Audi та Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) домовилися про співпрацю в галузі розробки електромобілів з метою зміцнення своїх відповідних позицій на китайському автомобільному ринку.

Оголошення про угоду було зроблено після того, як Audi вступила в переговори з SAIC, власником MG Motor, про плани отримати платформу для електромобілів, як альтернативу відкладеній архітектурі Scalable Systems Platform (SSP) свого материнського концерну Volkswagen Group.

«Усі зацікавлені сторони погоджуються з тим, що китайський автомобільний ринок переживає найбільшу трансформацію у своїй історії. Тому ми спільно працюватимемо над стратегічним підходом, який гарантує наш майбутній успіх», — йдеться у спільній заяві представників компаній.

Плани Audi зі створення майбутніх електромобілів на основі архітектури SSP були порушені через затримки в розробці програмного забезпечення, включаючи нову операційну систему, яка носить внутрішню робочу назву E3 2.0. Програмне забезпечення E3 2.0 є ключовим компонентом архітектури SSP, яка, як планується, запропонує технологію автономного водіння третього рівня.

Audi розглядає можливість використання у своїх нових моделях платформи електромобілів, розробленої SAIC для седана IM L7 та позашляховика IM LS7.

Audi, яка прагне поліпшити продаж у Китаї, минулого місяця оголосила, що Гернот Делльнер замінить Маркуса Дюсманна на посаді генерального директора в рамках заходів, спрямованих на реструктуризацію німецького автовиробника.

Внутрішні джерела у компанії стверджують, що Audi 18 липня оголосить про плани початку випуску електромобілів на своєму мексиканському заводі, але автовиробник цю інформацію заперечує.

Повідомляється, що Audi може оголосити про плани виробництва електромобілів на своєму заводі в штаті Пуебла, Мексика. Підприємство зараз є місцем, де збирається Q5, найбільш продаваний автомобіль у бренду в США.

Будучи частиною імперії Volkswagen, Audi закликають взяти участь в електричній революції автовиробника. Бренд планує перейти на повністю електричну модельну лінійку до 2035 року, а мексиканський завод є його єдиним автоскладальним підприємтсвом у Північній Америці.

Неназвані джерела повідомили Reuters, що виробництво електромобілів почнеться найближчим часом, а офіційно про це повідомлять вже 18 липня.

Однак у Audi спростували ці повідомлення, заявивши, що не планують робити оголошення та не можуть підтвердити відрядження своїх співробітників. Німецький автовиробник підтвердив, що планує виробляти принаймні один електромобіль на кожному зі своїх заводів до 2030 року, включаючи Мексику.

Окрім Audi, Volkswagen також керує заводом у мексиканському штаті Пуебла. Минулого року компанія оголосила про інвестиції в 7 мільярдів доларів США у свої виробничі потужності в Північній Америці. Принаймні частина цих інвестицій піде на виробництво електромобілів.

Члени правління компанії Audi зустрінуться цього тижня, щоб розглянути можливість придбання прав на платформу для електромобілів у сторонньої фірми. Топ-менеджери були вимушені піти на цей крок після затримок у створенні модульної архітектури SSP, що розробляється Volkswagen Group.

Нова модульна платформа, яка, як планується, підтримуватиме 800-вольтову бортову мережу і акумуляторні батареї нового покоління, була відкладена через постійні інженерні невдачі. Очікується, що вона стане основою нових моделей Audi не раніше 2029 року — приблизно через три роки після раніше запланованого дебюту SSP у серійному автомобілі.

Існуючі платформи Modular Electric Toolkit (MEB) і Premium Platform Electric (PPE) були визнані непридатними для нових моделей. Стверджується, що спроби Audi придбати сторонню платформу для підвищення конкурентоспроможності на китайському ринку електромобілів отримали схвалення ради директорів Volkswagen Group.

За даними джерел у керівництві компанії, Audi вже вступила в переговори з низкою китайських компаній, що пропонують свої платформи. Серед основних кандидатів — Geely, чия платформа Scalable Electric Architecture (SEA) вже використовується її власними брендами Polestar, Zeekr, Smart, Lotus і Volvo. Іншим партнером може стати Foxconn з власною платформою Mobility In Harmony (MIH). Про остаточні результати перемовин може стати відомо вже найближчими днями.