Записи с меткой ‘автомир’

14 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Ford виводить автономне керування з преміум-сегмента в маси. Техніка і технології

Ford активно впроваджує сучасні технології, які раніше були прерогативою преміальних моделей, у свої масові автомобілі. Ось і автопілот BlueCruise тепер з’явиться в доступних Puma, Kuga і Ranger для Європи.

Доступний автопілот для зазначених моделей марки буде з весни 2026 року у складі додаткового пакету систем допомоги водієві.

Система BlueCruise, заснована на інтелектуальному круїз-контроль, дозволяє водієві прибрати руки з керма, але при цьому стежити за дорогою. У цей час керування автомобілем бере на себе електроніка, яка тримає під контролем прискорення, гальмування, рульове управління, дорожню обстановку, розмітку і навіть погляд водія.

Зазначається, що в Європі BlueCruise доступний на більш ніж 135 000 км автомагістралей, позначених як «блакитні зони».

Наразі їзда на автопілоті в Європі дозволена в Австрії, Бельгії, Чеської Республіки, Данії, Франції, Великобританії, Німеччини, Греції, Угорщини, Італії, Нідерландах, Норвегії, Польщі, Португалії, Іспанії, Швеції. Наприклад, на автопілоті BlueCruise можна проїхати від Стокгольма до Риму, подолавши майже 2000 км.

14 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Mazda ставить хрест на роторному спорткарі

Mazda дає зрозуміти: повернення легендарного роторного спорткара RX — малоймовірне. Попри багаторічні сподівання фанатів та кілька яскравих концептів, компанія не бачить реального фінансового сенсу запускати у виробництво машину зі спеціально розробленим роторним двигуном.

Останній серійний роторний спорткар бренду — Mazda RX-8, зійшов із конвеєра у 2012 році. А у 2015-му японський бренд знову підігрів інтерес, показавши ефектний концепт RX Vision. Однак проєкт згорнули, а у 2018 році команда розробників роторних моторів була повністю розпущена.

У 2023-му ротор несподівано повернувся у компактному кросовері MX-30 REV де він працює генератором для заряджання батареї. Аналогічну схему Mazda показала у концепті Iconic SP. Але це не стало сигналом повернення RX.

Mazda: головна проблема — гроші

Як пише Motor1, головний технічний директор Mazda Рюїчі Умешіта пояснює: технічно команда здатна створити новий роторний спорткар. Проблема одна — фінансове обґрунтування. Mazda залишається невеликим виробником: у 2024 році компанія продала 1,27 млн авто, тоді як, наприклад, BMW — понад 2,2 млн.

Вкладати сотні мільйонів доларів у нішеве купе Mazda просто не може собі дозволити. Однак, паралельно компанія інвестує у:

  • першу спеціальну електричну платформу,
  • нову гібридну архітектуру,
  • розробку абсолютно нового ДВЗ Skyactiv-Z, який замінить усі поточні 4-циліндрові мотори,
  • розвиток 6-циліндрових силових агрегатів для моделей серії Large Platform.

Умови стають жорсткішими й через глобальні екостандарти — Mazda не може розпорошувати ресурси.

Miata — пріоритет №1

Крім того, наступне покоління MX-5 вже у розробці, і Mazda хоче зберегти його доступним, легким та драйвовим. Універсального RX у цій формулі просто немає. Компанії краще запропонувати нову Miata, ніж не представити нічого. Розробка роторного спорткара забрала б ресурси, потрібні для моделі, яку Mazda реально може продавати в обсягах.

Ротор у майбутньому? Тільки як генератор

Команда роторного двигуна була відновлена у 2024 році, але її завдання — адаптувати мотор до світових норм викидів та вдосконалити його в ролі генератора. Умешіта підтверджує, що можливість зробити ротор приводним для коліс теоретично існує, але це «значно складніше» і не є пріоритетом.

Навіть нещодавно показаний Vision X-Coupe не стане серійним. Це радше демонстрація дизайну Mazda 2035 року та нових технологій зі зниженням CO?. Mazda також відмовилася від ідеї великого задньопривідного седана-конкурента BMW, хоча платформа і двигуни готові.

Якщо навіть такий проект був економічно недоцільним, то малосерійний RX — тим більше. Попит на електричні спорткари падає, роторний спорткар був би надто дорогим, а ротор як генератор у спорткарі просто втрачає сенс, адже не приводить колеса у дію. Саме тому Mazda продовжить розвивати гібриди, електромобілі та новий MX-5. RX із роторним двигуном — мрія, яка наразі суперечить фінансовим реаліям компанії.

14 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

В України знизились продажі преміум автомобілів. Новини світового авторинку

За інформацією AUTO-Consulting, після періоду кількарічних зростань продажів нових автомобілів сегменту Premium, в поточному році спостерігається стагнація з негативним трендом за підсумками 10 місяців. Зокрема, в цьому році продажі преміальних автомобілів знизились на 4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Нагадаємо, що сегмент преміальних автомобілів стрімко зростав останні роки. Наприклад, в 2023 році він склав 20,4% авторинку, демонструючи зростання +90% з 2022 роком (в 2022 р. преміум займав 17,5% ринку).

Аналогічний тренд спостерігався і в 2024 році: майже 21% авторинку та +10% продовжилось зростання.

В 2025 році цей тренд був змінений. Хоча ще на початку року зростання продовжувалось і навіть в січні складало +31,8%, в другій половині року цей тренд повністю змінився. В серпні був антирекорд — майже -30% зменшення продажів. При цьому доля преміальних автомобілів на українському авторинку зупинився на позначці 14-15% ринку.

Основні преміальні бренди також демонструють негативну динаміку. Наприклад, лідер сегменту преміум BMW недорахувався 22,8% від минулорічних продажів, Lexus — -17.6%, Mercedes-Benz — -16%, а Jaguar з його новим позиціонуванням обвалився на більш ніж 80%.

Основна причина зменшення популярності Premium-автівок — зміна пріоритетів серед покупців нових автомобілів, які все частіше обирають китайські електрокари (принаймні, поки діють податкові пільги до кінця 2025 року). Зазначимо, що на долю китайських електрокарів, які в більшості не відносяться до сегменту Premium, вже приходиться біля 30% всіх продажів на новому авторинку.

  • Популярное видео