Audi готує свій найбільший позашляховик в історії, який, на думку дилерів, може закрити давню прогалину в модельному ряду бренду. Абсолютно новий Q9 стане флагманом SUV-лінійки, перевершивши за розмірами Q7 і запропонує те, чого покупці в США вимагали роками — повноцінний простір з трьома рядами сидінь та справжню сімейну функціональність.

Як пише Carscoops, дилери не приховують оптимізму й вважають, що саме цей автомобіль здатен повернути Audi в гру на американському ринку. За словами Тома Макколлума, генерального директора Forbes Todd Automotive Group та чинного голови Національної ради дилерів Audi в США, новий Q9 стане тим самим великим трирядним кросовером, якого бренду давно не вистачало.

Модель запропонують щонайменше у шестимісній конфігурації з капітанськими кріслами, орієнтованій на сім’ї з дітьми, спортивним спорядженням і великим багажем. Q9 буде помітно більшим за Q7, з істотно кращим запасом місця для ніг на третьому ряду та значно більшим багажником. Макколлум зазначає, що це саме той формат, який у США традиційно обирають покупці, віддаючи перевагу Chevrolet Tahoe або Suburban.

Спроба повернути позиції на складному ринку

Чи справді пересічні американські покупці готові перейти на Audi, залишається відкритим питанням — особливо з огляду на те, що Q9 майже напевно буде дорожчим за Q7, стартова ціна якого нині становить близько 62 000 доларів. Втім, потреба в новій моделі для бренду очевидна. У 2025 році продажі Audi в США впали на 16%, склавши лише 164 942 автомобілі. Дилери вважають, що без повноцінного великого SUV змінити ситуацію практично неможливо.

Більше простору і нова платформа

Q9 отримає другий ряд із проходом, більший загальний обсяг багажного відділення та, ймовірно, не лише шестимісну, а й традиційну семимісну конфігурацію. В основі моделі лежатиме платформа Premium Platform Combustion (PPC), яка підтримує широкий спектр силових установок. Йдеться про бензинові двигуни, м’які гібриди, плагін-гібриди, а також системи з подовжувачем запасу ходу. Які саме версії дістануться США — поки невідомо.

Зважаючи на традиційну стратегію Audi, лінійка Q9, імовірно, з часом поповниться версіями S та RS, а також ультралюксовим варіантом з емблемою Horch, орієнтованим на конкуренцію з Mercedes-Maybach GLS. Такий крок логічно вписується в позиціонування Q9 як нового флагмана SUV-лінійки бренду.

Сучасний дизайн замість масивності

Шпигунські знімки прототипів свідчать, що Q9 отримає оновлену дизайнерську мову Audi. Замість громіздких, вертикальних пропорцій Q7 новинка виглядатиме більш стримано й динамічно — із силуетом, близьким до Q5, але у значно більших масштабах. Усе це має допомогти Audi поєднати великі розміри з візуальною елегантністю, що особливо важливо для покупців в США.

Компанія Audi провела обкатку свого боліда Формули-1 зразка 2026 року на трасі Circuit de Catalunya поблизу Барселони. Це стало першим випадком, коли болід Формули-1 з двигуном нового покоління виїхав на повноцінну гоночну трасу, а не обмежився стендовими або лабораторними випробуваннями.

Під час знімального заїзду кілька кіл за кермом Audi R26 F1 проїхали заводські пілоти Ніко Гюлькенберг та Габріель Бортолето. Саме тоді вперше вдалося почути роботу силової установки нового регламенту безпосередньо на трасі, що стало ключовим моментом тесту — як з технічної, так і з емоційної точки зору.

Починаючи з сезону 2026 року, FIA кардинально змінює концепцію двигунів у Formula 1. Хоча 1,6-літровий турбогібридний V6 збережено, частка потужності двигуна внутрішнього згоряння буде зменшена, тоді як електрична складова зросте утричі. У підсумку загальний баланс потужності зміниться до співвідношення 50 на 50 між ДВЗ та електромотором.

