Фотошпигуни спіймали під час тестів Audi SQ7 2026 модельного року, який конкуруватиме з преміальними BMW X7 від підрозділу M і Mercedes-AMG GLS.

Автомобіль отримав спортивну вихлопну систему з чотирма трубами. Кросовер отримав стильні колісні диски великого розміру та потужну систему, як повідомляє оператор.

Audi SQ7 2026 отримає широку решітку радіатора, великий нижній повітрозабірник, розділені освітлювальні прилади та приховані дверні ручки.

У салоні можна очікувати на 11,9-дюймову цифрову панель приладів, 14,5-дюймову інформаційно-розважальну систему і 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира.

Поточний SQ7 оснащений 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом, який розвиває 500 к.с. і 769 Нм крутного моменту. Він з’єднаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і стандартною системою повного приводу quattro. Така установка дає змогу трирядному кросоверу розганятися від 0 до 96 км/год лише за чотири секунди і досягати максимальної швидкості 250 км/год.

Імовірно, Audi SQ7 2026 року може стати гібридним.

Абсолютно новий Audi A5 розсекретять за кілька днів. Гендиректор Audi розповів кілька цікавих фактів про майбутній модельний ряд, який готує німецький преміум-бренд.

Протягом найближчого року-двох Audi зобов’язалась випустити понад 20 нових моделей, причому більше половини з них повністю електричні. Генеральний директор Гернот Дьолнер розповідає про них та ділиться першим поглядом на новий Audi A5, яка з’явиться найближчими днями.

«Протягом наступних років ми крок за кроком розширюватимемо асортимент електричних моделей», — говорить Гернот Дьолнер. — «В той же час ми оновимо наше портфоліо моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Це забезпечить нам надійну та гнучку позицію під час переходу на повністю електричний портфель».

Зокрема, за кілька днів компанія представить наступне сімейство моделей Audi A5. Далі — більше: Audi A6 e-tron з’явиться наприкінці липня, а новий Audi Q5 — восени.

Нове сімейство Audi A5 відсвяткує свою світову прем’єру 16 липня та являє собою початок наступного покоління двигунів внутрішнього згоряння, які будуть більш ефективними завдяки частково електричному приводу.

A6 e-tron — це перша електрична Audi, доступна в кузовах Sportback і Avant одразу на момент виходу на ринок. Його дизайн, продуктивність, ефективність і запас ходу пропонують багато причин перейти на електричну мобільність зараз».

Audi Q5 — символ успіху Audi протягом 15 років. З третім поколінням нашого найуспішнішого позашляховика компанія розпочне омолоджувати портфоліо позашляховиків за допомогою двигунів внутрішнього згоряння та частково електрифікованих версій восени.

«У нас є чітке бачення переосмислення «Vorsprung durch Technik», зосереджене на дизайні, UI/UX, динаміці водіння та ефективності», — стверджує генеральний директор Гернот Дьолнер. — «З нашими новими моделями Q6 e-tron, A6 e-tron, A5 і Q5 ми не залишаємо місця для сумнівів щодо того, в якому напрямку ми рухаємося».

На Фестивалі швидкості в британському Гудвуді дебютував унікальний Auto Union Type 52 Schnellsportwagen. Це маловідомий суперкар 1930-х років, якого свого часу так і не випустили. Про авто розповіли на сайті Audi.

Auto Union Type 52 Schnellsportwagen — проєкт швидкісного спортивного авто, створений у 1935 році Фердинандом Порше на базі гоночних болідів класу. Він існував лише на кресленнях та ескізах, адже не спромоглися виготовити навіть прототип.

Компанія Audi, яка є наступницею Auto Union, вирішила таки збудувати суперкар 30-х років. Автомобіль виявився дуже незвичним.

Середньомоторне купе збудоване на рамі та має легкий і обтічний кузов із алюмінію. Авто сягає понад 5 м у довжину при колісній базі 3,3 м, а його маса становить 1448 кг.

У салоні водій сидить по центру, а два пасажири — з боків (як у McLaren F1). У оздобленні використали дороге дерево. Цікаво, що знайшлося місце для багажника (у нього окремі двері) і двох запасних коліс.

Та найцікавішим є двигун, розташований за сидіннями. Це величезний 6,0-літровий V16 з компресором від боліда Auto Union Type C 1936 року (його також створив Фердинанд Порше).

88-річний мотор розвиває 520 к.с. і 886 Нм і працює на «вибуховій» суміші з 50% метанолу, 40% бензину та 10% толуолу.

Суперкар Auto Union Type 52 Schnellsportwagen отримав гідравлічні амортизатори та барабанні гальма.