Записи с меткой ‘автомир’

Доступний сімейний кросовер від General Motors і Huawei показали на офіційних фото. Китайський автопром

Оприлюднено офіційні фото Baojun Huajing S. Недорогий трирядний кросовер отримає електрифіковану установку та зможе проїхати 175 км на електротязі.

Новий Baojun Huajing S повинні презентувати у найближчі місяці й він стане новим флагманом марки. Про це повідомляє сайт Autohome.

Недорогий сімейний кросовер Baojun Huajing S — спільна розробка концернів General Motors та SAIC, адже саме вони є співвласниками китайського бренду. Це перша модель у новому фірмовому стилі, який вирізняється більш плавними формами.

Baojun Huajing S має високий капот, а його фари та ліхтарі з’єднані діодними смугами. Також звертають на себе увагу двоколірне забарвлення і поліровані колісні диски діаметром 21 дюйм. Кросовер буде найбільшою моделлю марки.

Розміри Baojun Huajing S:

  • довжина — 5235 мм;
  • ширина — 1999 мм;
  • висота — 1800 мм;
  • колісна база — 3105 мм.

Відомо, що модель дебютує у шестимісному виконанні. Салон Baojun Huajing S розсекретили на шпигунських фото: там встановлено два екрани на передній панелі і високу центральну консоль. Мультимедійну систему Harmony S та технологію напівавтономного руху розробляє Huawei.

Новий Baojun Huajing S буде плагін-гібридом із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном на 143 к.с. та електромотором, потужність якого тримають у секреті. На вибір запропонують батареї ємністю 31 та 41,9 кВт-год: запас ходу на електротязі складе 135 і 175 км, відповідно.

Опубліковано нові подробиці про Nissan Versa 2026 року. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Nissan готує до офіційного дебюту оновлений Versa. Прем’єра седана запланована на 3 березня в Мексиці, однак виробник уже розкрив перші подробиці про модель, яка отримала оновлений дизайн, модернізований інтер’єр та розширене оснащення, особливо у старших комплектаціях.

Виробництво 2026 Versa вже розпочалося, а на мексиканському ринку модель буде доступна у трьох версіях: Sense, Advance та Exclusive. Базова комплектація Sense оснащується світлодіодною оптикою та 15-дюймовими сталевими колесами. Уже «в базі» передбачено шість подушок безпеки та 9-дюймову мультимедійну систему з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto. До переліку систем безпеки входять попередження про фронтальне зіткнення та автоматичне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів.

Версія Advance додає 16-дюймові легкосплавні диски та світлову функцію привітання. У салоні з’являється аудіосистема з чотирма динаміками та, ймовірно, 7-дюймова цифрова панель приладів. Також передбачено систему безключового доступу та, судячи з опису, круговий огляд. Варіант Advance можна замовити й із варіатором CVT, причому оснащення в цілому залишається аналогічним.

Топова комплектація Exclusive пропонується виключно з CVT і вирізняється 17-дюймовими легкосплавними колесами. Головна зміна в салоні — 12,3-дюймовий дисплей мультимедійної системи та преміальна аудіосистема Bose з вісьмома динаміками, включно з динаміками, інтегрованими у підголівники передніх сидінь. Серед додаткового обладнання — бездротова зарядка для смартфона, система запобігання виїзду зі смуги руху та контроль сліпих зон із функцією втручання.

Nissan позиціонує Versa як «найтехнологічніший седан у своєму класі». Інтер’єр у старших версіях виглядає більш преміально завдяки м’яким матеріалам оздоблення та декоративній контрастній прострочці. Водночас у молодших комплектаціях зберігаються аналогові прилади та значна кількість жорсткого пластику, що підкреслює різницю між рівнями оснащення.

Під капотом змін не відбулося. Седан оснащується перевіреним 1,6-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 118 к.с. і крутним моментом 149 Нм. Покупці можуть обрати між механічною коробкою передач і варіатором CVT. Привод, як і раніше, передній. У версії Sense з CVT додаються кнопка запуску двигуна, круїз-контроль і задні парктроніки, а також деякі додаткові елементи оснащення на кшталт автоматичного блокування дверей.

Повний перелік характеристик та ціни буде оголошено під час офіційної прем’єри.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Silvestre Maia | Carros (@maiacarsoficial)

Škoda становится крупнейшим производителем аккумуляторных систем для электромобилей в составе Volkswagen Group

Škoda инвестировала 205 млн евро в расширение производства аккумуляторных систем на заводе в Млада-Болеславе и стала крупнейшим производителем батарейных систем для электромобилей (BEV) в составе Volkswagen Group.

Главная производственная площадка Škoda стала первой в Европе среди предприятий концерна, где налажен выпуск батарей по технологии cell-to-pack для массовых электромобилей. Производственная мощность превышает 1 100 батарейных систем в сутки и до 335 000 единиц в год. Проект развивается в сотрудничестве с подразделением Volkswagen Group Technology Center of Excellence Battery.

Новые батареи cell-to-pack предназначены для массовых моделей BEV. Они характеризуются долговечностью, упрощенным производственным процессом и более эффективные с экономической точки зрения.

Благодаря полной локализации процесса cell-to-pack, использованию стандартизированных ячеек и химии LFP, а также другим мерам, Škoda смогла снизить себестоимость батарей на 30% по сравнению с существующими аккумуляторами для платформы MEB.

Предприятие будет выпускать более 1 100 батарейных систем в сутки для моделей Škoda и других брендов концерна Volkswagen в разных сегментах. Центр компетенций по батареям, отвечающий за разработку и промышленное внедрение аккумуляторных систем в рамках Volkswagen Group Technology, сотрудничает с чешским производителем и другими марками для локализации цепочки создания стоимости в Европе и усиления контроля над ключевым компонентом.

Расширение производства подчеркивает роль Škoda как важного поставщика компонентов внутри Brand Group Core. В перспективе это позволит компании выпускать до 200 000 электромобилей в год на основном заводе.

В 2025 году Škoda более чем удвоила поставки BEV и заняла четвертое место по продажам электромобилей на своем ключевом рынке — в Европе. Основной вклад обеспечил Škoda Elroq, ставший второй по популярности моделью BEV в регионе. В 2026 году компания планирует ускорить электрификацию внедрением новых моделей: Škoda Epiq займет доступный сегмент, а Škoda Peaq дополнит верхнюю часть линейки.

Источник: Škoda