Вартість нового Audi A6 e-tron в США починається від 65 900 доларів й досягає $84 600 за флагманську версію, що дешевше за конкурентні BMW i5 та Mercedes-Benz EQE.

Як повідомляє Carscoops, новинка від Audi буде доступна в США виключно у версії седан. Базовою моделлю є версія Audi A6 Sportback e-tron Premium, вартістю 65 900 доларів. Базова модель також доступна у варіантах Premium Plus ($69 800) і Prestige ($72 200).

Оновлення, які мають моделі Premium Plus і Prestige, включають світлодіодні фари з цифровими денними ходовими вогнями й контурну підсвітку салону. Prestige також додає вісім різних світлових підписів і адаптивну пневматичну підвіску.

Модель початкового рівня має батарею ємністю 100 кВт-год й електромотор на 375 кінських сил. Для порівняння, найдешевшим BMW i5 у США є модель eDrive40, потужністю 335 к.с. й ціною від 67 100 доларів. Mercedes-Benz EQE значно дорожчий й має цінник від $74 900 за седан EQE 350+ із потужністю лише 288 «конячок».

Лінійка A6 Sportback e-tron також включає стандартну модель Quattro. Вона відрізняється наявністю ще одного електромотора й загальною потужністю установки в 456 к.с. Вартість такого авто починаються від 67 900 доларів за комплектацію Premium, 71 800 доларів за Premium Plus і 74 200 доларів за Prestige.

Найближчим аналогом є BMW i5 xDrive40, але він має лише 389 к.с. і стартує від 70 100 доларів. Ціни на EQE 500 4Matic потужністю 402 к.с. починаються від 85 900 доларів. Наостанок, флагманською версією в лінійці Audi є S6 Sportback e-tron.

Він відрізняється потужністю в 543 кінських сили й доступний від 78 700 доларів США за Premium, 82 200 доларів США за Premium Plus і 84 600 доларів США за Prestige. Усі версії S6 оснащені спортивною адаптивною пневматичною підвіскою, а моделі Prestige оснащені цифровими задніми ліхтарями OLED, яких немає в інших моделях.

Базовий A6 Sportback e-tron має запас ходу в 631 км, тоді як версія Quattro з додатковими характеристиками пропонує діапазон в 607 кілометрів запасу ходу. Заявлений запас ходу S6 Sportback e-tron становить 521 км. Батарея авто підтримує заряд потужністю до 270 кВт, що означає, що акумулятор можна поповнити на 10-80% за 21 хвилину.

Audi відкрила конфігуратор нового A6 Avant у кузові C9, продемонструвавши базову комплектацію. На відміну від топових версій із преміальними опціями, базовий універсал отримав спрощену оптику, заглушки замість лідара та бюджетні рішення в дизайні. Світлодіодні фари тут мають звичайну лінзовану конструкцію, а матричне освітлення доступне за доплату.

На задніх крилах біля ліхтарів — заглушки, які на світлому кузові особливо помітні. Бампери оснащені великими парктроніками як спереду, так і ззаду, причому ці елементи не потребують додаткової оплати.

В інтер’єрі базової Audi A6 Avant відсутній тачскрін для переднього пасажира. Його місце займає чорна пластикова панель, яку вже охрестили «підставкою від планшета». Мультикермо в цій версії має дві повноцінні спиці та дві декоративні.

Під капотом початкової комплектації працює 2,0-літровий турбований бензиновий двигун TSI потужністю 204 к.с. і 340 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач і має передній привод. Також у базі є 12-вольтовий стартер-генератор, що допомагає знизити витрати пального та викиди CO2.

Стартова ціна Audi A6 Avant у Європі становить 58 тисяч євро. За максимально укомплектовану версію з шестициліндровим двигуном і повним приводом доведеться заплатити близько 100 тисяч євро. Поставки нового універсалу стартують у травні.

Audi официально представила A6 нового поколения. Как и было обещано, первым показали автомобиль в кузове универсал, который получил бензиновые и дизельные версии с технологией мягкого гибрида (MHEV).

Новый A6 Avant стал самым аэродинамичным универсалом Audi с ДВС — коэффициент лобового сопротивления (cd) составляет 0.25. Длина модели увеличилась на 60 мм и теперь достигает 4 990 мм.

A6 Avant построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion). Эта платформа открывает следующие возможности:

• адаптивную пневмоподвеску (опция);
• систему полноуправляемого шасси (опция);
• новый дифференциал quattro sport для полноприводных версий.

Все комплектации стандартно оснащаются прогрессивным рулевым управлением, которое, как утверждается, обеспечивает более прямую обратную связь, чем раньше. В сочетании с более жестким кузовом и слегка увеличенным развалом передних колес эта система обещает улучшить реакцию рулевого управления и сделать его более захватывающим.

Новый A6 Avant будет доступен с бензиновыми и дизельными двигателями. Все они оснащены 48-вольтовой мягкогибридной системой MHEV Plus, которая обеспечивает дополнительные 24 л.с. и 230 Н-м. Также есть возможность рекуперации энергии во время торможения и способность передвигаться на электротяге при маневрах на малых скоростях, например, на парковках.

На старте заявлены следующие версии:

• 2.0 TFSI (бензин, 204 л.с.);
• 3.0 TFSI (бензин, 367 л.с.);
• 2.0 TDI (дизель, 204 л.с.);

Кроме этого в будущем можно ожидать появления плагин-гибридных модификаций.

Новый Audi A6 имеет цифровую панель приборов. А в зависимости от оснащения и набора опций в передней части салона может быть до трех дисплеев. Также для A6 доступна панорамная крыша с возможностью регулировки степени затемнения, аудиосистема Bang Olufsen, четырехзонный климат-контроль и множество других опций.

Цены

Заказы на новый Audi A6 Avant можно оформить с марта 2025 года. В Германии начальная цена на версию TFSI 150 кВт составит 58 000 евро. Цена на 2.0 TDI с технологией MHEV plus составит от 61 700 евро. Первые автомобили будут доставлены клиентам в конце мая 2025 года.

Кроме универсала, Audi готовит седан A6, версию A6 Allroad и RS6 Avant, который, по слухам, вместо V8 может получить гибридный V6.

Источник: Audi