Записи с меткой ‘автомир’

Универсал Mercedes-Benz C-Class получил версию All-Terrain

Линейку модели C-Class дополнил новый универсал для плохих дорог и мест, где их вообще нет. Одним обвесом Mercedes-Benz не ограничился — тут и клиренс больше стандартного и подвеска адаптирована для пересеченной местности.

Новый Mercedes-Benz C-Class Estate All-Terrain создан по тому же рецепту, что и E-Class с аналогичной приставкой к имени, вышедший в 2016 году. У такой машины иной дизайн радиаторной решетки и бамперов с имитацией противоподкатной защиты спереди и сзади, а также накладки колесных арок матового темно-серого цвета.

Поскольку в основу модели All-Terrain легла линия оформления Avantgarde, в обрамлении боковых окон и направляющих на крыше применяется шлифованный алюминий. Накладки на средние стойки и поперечины на задних боковых окнах оформлены в глянцевом черном цвете. Для интерьера доступны сочетания бежевого, черного и коричневого цветов.

По сравнению с обычным универсалом C-класса, All-Terrain имеет немного увеличенные габариты. Он на 4 мм длиннее, а его общий размер составляет 4755 мм. Из-за накладок колесных арок ширина увеличена на 21 мм — до 1841 мм. Увеличенный примерно на 40 мм дорожный просвет дал прибавку высоты автомобиля до 1494 мм. Стандартный размер шин: 225/55 R17 на дисках 7,5Jx17 H2 ET44,5, в качестве опции доступны 245/45 R18 на 8Jx18 H2 ET41 и 245/40 R19 на 8Jx19 H2 ET41.

Подвеска C-Class Estate All-Terrain настроена для более комфортной езды в условиях плохих дорог. Здесь также немного увеличены поворотные кулаки четырехрычажной передней подвески.

Для универсала предлагаются бензиновый двигатель M254 (2.0 л, 258 л.с.) и дизельный OM 654M (2.0 л, 200 л.с.). Обе модификации являются «мягкими» гибридами с стартер-генератором, который добавляет до 20 л.с. при разгоне и накапливает энергию при торможениях в режиме рекуперации, которую затем можно использовать для питания компрессора кондиционера при отключенном моторе.

Как бензиновая, так и дизельная версии полноприводные и снабжены 9-ступенчатым «автоматом» 9G-TRONIC. Исключительно для версии All-Terrain доступны новые ездовые режимы Offroad и Offroad+, где второй предназначен для спуска с горы с фиксированной скоростью.

Новый Mercedes-Benz C-Class Estate All-Terrain покажут публике в сентябре на автосалоне в Мюнхене. Европейский старт продаж намечен на осень этого года.

Источник: Daimler

Новый недорогой кроссовер Hyundai: первые подробности. Новости мирового авторынка

Концерн Hyundai всерьез взялся за ультрабюджетный сегмент SUV, в котором за последние годы уже появились множество новинок. Впрочем, вскоре этот список пополнится еще одним кроссовером. Его планируют вывести в продажу в 2023 году. Под каким брендом появится новинка, Hyundai, KIA или Ioniq, не уточняется.

Планы концерна недавно подтвердил партнер корейцев по производству электрически силовых агрегатов BorgWarner, который подписал с Hyundai Motor Group контракт на поставку нового интегрированного модуля электропривода. Системе предстоит объединить двигатель и трансмиссию в единый блок, что позволит сэкономить место и сделать новый кроссовер легче, чем автомобили аналогичных габаритов (от 3,5 до 3,7 метров).

Мощность новой электрической трансмиссии должна составить порядка 135 кВт или 183,5 лошадиных сил, но, скорее всего, в целях экономии энергии ее дефорсируют до привычных для субкомпактного сегмента SUV 100 л.с.

Что касается батарей, то их запас хода должен составить около 320 километров, а для полной зарядки аккумуляторов (от устройств быстрой зарядки) будет требоваться около часа.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Hyundai Venue от команды InfoCar.ua:

Роторный двигатель Mazda сможет работать на водороде. Новинки мирового авторынка

Mazda Motor разрабатывает новый роторно-поршневой двигатель (РПД), работающий на сжигании водорода. Такую информацию опубликовало японское издание BestCarWeb.

Предполагаемый внешний вид нового роторного купе Mazda, иллюстрация BestCarWeb

Mazda много лет экспериментирует с водородными роторными моторами. Опыты в этой сфере компания начала еще 30 лет назад. Первой ласточкой стал представленный на Токийском автосалоне 1991 года концепт HR-X. В 1993-м последовал проект HR-X2. В том же году появилась опытная Mazda MX-5 с таким мотором, а первым на дорожные тесты вышел седан Capella в 1995 году.

Mazda HR-X 1991 года

В 2003 году японская компания представила прототип Mazda RX-8 Hydrogen RE. Продажи ее серийной версии планировалось начать в 2008-м, но этого так и не случилось. В 2005 и 2007 годах инженеры создали концепты на базе Premacy, но в серию они тоже не пошли.

Одна из технических проблем водородного топлива заключается в том, что оно преждевременно воспламеняется и склонно к детонации, то есть неконтролируемому горению. Однако из-за своей конструкции роторный двигатель не имеет тепловых пятен, поэтому он совместим с водородным топливом: оно горит в нем равномерно.

Mazda HR-X2 1993 года

Правда, при сжигании водорода выделяется меньше тепла, так что и мощность такого ДВС ниже. К примеру, битопливная Mazda RX-8 Hydrogen RE развивала 210 л.с. на бензине и всего 109 л.с. на водороде. Однако если вспомнить, что теперь японская компания планирует использовать РПД в составе гибрида для подзарядки батарей, то такое ограничение отходит на второй план.

Mazda RX-8 Hydrogen RE 2004 года

Ранее в августе появились патентные изображения нового роторного купе в стиле концепта RX-Vision 2015 года.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

В июле представитель Mazda Масахиро Саката сообщил, что компания все еще рассматривает возможность использования роторного двигателя, но сроки его внедрения в настоящее время неизвестны.

На первую половину 2022 года был намечен старт продаж субкомпактного кроссовера Mazda MX-30 в новой версии — «последовательный гибрид» с роторно-поршневым двигателем. РПД в нем не должен иметь связи с колесами — его используют только для того, чтобы через генератор заряжать тяговую батарею. То есть, по сути, это будет электромобиль, в котором ДВС выполнит роль того, что называют range extender, «увеличитель запаса хода».

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mazda6 turbo 2021 от команды InfoCar.ua:

Ближайший дилерский центр Mazda