Новий Alpine A390 виходить на європейський ринок. Спортивний електрокросовер від Renault доступний у версіях потужністю до 470 сил із запасом ходу до 555 км.

Електричний кросовер Alpine A390 почнуть продавати в Європі з 4 листопада. Про це повідомляється на офіційному сайті Renault Group.

Електромобіль Alpine A390 — найбільша та найпотужніша серійна модель в історії спортивного бренду Renault. 4,6-метровий кросовер кине виклик Porsche Macan та Audi Q6 e-tron Sportback.

Новий Alpine A390 вирізняється стрімким дизайном із елегантними формами, вигнутим дахом і високою віконною лінією. У салоні встановлені два великих екрани на передній панелі, а крісла першого ряду розділені високою консоллю. В оздобленні використано шкіру Nappa та алькантару.

Ціна Alpine A390 стартує з 67 500 євро за версію GT. Вона оснащена повноприводною 400-сильною установкою та батареєю на 89 кВт-год. Електрокросовер здатен розігнатися до 100 км/год за 4,8 с і розвинути 200 км/год, а його запас ходу становить 555 км.

Комплектація Alpine A390 GT включає матричні фари, 20-дюймові диски, двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, 850-ватну акустику, електропривод та підігрів сидінь, обігрів керма.

Електромобіль Alpine A390 GTS за 78 000 євро має 470-сильну установку: розгін до 100 км/год займає 3,9 с, а максимальна швидкість становить 220 км/год. Запас ходу — 520 км.

До того ж, новий Alpine A390 GTS отримав 21-дюймові колеса, масаж сидінь, паркувальний автопілот, систему напівавтономного руху та потужнішу аудіосистему.

Французький бренд Alpine, що входить до складу Групи Renault, продовжує активно занурюватися в електромобільну еру, презентувавши спеціальну гоночну версію свого першого серійного електрохетчбека — Alpine A290 Rallye. Цей проєкт, створений для аматорських перегонів, має на меті не лише популяризацію електрокарів серед ентузіастів автоспорту, а й просування ідеї екологічно чистих технологій на треку.

A290 Rallye базується на дорожньому Alpine A290, але адаптований під вимоги FIA. Усередині встановлено повний вварений каркас безпеки та гоночні сидіння Sabelt з шеститочковими ременями. У хетчбеку значно покращено підвіску — встановлені спортивні амортизатори ALP Racing, а також посилені гальма: шестипоршневі механізми з 350-міліметровими дисками спереду та однопоршневі супорти з 280-міліметровими дисками ззаду. Хетчбек взутий у шини Michelin Pilot Sport A на 18-дюймових легкосплавних дисках Evo Corse.

Силова установка залишилась практично ідентичною дорожній версії. Alpine A290 Rallye оснащено єдиним електромотором потужністю 220 кінських сил та крутним моментом 300 Нм, який приводить у рух передню вісь. Тягову батарею залишили без змін — вона має ємність 52 кВт-год. Однак ключова відмінність — це оновлене програмне забезпечення силової установки та нова логіка роботи електроніки, адаптована для гоночного режиму. Крім того, встановлено диференціал обмеженого тертя від ZF, який значно покращує поведінку автомобіля в поворотах і на розгоні.

Щоб зробити досвід керування емоційно насиченішим, A290 Rallye отримав вдосконалену систему генерації звуку, яка імітує спортивне звучання ДВЗ, створюючи ефект присутності класичного мотора, що може бути важливим для пілотів, звиклих до бензинових машин.

A290 Rallye доступний для замовлення за ціною від 60 тисяч євро. Це дорожча модифікація порівняно з серійною 220-сильною версією Alpine A290 GT Performance, яка оцінюється в 42 тисячі євро. Така різниця обумовлена не лише адаптацією до треку, а й високоякісними компонентами, які дозволяють новинці брати участь у справжніх перегонах, зберігаючи водночас електричну й екологічну ідентичність.