ніж через місяць після публічної прем’єри новий електричний кросовер Volvo EX60 продемонстрував дуже потужний старт продажів у Європі, що змусило компанію переглянути свої виробничі плани на 2026 рік. Попит на модель виявився значно вищим за внутрішні прогнози виробника, тому Volvo Cars вже готується збільшити обсяги випуску автомобіля.

Особливо активний інтерес до новинки зафіксовано на домашньому ринку компанії у Швеції, а також у Німеччині та інших ключових європейських країнах. За даними виробника, лише у Швеції за перший місяць після презентації було оформлено понад 3 000 замовлень на новий електричний SUV.

У Volvo підкреслюють, що темпи надходження замовлень навіть перевищили показники, які демонстрував компактний електрокросовер EX30 після своєї глобальної прем’єри у 2023 році. І це при тому, що EX30 належить до більш масового і доступного сегмента ринку.

Додатково варто враховувати, що на даний момент прийом замовлень відкритий лише у європейських країнах. На ринку США попередні замовлення на EX60 планують відкрити лише пізніше цієї весни, що може ще більше посилити попит на модель.

На тлі такого інтересу компанія вирішила переглянути виробничу програму для свого головного заводу в Торсланді у Швеції, де випускатиметься новий електричний кросовер. Наразі Volvo веде переговори з профспілками щодо можливості продовження роботи підприємства на додатковий тиждень у літній період. Якщо рішення буде погоджене, це стане першим подібним випадком в історії цього заводу.

Комерційний директор Volvo Cars Ерік Северінсон зазначив, що настільки високий інтерес клієнтів до моделі в перший же місяць перевершив очікування компанії. За його словами, Volvo вже переглядає виробничі графіки та готується до початку випуску серійних автомобілів для клієнтів уже наступного місяця.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volvo Cars (@volvocars)

Новий Volvo EX60 позиціонується як одна з ключових моделей електричної стратегії бренду. За задумом компанії, кросовер має стати своєрідним проривом у сегменті середньорозмірних електричних SUV. Модель поєднує великий запас ходу, дуже швидку зарядку, яка за швидкістю порівнюється зі звичайною зупинкою на каву чи заправку, а також цінову політику, близьку до популярного гібридного Volvo XC60.

CUPRA Raval помітили на тестах без камуфляжу. Шпигунські фото автомобілів

Майбутній компактний електричний хетчбек CUPRA Raval несподівано потрапив у поле зору фотошпигунів під час зимових випробувань. Найцікавіше, що прототип практично не мав жодного камуфляжу і навіть їздив із фірмовими логотипами.

Це незвичний підхід для тестових автомобілів, адже зазвичай виробники максимально приховують нові моделі. Проте цього разу майбутній електрокар виглядав так, ніби це вже майже серійна версія, пише Carscoops.

Компактний дизайн із натяком на кросовер

За стилістикою новинка продовжує фірмову агресивну лінію бренду CUPRA. Автомобіль має короткі звиси, розширені колісні арки та вузьку лінію скління, що створює спортивний і водночас «кросоверний» силует. Довжина моделі становить трохи більше 4 м, що відносить її до класу субкомпактних автомобілів. У цьому сегменті вона стане родичем майбутніх моделей Volkswagen ID.Polo та Skoda Epiq.

Нова електрична платформа Volkswagen

Новинка побудована на модернізованій електричній платформі MEB+, розробленій концерном Volkswagen Group. Виробництво всіх трьох моделей планують організувати в Іспанії, а інженери CUPRA, за наявною інформацією, відповідали за налаштування шасі для всього проєкту.

Базова версія Raval отримає один електродвигун на передній осі потужністю приблизно 208 к.с. та батарею ємністю 55 кВт-год. Така конфігурація повинна забезпечити розгін до 100 км/год приблизно за 7,2 секунди. Запас ходу за циклом WLTP очікується на рівні до 450 км, що трохи більше, ніж у споріднених моделей.

Спортивна версія VZ

Для тих, хто хоче більш емоційний електрокар, компанія готує версію VZ. Вона стане аналогом спортивної модифікації GTI і отримає електродвигун потужністю 233 кінських сил. Крім більшої потужності, така версія матиме електронний диференціал, ширшу колію та спортивні налаштування підвіски. Запас ходу трохи зменшиться — приблизно до 400 км, але натомість водій отримає значно динамічніший характер автомобіля.

Коли відбудеться прем’єра

Офіційний дебют CUPRA Raval очікується у 2026 році. За попередніми даними, стартова ціна моделі становитиме близько 30 000 доларів, що робить її одним із найдоступніших електромобілів у лінійці бренду. Судячи з прототипів без камуфляжу, серійна версія вже практично готова, тож презентація може відбутися найближчим часом.

Torc Robotics розширює випробування автономних вантажівок на громадських дорогах. Техніка і технології

Американська компанія Torc Robotics, яка спеціалізується на технологіях автономного транспорту, оголосила про розширення програми випробувань безпілотних вантажівок. Наступним етапом розвитку проєкту стануть тестові заїзди на дорогах загального користування у штаті Мічиган. У компанії підкреслюють, що такий крок дозволить зібрати більше даних у реальних дорожніх умовах і прискорити доведення технології до стадії комерційного використання у сфері далекомагістральних перевезень.

Для випробувань використовуватимуть нове покоління автономного шасі Daimler Truck, побудоване на базі одного з найпоширеніших магістральних тягачів американського ринку — Freightliner Cascadia. Ця модель давно вважається своєрідним еталоном у сегменті важких вантажівок для міжміських перевезень, тому її вибір як платформи для автономної технології виглядає цілком логічним.

Розширення програми у Мічигані стало продовженням попередніх етапів випробувань, які Torc уже проводила в інших регіонах США, зокрема в районі Даллас-Форт-Ворт у штаті Техас та у Блексберзі у Вірджинії, де розташована штаб-квартира компанії. Новий етап тестування пов’язаний із поступовим нарощуванням інженерної присутності Torc у Мічигані та розвитком місцевої дослідницької інфраструктури.

Основним районом випробувань стане агломерація навколо міста Енн-Арбор. Саме там минулого року компанія відкрила новий інженерний офіс, де ведеться розробка програмного забезпечення для безпілотних вантажівок. Тепер ці напрацювання виходять за межі лабораторій і закритих полігонів — автономні системи перевірятимуть безпосередньо в умовах реального дорожнього трафіку та різних сезонних факторів.

У Torc наголошують, що перевірка апаратного забезпечення та програмних алгоритмів у реальному середовищі є критично важливим етапом на шляху до впровадження автономних вантажних перевезень. Під час таких тестів інженери оцінюють роботу сенсорних систем, алгоритмів штучного інтелекту, точність симуляційних моделей та поведінку автомобіля в різних дорожніх ситуаціях.

Крім того, розширення випробувань стало результатом співпраці Torc із місцевими органами влади та інституціями. У реалізації програми беруть участь Michigan Economic Development Corporation, Департамент транспорту штату Мічиган та організація Ann Arbor SPARK, які підтримують розвиток технологій автономного транспорту в регіоні.

У компанії також зазначають, що подальший розвиток програми тестування потребує нових фахівців. Torc уже оголосила про набір інженерів програмного забезпечення, спеціалістів із штучного інтелекту та машинного навчання, які працюватимуть над вдосконаленням автономних систем та їх підготовкою до майбутнього комерційного застосування у сфері вантажних перевезень.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Torc (@torc_robotics)