В Італії знайшли дуже рідкісний і незвичайний Audi 1986 року. Він виглядає як знамените ралійне купе Quattro, але під кузовом заховані агрегати Range Rover. Про унікальне авто розповіли на сайті Collecting Cars.

Історія цього спорткара вельми цікава. Його створила команда італійського гонщика Франко де Паолі для знаменитого ралі «Париж-Дакар». Проект так і назвали Audi Quattro Dakar.

Франко де Паолі хотів виступати на Audi Quattro, який на той час не знав рівних у чемпіонаті світу з ралі WRC. Однак для пустелі його позашляхові якості виявилися недостатньо хорошими, тому й було вирішено створити гібрид Audi Quattro та Range Rover.

По суті, від ралійного Audi залишився тільки кузов із композитних матеріалів. Його встановили на рамне шасі Range Rover першого покоління. У британського позашляховика запозичили і повнопривідну трансмісію, і навіть 3,5-літровий V8.

Після доопрацювання віддача двигуна зросла зі 165 до 230 к.с. Також з’явилася пневмопідвіска. У авто високий кліренс і величезні позашляхові шини.

У салоні встановили спортивні крісла Sparco з п’ятиточковими ременями і каркас безпеки. З’явився і бортовий комп’ютер.

Загалом було випущено тільки п’ять Audi Dakar. У 1986-1987 роках вони брали участь у ралі «Париж-Дакар» і «Атлас», але особливих успіхів не досягли. Саме цей спорткар у 2021 році пройшов реставрацію.

Суд ЕС принял знаковое решение в пользу автомобильного производителя Audi. Спор касался польского ритейлера, продававшего радиаторные решетки для старых моделей Audi, имевших место для культового логотипа марки в виде четырех колец.

Audi утверждала, что такой дизайн является нарушением прав на торговую марку. Изначально дело рассматривалось в варшавском суде, где ответчиком выступал ритейлер. По мнению Audi, продажа запчастей с ее логотипом без разрешения должна быть запрещена.

Первоначальный суд обратился за разъяснениями в вышестоящую инстанцию. Таким образом, дело дошло до Суда ЕС. Здесь высшая судебная инстанция постановила, что использование такого дизайна без разрешения действительно может нарушать закон о товарных знаках. Они отметили, что «(Форма) видна публике, желающей приобрести такую запасную часть. Это может представлять собой существенную связь между данной запасной частью и владельцем товарного знака AUDI».

Это решение может создать прецедент, ограничивающий использование производителями запчастей маркировки, схожей с маркировкой автопроизводителей.

Однако это решение еще не окончательное. Теперь Варшавскому суду предстоит определить исход дела, основываясь на рекомендациях высшего судебного органа ЕС.

Источник: Reuters

Наступне покоління Audi A6 переходить на повністю електричну трансмісію. Що стосується універсала, то його з сімейства моделі компанія прибирати не стала, навіть при врахуванні популярності кросоверів.

Новинка неодноразово потрапляла у поле зору фотошпигунів. Саме на основі цих знімків незалежні дизайнери склали рендер моделі. Ним поділилося видання Carscoops. Серійна версія електромобіля, яка отримає індекс А7, візуально майже повністю повторить концепт. Він отримає фірмову решітку Audi «Singleframe», матричні світлодіодні фари, основні блоки яких розташовані внизу, а ДХО — вгорі, широкий атлетичний капот і великі повітрозабірники.

Динамічний бічний профіль зберіг плавні переходи, а сильно нахилена D-стійка робить e-tron Avant більш схожим на хетчбек, ніж універсал. Вікна серійної версії авто не безрамкові, як у концепта, а цифрові дзеркала заднього виду, швидше за все, стануть опцією.

Універсал отримає просторий п’ятимісний салон із плоскою підлогою. Очікується, що дизайн кабіни буде виконано у стилі Q6 e-tron. У його оснащення увійде величезний вигнутий екран, який поєднає цифрову приладову панель, мультимедійну систему і дисплей для переднього пасажира. Також будуть проекційний дисплей доповненої реальності та динамічне навколишнє освітлення.

Відомо, що в основу нового Ауді A6/А7 Avant e-tron ляже платформа Premium Platform Electric VW Group. Модель запропонують з одним та двома електромоторами. Базовою стане версія потужністю 469 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Запас ходу на одному заряді до 700 км.

Основним конкурентом новинки від Audi є майбутній BMW i5 Touring. Її презентацію заплановано на весну поточного року.