Водночас регламент 2026 року передбачає відмову від складної системи MGU-H, яка була однією з найтехнологічніших і найдорожчих частин нинішніх гібридних силових установок. Система рекуперації енергії ERS отримає можливість накопичувати вдвічі більше енергії за одне коло, що суттєво вплине як на характер роботи двигуна, так і на стратегію використання електротяги під час гонок.

Офіційну презентацію боліда Audi R26 F1 команда Audi Revolut F1 запланувала на 20 січня в Берліні. Цей показ відбудеться напередодні перших передсезонних тестів, які мають пройти з 26 по 30 січня. Саме вони стануть першим справжнім випробуванням нової технічної формули Формули-1 у бойових умовах.

Перші заїзди в Іспанії вже дали зрозуміти головне: нове покоління силових установок не лише радикально змінює баланс між бензиновою та електричною складовими, а й зберігає — і, за відчуттями очевидців, навіть підсилює — емоційний фактор, зокрема звучання болідів, навколо якого точилися найбільші сумніви.

Електричний AUDI E5 Sportback здобув престижну галузеву нагороду «Автомобіль року в Китаї 2026». Рішення ухвалила група провідних автомобільних медіа-експертів, а для бренду AUDI ця відзнака стала знаковою — модель отримала титул лише через рік після дебюту нової марки на ринку.

E5 Sportback є першою серійною моделлю бренду AUDI, створеного в межах співпраці Audi та SAIC спеціально для Китаю, і демонструє новий підхід компанії до розвитку преміальних електромобілів у регіоні.

Генеральний директор AUDI AG Гернот Деллнер зазначив, що ця нагорода підтверджує унікальну стратегію Audi в Китаї, яка передбачає паралельний розвиток двох сильних брендів та глибоку інтеграцію локальних інновацій. За його словами, відгуки клієнтів і експертів свідчать про правильний курс трансформації компанії в напрямку електрифікації та інтелектуального підключеного водіння на одному з найконкурентніших ринків світу.

Генеральний директор спільного проєкту Audi та SAIC Фермін Сонейра наголосив, що бренд AUDI створювався з глибоким розумінням очікувань нового покоління китайських покупців. Вони прагнуть отримати динаміку водіння, якість і безпеку, притаманні Audi, але водночас очікують безшовної інтеграції автомобіля у власну цифрову екосистему.

Саме цю філософію, за словами Сонейри, втілює AUDI E5 Sportback, поєднуючи інженерну спадщину німецького бренду з технологічними можливостями китайського ринку. Електричний фастбек здатен розвивати потужність до 579 кВт (787 к.с.) і отримав максимальний запас ходу до 770 кілометрів. Лінійка силових агрегатів включає чотири варіанти з заднім приводом або повним приводом quattro, а розгін з місця до 100 км/год у найпотужнішій версії займає лише 3,4 секунди.

Автомобіль побудований на новій платформі Advanced Digitized Platform, яка відкриває доступ до функцій підключеного автомобіля нового покоління та підтримує повноцінні бездротові оновлення програмного забезпечення.

Визнання на ринку ґрунтується на чотирьох ключових складових продукту: новаторській інтерпретації фірмової мови дизайну, динаміці водіння з автентичною ДНК Audi та точним керуванням, преміальній якості матеріалів і спокійній атмосфері салону, а також безкомпромісній увазі до безпеки, що реалізується через стандартний набір сучасних систем допомоги водієві.

Бренд AUDI було офіційно представлено в Шанхаї в листопаді 2024 року, а E5 Sportback дебютував як перша серійна модель на Шанхайському автосалоні у квітні 2025-го. Серійне виробництво стартувало в серпні на спеціалізованому заводі AUDI Intelligent у Шанхаї, того ж дня відкрився прийом замовлень.

Поставки автомобілів клієнтам розпочалися після офіційного запуску моделі на ринок у вересні. Уже в листопаді 2025 року бренд представив на автосалоні в Гуанчжоу концепт AUDI E SUV, а серійна модель AUDI E7X на його основі має вийти на ринок у 2026 році.