Тюнери доопрацювали заряджений седан Audi RS3. Цей автомобіль став набагато потужнішим і швидшим за стандартну модель. Відео опублікували на YouTube-каналі Gumbal.

Audi RS3 LMS R30 Turbo DSG отримав новий кузовний обвіс із карбону. Він виділяється розширеними крилами і білими колісними дисками з центральною гайкою.

На відео можна побачити, як цей седан з легкістю розганяється до 303 км/год. У цьому авто допомагає система повного приводу Quattro.

Тюнери провели глибоку модернізацію седана. Він отримав поліпшену підвіску і ширші шини, щоб швидше розганятися з місця. Також майстри знизили вагу авто, позбувшись внутрішнього оздоблення і заднього ряду сидінь.

Для захисту водія всередині з’явився каркас безпеки. Крім цього, автомобіль обзавівся пластиковими бічними склами.

Під капотом встановлено новий 3,0-літровий турбований двигун VR6 потужністю 1400 к.с. Це на 1000 сил більше, ніж у стандартного седана.

Audi готує електричних наступників спортивних моделей R8 і TT. Автомобілі будуть засновані на новій платформі SSP. Про це розповіли на сайті Autocar.

Перша спроба створити електричний суперкар була зроблена Audi у 2015 році. Тоді дебютував електромобіль R8 E-Tron, який було випущено обмеженим накладом менш ніж у 100 екземплярів.

Тепер же в Audi планують відродити моделі R8 і TT, які були зняті з виробництва у 2023 році. Спортивні моделі перейдуть на електротягу з новою платформою SSP.

Концепт-кар Audi PB18 E-Tron демонстрував те, як бренд бачить майбутнє електричних автомобілів. Проте модель так і не надійшла в серійне виробництво.

Голова відділу технічного розвитку Audi Олівер Гоффманн поділився, що платформа SSP буде заснована на PPE, розробленій спільно з Porshe. Вона буде призначена для преміальних електрокарів, зокрема і спортивних моделей.

Хоффманн не назвав дату дебюту перших електромобілів на SSP, але зазначив, що вони з’являться на початку життєвого циклу архітектури. Тому наступники Audi TT і R8 з’являться не раніше 2025 року.

Платформа SSP буде використовуватися приблизно для 80% автомобілів VW Group. Вона отримає кілька модифікацій для різних моделей.

Генеральний директор VW Group Олівер Блюм підтвердив, що SSP підтримуватиме кілька електромоторів сумарною потужністю до 1700 к.с. Саме таку віддачу може отримати наступник Audi R8.

Audi не лише розвиває свою лінійку електромобілів, але й вирішила удосконалити стратегію найменування моделей. Нові моделі з двигуном внутрішнього згоряння матимуть непарну цифру в позначенні моделі, а електромобілі — парну.

Наприклад, новий електричний A6 E-tron, продаватиметься з 2024 року. Але оновлена версія нинішнього A6 змінить назву на A7. Так само новий Q6 E-tron буде лише електричним, а Q5, який у 2024 році матиме нове покоління — з двигунами внутрішнього згоряння.

Технічний бос Audi Олівер Хоффманн пояснив, що така логіка моделей зрештою стане звичною, щоб клієнти одразу могли відрізняти тип двигуна за назвою.

«Одним із прикладів є A6. Це наша основна модель у сегменті, його майбутнє — повністю електричне, тому ми вирішили надати парні номери автомобілям BEV», — говорить Хоффманн.

Втім, Audi поки що не відмовляється від суфікса E-tron, який він використовував для електрифікованих автомобілів з 2009 року.

Хоффманн сказав: «Якщо ви побачите A6, то це буде лише акумуляторний електромобіль. Він буде називатись A6 E-tron, так само як Q6 E-tron. Але навіть без цієї приставки ви зрозумієте, що А6 та Q6 — автомобілі з акумуляторною батареєю».

Швидше за все, значок E-tron залишиться, але використовуватиметься схоже до значків TDI та TFSI, які сьогодні Audi використовує для позначення дизельних і бензинових моделей.