Збройні сили Німеччини підписали перший великий твердий контракт на закупівлю 84 колісних самохідних гаубиць RCH 155. Закупівля відбулася в межах рамкової угоди на постачання 500 САУ. Про це повідомляє компанія KNDS Deutschland у своєму пресрелізі.

Замовлення, окрім 84 САУ RCH 155, також включає навчальне обладнання, сервісне та логістичне забезпечення. Загальна вартість контракту становить приблизно 1,2 млрд євро.

Замовлення ґрунтується на рамковій угоді між Федеральним відомством з питань озброєнь, інформаційних технологій та експлуатаційної підтримки Бундесверу (BAAINBw) і ARTEC на загальну кількість до 500 RCH 155, які також можуть закуповуватися іншими країнами.

ARTEC — це спільне підприємство компаній KNDS Deutschland та Rheinmetall, створене спеціально для виконання замовлень на RCH 155.

Незадовго до укладання угоди повідомлялося, що за планом Бундесверу на першому етапі передбачено замовлення чотирьох дослідних зразків, один із яких призначений для Великої Британії. Також було заплановано придбати 80 серійних систем на суму трохи більше ніж 1 млрд євро. Ці системи мають надходити до підрозділів у період з 2028 року до кінця 2030 року.

Загалом армія Німеччини планує отримати близько 229 колісних гаубиць RCH 155. Велика Британія планує закупити власну партію через окремий контракт — приблизно 70 систем. Решта з 500 САУ в межах рамкової угоди передбачені для можливої закупівлі іншими державами.

У жовтні 2025 року Сухопутні війська Німеччини сформували новий 215-й артилерійський батальйон у складі 21-ї танкової бригади. Він стане першим у Збройних силах Німеччини, що отримає на озброєння RCH 155.

Структурно батальйон повторюватиме стандартну організацію артилерійських частин і складатиметься з трьох батарей, оснащених САУ, а також логістичного підрозділу.

Першим користувачем RCH 155 має стати Україна. Спочатку у 2022 році Україна планувала закупити 18 одиниць артилерійських систем RCH 155, але згодом кількість замовлених установок зросла до 36, а пізніше — до 54 одиниць.

Термін передачі перших систем неодноразово переносився, оскільки компанія KNDS не могла швидко розпочати виробництво. У січні 2025 року міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус урочисто передав українському послу в Касселі першу з 54 колісних САУ RCH 155.

Втім уже у серпні 2025 року стало відомо, що RCH 155, призначені для України, затримуються, оскільки проходять доопрацювання з урахуванням пропозицій українських військових.

Про це повідомив Ральф Кетцель, очільник німецького підрозділу KNDS. За його словами, на той момент у системи все ще залишалися технічні питання, які компанія вирішувала у тісному діалозі з українською стороною.

На відміну від ринку легкових авто, де спостерігався справжній бум, в сегменті вантажівок було без ажіотажу. Навпаки, за данними AUTO-Consulting, у 2025 році ринок вантажної техніки повною вагою більше 3,5 т недорахувався 17% минулорічних обсягів.

Попри доволі суттєвий спад продажів, на ринку відбулися цікаві трендові події.

Лідерство у 2025 році зберіг MAN, якому віддали перевагу 23% споживаців. Більше того, MAN вдалося збільшити обсяги продажів на +24%, при загальному падінні ринку.

Слід підкреслити, що протягом року в окремі місяці лідерство перехоплювали і IVECO, і Volvo, і Renault Trucks. Однак за підсумками року наблизитися до показників MAN їм так і не вдалося.

Друге місце на ринку споживачі віддали IVECO, а на третьому опинилася Volvo.

Доволі впевнено і з відсотками зростання завершили 2025 рік і такі виробники, як Foton, DAYUN, Mercedes-Benz, JAC, XCMG, Shacman.

Відбулися вагомі зміни і в сегменті 4-5-тонних фургонів та шасі. Через зміну покоління Renault Master на ринку утворилася велика потреба у відповідних авто, яку заполнили Volkswagen, Citroen, Fiat та Ford.

В кінці року падіння продажів вантажної техніки, нажаль, тривало і надалі. Так, у грудні було зафіксовано -23% падіння ринку техніки повною вагою більше 3,5 т, що прозоро нятякає на тренди, які будемо спостерігати і на початку 2026 року. Однак, є надії, що далі цей тренд завершиться і почнеться вже зростання продажів і попиту.

Останнім часом у мережі поширюється інформація про нібито запровадження іспитів під час обміну або відновлення постійного посвідчення водія. Повідомляємо: жодних змін у порядку надання цієї послуги не відбулося.

Обмін та відновлення посвідчення водія у сервісних центрах МВС, як і раніше, здійснюються без складання теоретичних або практичних іспитів.

Коли можна обміняти або відновити посвідчення водія

Послуга надається у разі:

• закінчення строку дії посвідчення водія;
• зміни персональних даних;
• пошкодження посвідчення;
• втрати або викрадення документа;
• бажання обміняти посвідчення старого зразка на сучасне.

Як відбувається обмін або відновлення посвідчення водія

Алгоритм отримання послуги залишається незмінним і передбачає:

1. Звернення до сервісного центру МВС особисто або онлайн через Кабінет водія або Дію.
2. Подання необхідних документів.
3. Оплату встановлених платежів.
4. Отримання нового посвідчення водія.

Складати іспити не потрібно — незалежно від підстави обміну чи відновлення посвідчення водія.

Медична довідка — не обов’язкова

Нагадуємо, що на період дії воєнного стану в Україні медична довідка не є обов’язковою для обміну або відновлення посвідчення водія.

Обов’язкові документи:

Для обміну або відновлення посвідчення водія необхідно мати:

• паспорт або інший документ, що посвідчує особу;
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (за наявності);
• наявне посвідчення водія, що підлягає обміну/відновленню;
• документ, що підтверджує підставу для заміни (наприклад, зміна персональних даних);

Якщо плануєте особистий візит до сервісного центру МВС для отримання послуги, то радимо заздалегідь скористатися Е-записом та обрати зручну дату й час візиту до сервісного центру МВС. Зробити це можна через сайт ГСЦ МВС або за допомогою застосунку Е-запис. Це допоможе спланувати звернення без черг і уникнути зайвого навантаження на сервісні центри МВС.