Записи с меткой ‘автомир’

Незалежний дизайнер показав нове електричне кроскупе BMW iX4. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія BMW продовжує розширювати електричну лінійку Neue Klasse. Відомо, що черговою новинкою стане iX4 — купе-кросовер, який напряму конкуруватиме з Tesla Model Y. Перші прототипи вже помітили під час випробувань, а цифрові художники створили рендери, що показують, як може виглядати серійна версія.

Як помітно на шпигунських знімках Carscoops, зовнішність BMW iX4 розвиває ідеї моделі iX3, але з більш динамічним профілем. Автомобіль має похилу лінію даху у стилі фастбека, крутіше нахилене заднє скло та компактний спойлер. Усе це робить його візуально нижчим і спортивнішим за більш квадратний iX3.

На рендерах Sugar Design новий iX4 отримав знайомі фари та решітку в стилі Neue Klasse, а ззаду — вузькі світлодіодні ліхтарі, розташовані ближче один до одного, з номерним знаком на бампері. Очікується, що iX4 буде трохи довшим за iX3 (4783 мм) при збереженні колісної бази 2898 мм, а коефіцієнт опору повітря стане ще нижчим за вже вражаючі 0,24 Cd в iX3.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Sugarchow (@sugardesign_1)

Інтер’єр iX4 буде майже ідентичним до iX3: панорамний вигнутий дисплей iDrive, який об’єднує 17,9-дюймовий центральний екран мультимедіа та цифрову панель приладів, а також опціональний 3D head-up дисплей.

Через похилу лінію даху очікується трохи менше місця над головою ззаду, але решта простору залишиться на рівні iX3. Модель iX4 базуватиметься на архітектурі Neue Klasse, що означає відсутність двигунів внутрішнього згоряння в лінійці.

У гамі будуть версії з одним заднім мотором і повноприводні xDrive, а згодом очікується «заряджений» iX4 M. Для орієнтиру: нинішній iX3 50 xDrive має 469 к.с. (345 кВт), тому аналогічна або вища потужність очікується й в iX4. Новий кузов, покращена аеродинаміка та нижчий центр маси мають забезпечити кращу керованість порівняно з нинішнім поколінням X4.

Поточний BMW X4 із бензиновими та дизельними двигунами знімають із виробництва вже цього місяця, без прямого спадкоємця з ДВЗ. Його місце у лінійці займе повністю електричний iX4, який поєднає знайому концепцію купе-кросовера з технологіями майбутнього. Прем’єра BMW iX4 очікується наприкінці 2026 року, а слідом може з’явитися й більший iX6.

15-16 листопада частково обмежуватимуть рух транспорту мостом Метро через річку Дніпро. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

15–16 листопада частково обмежуватимуть рух транспорту мостом Метро через річку Дніпро. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Мостовики ремонтуватимуть асфальтобетонне покриття в крайній правій смузі руху у напрямку з правого на лівий берег Дніпра. Роботи триватимуть із 8:00 15 листопада до 22:00 16 листопада.

У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності та просять враховувати обмеження під час планування маршруту.

Власники Hyundai Santa Fe скаржаться на потенційно дефектні двигуни. Відкликання автомобілів

Hyundai знову опинилася під прицілом через потенційно дефектні двигуни. Власники Hyundai Santa Fe SE 2018 року подали колективний позов, стверджуючи, що їхній 3,3-літровий V6 Lambda II GDI може буквально вибухнути — у деяких випадках на пробігах близько 100-120 тисяч кілометрів.

Як пише Carscoops, подружжя Джейсон та Еллісон Бернс придбали Santa Fe з пробігом у 28 000 кілометрів у 2019 році. У квітні 2024-го, після майже 120 000 кілометрів, їхній позашляховик заглох і втратив потужність. Огляд показав дірку в блоці двигуна, ймовірно спричинену зламаним шатуном, який пробив мотор ізсередини.

Після численних скарг та розслідування NHTSA Hyundai була змушена продовжити гарантію на двигуни Santa Fe 2014-2019 років до 15 років або 240 000 кілометрів пробігу.

Однак родина Бернсів дізналася про цю гарантію лише у 2024 році, коли їхній двигун уже помер, а місцевий дилер нібито відмовився ремонтувати позашляховик безкоштовно. У результаті вони продали Santa Fe за пів ціни та придбали нове авто у того ж дилера за $30 000.

У позові стверджується, що Hyundai роками знала про дефекти 3.3 Lambda II GDI — зокрема про:

  • заклинювання двигунів;
  • відриви шатунів;
  • руйнування блоку;
  • масові скарги власників.

Цей двигун встановлювався також на низці моделей KIA, і раніше був предметом окремих розслідувань. Позивачі стверджують, що Hyundai вдавалася до оманливої реклами, порушувала гарантійні зобов’язання та закони про захист прав споживачів.

Бернси вимагають відшкодування збитків і судового наказу, який зобов’яже Hyundai відкликати та замінити всі потенційно дефектні двигуни.