Операційний прибуток автовиробника Audi нещодавно впав більш ніж на 90 відсотків. Про це передає Spiegel.

Audi підтвердила, що правління наразі веде переговори з профспілковою радою щодо скорочення працівників на так званих непрямих робочих місцях усередині компанії, — наприклад, у сфері розвитку, де, згідно зі звітом, може бути скорочено понад 2000 робочих місць.

Метою в непрямій області є скорочення приблизно на 15 відсотків. Відповідно до даних у Німеччині, це складе близько 4500 робочих місць.

Audi повідомила про різке зниження прибутку. Йдеться про падіння на 91 відсоток, або до 106 мільйонів євро в третьому кварталі.

Фоном є погана економіка та реструктуризація; почасти через високі витрати, пов’язані з імовірним закриттям заводу в Брюсселі.

Нова плагін-гібридна модель Audi A5 Avant (PHEV) була вперше представлена на живих фото, демонструючи значні зовнішні зміни у порівнянні з паливною версією.

Попри те, що передня частина автомобіля зберегла знайомий вигляд із тією ж решіткою радіатора та фарами, помітно збільшилися розміри дефлекторів протитуманних фар. Також впадає в око новий порт для зарядки на задньому крилі, що підкреслює гібридну природу автомобіля.

Audi A5 Avant PHEV буде доступний у версіях з двигунами об’ємом 2,0 л і 3,0 л, які працюватимуть у парі з електромоторами. Сумарна потужність становитиме понад 300 к.с. для молодшої версії та близько 400 к.с. для старшої. Автомобіль забезпечить запас ходу на електротязі до 120 кілометрів, що робить його придатним для щоденних поїздок без використання бензину.

Модель також отримала нові 19-дюймові колеса, що додають сучасного вигляду. Офіційний вихід на світові ринки запланований на 2025 рік, що посилює очікування автолюбителів щодо нових технологій та дизайну від Audi.

Audi представила нову «початкову» версію A6 e-tron з заднім приводом потужністю 326 кінських сил та A6 e-tron quattro що видає 462 к.с. й забезпечують запас ходу 627 та 716 кілометрів, відповідно.

Вартість моделі з заднім приводом у Німеччині починається з 62 800 євро. Водночас ціна версії A6 Avant e-tron починається від 64 450 євро, A6 Sportback e-tron quattro становить від 79 800 євро, а A6 Avant e-tron quattro — від 81 450 євро.

Монопривідна модель має меншу батарею ємністю 83 кВт.год, тоді як версія quattro використовує більший акумулятор ємністю 100 кВт.год. A6 e-tron з одним двигуном досягає першої сотні за 6 секунд, тоді як більш потужний повнопривідний автомобіль може досягти цієї позначки за 4,5 секунди.

Обидві автівки мають 800 В архітектуру. Батарея базового варіанту A6 e-tron здатна приймати заряд потужністю 225 кВт, чого достатньо, аби зарядити акумулятор з 10 до 80 відсотків всього за 21 хвилину. Загальний запас ходу становить до 627 кілометрів для A6 Sportback e-tron і до 598 кілометрів для A6 Avant e-tron.

Моделі quattro здатні приймати заряд у 270 кВт і їх батарею теж можна зарядити з 10 до 80 відсотків лише за 21 хвилину. Запас ходу становить 716 кілометрів у A6 Sportback e-tron quattro й до 685 кілометрів A6 Avant e-tron quattro.