Aston Martin Bulldog – редкая штука. Настолько, что о нем могли не слышать и многие бензоголовые. Между тем ходовой концепт, выпущенный в далеком 1979 году, отличает не только броская внешность, но и недюжинные технические характеристики. Оснащенный 5,3-литровым V8 с парочкой нагнетателей, он способен разогнаться до 309 км/ч. В конце семидесятых этого было достаточно для звания самого быстрого «гражданского» автомобиля в мире.

Увы, первоначальному плану по выпуску полутора десятков «Бульдогов» не суждено было воплотиться в жизнь: проект инженера Уильяма Таунса и дизайнера Майка Лоасби (последний позже приложил руку к небезызвестному DeLorean DMC-12, так что определенное внешнее сходство неслучайно) остался существовать в единственном экземпляре. Вплоть до конца нулевых эксклюзивный Aston регулярно всплывал на различных фестивалях наподобие «Гудвуда», однако затем на время исчез с радаров.

Возвращение машины в публичное поле случилось буквально на днях: «Бульдога» в компании других нетривиальных спорткаров (Bizzarini 5000 GT Strada и Bentley Continental GT в стайлинге Zagato) заметили на одной из улиц британской столицы. Нынешний владелец прототипа – некий Филипп Сарофим – основательно вложился в реставрацию автомобиля и рассчитывает: теперь клиновидный Aston помчит пуще прежнего. Цель – преодолеть отметку в 200 миль/ч (322 км/ч). Вооружаемся попкорном?

Тираж базовой модели Aston Martin Valkyrie составит 150 экземпляров. Каждая будет стоить 3 млн долларов.

Показывая в 2016 году прототип первого среднемоторного гиперкара AM-RB 001, марка Aston Martin пообещала начать производство клиентских машин уже через 2 года. Но заказчикам пришлось ждать целых 5 лет. За прошедшие 5 лет гиперкар обрел название Valkyrie и был серьезно доработан. Общая концепция осталась прежней, но дизайн и техника подверглись обновлению. Даже кресла в 2-местном кокпите расположены не тандемом, как у первого прототипа, а привычно, находясь рядом друг с другом.

Модель Valkyrie оснащена уникальным атмосферным мотором V12 6.5, разработанным совместно с маркой Cosworth. Он может раскручиваться до 11 тыс. об/мин и выдает около 1000 л.с. А в 7-ступенчатую роботизированную коробку передач компании Ricardo встроен электродвигатель. Пиковая мощность гибридной технологии — 1155 л.с., привод только задний. Электромотор и тяговый аккумулятор для новинки поставляет хорватская марка Rimac, которая недавно объединилась с брендом Bugatti. Ранее разработчики заявляли разгон гиперкара до 100 км/ч за 2,6 секунды, но финальные динамическ ие характеристики пока не названы.

Выпуск гиперкаров Aston Martin Valkyrie организован в том же отдельном цехе головного завода в Гейдоне, где производили прежние модели и всевозможные спецверсии машин Aston Martin. На сборку каждой Valkyrie требуется 2000 человеко-часов. Уже выпущен первый товарный экземпляр, который вскоре передадут заказчику. Тираж базового купе составит 150 экземпляров. Каждая машина будет стоить от 3 млн долларов.

Также будет собрано 40 трековых гиперкаров Valkyrie AMR Pro без гибридного довеска, их цена составит 3,5 млн долларов. И дорожные, и трековые машины уже давно распроданы, зато еще можно успеть выбрать родстер Valkyrie Spider. Выпуск открытых модификаций начнется ближе к концу следующего года, запланировали тираж таких машин, равный 85 экземплярам.

Согласно официальным данным британской компании, кроссовер Aston Martin DBX стал самой популярной моделью бренда. По продажам, DBX уже превосходит все остальные модели автопроизводителя вместе взятые.

Aston Martin долгое время не решался создавать кроссовер, но, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Основные инвестиции, вложенные в производство нынешнего кроссовера марки — модели DBX на новом заводе в Уэльсе, окупаются, поскольку первый кроссовер марки уже находится на вершине продаж Aston Martin. Мало того, спрос на этот автомобиль , поставки которого начались в конце третьего квартала 2020 года, превышает спрос на все другие модели вместе взятые.

Результаты третьего квартала 2021 года опубликованы, и они показывают, что в период с января по сентябрь Aston Martin поставил в общей сложности 2 186 кроссоверов DBX.

За этот период продажи других моделей составили 2 064 единицы. Интересно, что британская компания делит свой модельный ряд на категории Sport, GT, SUV, Other и Specials. Sport включает в себя модели Vantage, GT — DB11 и DBS, Other — модели предыдущего поколения, а Specials — эксклюзивные автомобили с ограниченным тиражом.

В 2021 году было продано 4 250 автомобилей, а объем продаж и выручка увеличились на 173 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. Чтобы сохранить импульс продаж, Aston Martin тестирует будущие версии DBX. Ожидается, что покупателей ждет высокопроизводительная версия кроссовера, но также существуют планы по созданию гибридной версии модели. Также есть слухи и о появлении кроссовера с мотором V12.

Неудивительно, что DBX уверенно стартовал в продаже, поскольку сегмент кроссоверов все еще находится на подъеме, независимо от того, говорим ли мы об бюджетных брендах или премиальных автомобильных марках. То же самое произошло с Lamborghini Urus, и мы не будем слишком удивлены, если Purosangue Ferrari, появившийся в 2022 году, затмит всех остальных «скачущих лошадей» по объему продаж.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Aston Martin DBX 2021 от команды InfoCar.ua: