Записи с меткой ‘Audi’

Представлено «найдикіший» Audi R8 GT2. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке тюнінг-ательє ABT Sportsline представило найбожевільнішу версію купе Audi R8 GT RWD, випущеного обмеженою серією в 333 одиниці. Гоночний спорткар ABT XGT вийде тиражем 99 екземплярів. Саме стільки шасі Audi поставить тюнеру.

Як і базовий R8 GT RWD, тюнінгований ABT XGT використовує 5,2-літровий двигун V10, який приводить задні колеса. Але віддача агрегату збільшена з 612 до 630 к.с. Відмова від системи повного приводу Quattro та використання вуглецевого волокна дозволили зменшити вагу спорткару до 1400 кг. Таким чином, він вийшов на 170 кг легшим за базовий R8 GT RWD.

Роботи над «диким» ABT XGT тривали два роки. Ще кілька місяців зайняло схвалення проєкту. «Зелене світло» мали індивідуально дати цілих 40 осіб. Тюнер називає його не модифікованим під гоночний автомобіль суперкаром, а справжнім гоночним автомобілем із допуском до доріг загального користування. Зі слів авторів, він «лише незначно відрізняється від Audi R8 LMS GT2». При цьому кожен автомобіль буде унікальним, повністю налаштованим під власника.

У салоні встановлено каркас безпеки та кермо від гоночного автомобіля GT2. Також тюнер додав центральний замок, камеру заднього виду, ручне гальмо та звичайну цифрову панель приладів. На модифікованій передній панелі з’явилися елементи керування кондиціонером, «поворотниками» та електрорегулюваннями зовнішніх дзеркал.

Деякі зміни внесені до програмного забезпечення та системи керування температурним режимом, гальмуванням та заправкою. Також замінено вихлопну систему та покращено шумоізоляцію салону. Залежно від кута нахилу величезного заднього крила максимальна швидкість «дводверки» досягає 310 км/год.

ABT XGT доступний у чотирьох стандартних кольорах, але тюнер готовий пофарбувати автомобіль у будь-який інший відтінок. Їздить «хардкорне» купе на різнорозмірних кованих колісних дисках: 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду. Шини — Pirelli P Zero Trofeo R. Об’єм паливного бака — 83 літри.

Придбати ABT XGT можна за 598 тисяч євро. За сьогоднішнім курсом — це 652 440 доларів.

Культовий спорткар Audi TT зняли з виробництва

На підприємстві в угорському Дьєрі випустили останній Audi TT. Виробництво знаменитої спортивної моделі завершено в рік її 25-річчя. Про це повідомляють на сторінці Audi в Instagram.

Останнім стало купе Audi TTS у прощальній версії Final Edition. Воно вирізняється чорним декором на кузові та заднім спойлером, а салон оздоблений шкірою та алькантарою з контрастним червоним прострочуванням. Комплектацію розширили потужна акустика і камера заднього виду.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Deutschland (@audi_de)

Audi TTS Final Edition оснащений 2,0-літровим турбомотором потужністю 306 к.с., 7-ступінчастою КПП з двома зчепленнями S tronic і повним приводом.

Попит на Audi TT в останні роки різко впав, що змусило відмовитися від моделі. Не виключено, що компактне спортивне купе повернеться в лінійку Audi за кілька років, однак воно буде електричним.

Audi TT презентували 1998 року і за чверть століття випустили 662 762 купе і кабріолетів. Найпопулярнішим стало перше покоління моделі — доступний спорткар справді став культовим. Загалом випустили три генерації моделі.

Конец эпохи: Производство Audi TT прекращается спустя 26 лет и более 660 000 экземпляров

Культовая модель Audi TT была снята с производства спустя почти 26 лет на конвейере. Собранный на заводе Audi в Дьёре (Венгрия), последний TT завершает эпоху, в течение которой было выпущено 662 762 автомобиля.

Последним из этой породы стало купе TTS с турбированным 2,0-литровым бензиновым двигателем и полным приводом Quattro, общим с моделью S3.

Печальное изображение не сопровождается пресс-релизом, поскольку объявление было сделано Audi на своем официальном немецком аккаунте в Instagram.

Первое поколение модели, представленное на Франкфуртском автосалоне 1995 года, поступило в продажу через три года в виде купе, а родстер появился в 1999 году.

Перед тем как уйти на покой, TT породил свою серию «финальных версий» на нескольких рынках. Его уход ознаменовал начало постепенного отказа от пятицилиндрового двигателя, который по-прежнему устанавливается на RS3 и RS Q3. В период своего расцвета спортивный автомобиль предлагался с еще более мощным двигателем, так как первые два поколения были оснащены VR6.

Что касается будущего, то немецкий люксовый бренд намекнул, что TT может однажды вернуться в виде электромобиля, но окончательное решение еще не принято. Остается надеяться, что это будет дуэт купе и родстера. Не стоит забывать, что уже были концепты с различными вариантами кузова, например, седан (2014 TT Sportback) и кроссовер (2014 TT Offroad).

Источник: Audi