Сообщается, что 26 сторон выразили заинтересованность в заводе, но ни одна из предложенных концепций не была признана жизнеспособной.

Летом Audi заявила, что прекратит выпуск семейства кроссоверов Q8 e-tron раньше изначально запланированного срока. Компания объяснила это падением спроса на модель и накопившемися структурными проблемами на предприятии. В первую очередь, это высокие логистические издержки и сложности изменения планировки из-за расположения завода недалеко от центра города.

Учитывая эти проблемы, Audi объявила о намерении «провести реструктуризацию объекта» и отметила, что это в конечном итоге может привести к «прекращению деятельности, если не будет найдена альтернатива». К сожалению для сотрудников, дела обстоят не очень хорошо.

Automotive News Europe цитирует главного операционного директора Audi Герда Уолкера, который сказал, что они не нашли «жизнеспособную и устойчивую концепцию», несмотря на то, что к ним обратились 26 заинтересованных сторон. Вдобавок ко всему, Volkswagen Group, как сообщается, решила не выпускать другие модели на заводе и не искать какое-то другое применение для объекта.

Похоже, это может стать последним гвоздем в крышку гроба завода. Издание сослалось на представителя профсоюза, который заявил, что около трех тысяч рабочих мест могут быть потеряны, поскольку «единственное, чего они [руководство Audi и Volkswagen Group] хотят, — это закрыть завод как можно скорее».

Пока неизвестно, сколько Audi хочет получить за завод и когда он может быть закрыт. Теоретически предприятие могли бы спасти китайские производители, желающие обойти высокие пошлины Европейского Союза на электромобили из КНР. Ходили слухи, что в список потенциальных заинтересованных сторон входит Nio, однако генеральный директор Nio назвал эту информацию необоснованной.

На заводе Audi в Бельгии в настоящее время производятся две модели: Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Поскольку покупателя на завод не видно, а Audi планирует прекратить производство, будущее предприятия и его рабочих выглядит мрачно.

Источник: Automotive News Europe

Німецький автовиробник представив новий купеподібний кросовер Audi Q6 e-tron Sportback. Новий представник родини Q6 e-tron дебютував напередодні відкриття автосалону у Парижі.

У технічному плані крос-купе повторює Audi Q6 e-tron, однак у нього краще аеродинаміка за рахунок більш обтічного кузова і більше запас ходу на одному заряді батареї.

У крос-купе занижена лінія даху (-37 міліметрів), причому колісна база у кросоверів однакова. Якщо говорити про аеродинаміку, то коефіцієнт аеродинамічного опору Q6 e-tron Sportback становить 0,26 проти 0,28 у звичайного Q6 e-tron. Це позитивно позначилося на далекобійності: запас ходу на одній зарядці складає 656 кілометрів — це більше, ніж у інших членів сімейства Q6.

У салоні у Q6 e-tron Sportback встановлені два екрани — 11,9-дюймова цифрова панель приладів і 14,5-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи на базі Android Automotive OS. Опціонально доступні проекційний дисплей доповненої реальності та 10,9-дюймовий планшет для пасажира спереду.

Також заявлений голосовий помічник, «посилений» ChatGPT, що розпізнає вісім сотень команд, і аудіосистема Bang&Olufsen з 20 динаміками.

Базовий Q6 e-tron Sportback оснащений електромотором потужністю 252 кінські сили. Ємність батареї становить 83 кВт.год. Друга задньопривідна версія носить ім’я Q6 Sportback e-tron performance і має 306-сильний електродвигун, а також 100-кіловатну батарею.

Сумарна віддача двох електромоторів повнопривідного Q6 Sportback e-tron quattro складає 387 кінських сил, а заявлений розгін до сотні — 5,9 секунди. Показники найпотужнішого SQ6 Sportback e-tron — 489 сил та 4,3 секунди від 0 до 100 км/год. Запас ходу в залежності від батареї варіюється від 545 до 656 кілометрів.

Виробництво Q6 Sportback e-tron та SQ6 Sportback e-tron організовано на заводі Інгольштадт. Ціни стартують від 63,8 тисяч доларів.