Французький спортивний бренд Alpine завершує святкування свого 70-річчя та готується до нового етапу розвитку. Упродовж року компанія провела серію заходів для шанувальників марки у різних країнах — від рідного для Alpine міста Дьєпп до Фестивалю швидкості в Гудвуді та легендарних перегонів «24 години Ле-Мана».

Ювілей став для Alpine не лише нагадуванням про історію, а й демонстрацією майбутнього напрямку розвитку. Компанія прагне зберегти головні принципи, які заклав засновник марки Жан Ределе у 1955 році: невелику масу автомобілів, технологічність та задоволення від керування.

Однією з головних подій святкування у Дьєппі стала презентація нового Alpine A390 — електричного спортивного фастбека, який має розширити модельну лінійку бренду. Також компанія представила лімітовану версію A110 R 70, створену на честь ювілею легендарного спорткара.

Особлива серія A110 R 70 стала символічним прощанням із нинішнім поколінням моделі перед переходом Alpine до наступного етапу розвитку. Для автомобіля підготували спеціальні варіанти оформлення, зокрема виконання у кольорах французького триколора.

На Фестивалі швидкості в Гудвуді Alpine показала інші важливі проєкти. Серед них — ралійний A290 Rallye на базі електричного хот-хетча бренду та експериментальний Alpenglow Hy6 із водневим шестициліндровим двигуном.

Паралельно Alpine продовжує розширювати глобальну присутність. Сьогодні бренд представлений на 25 ринках, а дилерську мережу планують збільшити приблизно з 210 до 300 центрів.

Майбутня лінійка Alpine буде поступово переходити на нові технології. Її основою стануть електричний міський спорткар A290, більший A390 та наступне покоління культового A110.

Завершення ювілейного року компанія також відзначила спеціальним творчим проєктом. Художник Асель Руомаллі створив фотоальбом, присвячений найважливішим моделям Alpine за всю історію марки. У роботах через гру світла й тіні показано еволюцію дизайну бренду — від класичних спорткарів до сучасних моделей.

Італійське ательє Zagato разом зі студією La Squadra та брендом Deus Ex Machina завершили роботу над унікальним купе AGTZ Twin Tail, створеним в єдиному екземплярі. За основу проєкту взяли легкий спорткар Alpine A110, однак фінальний результат вийшов значно ближчим до арт-об’єкта, ніж до традиційного дорожнього автомобіля.

Головною особливістю моделі стала модульна задня частина кузова. Автомобіль може змінювати свій вигляд буквально за лічені хвилини: зі встановленою панеллю він отримує видовжений силует у стилі класичних гоночних longtail-машин, а після її демонтажу перетворюється на компактніше купе з традиційною кормою. Таке рішення відсилає до історичних прототипів витривалих перегонів, зокрема до легендарного Alpine A220, який і став одним із джерел натхнення для проєкту.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)

Зовнішність виконана у виразному монохромному стилі. Кузов поєднує чорні та білі панелі, доповнені великою графікою у вигляді літери «X» у колі на дверях. Контрастні колісні диски та тонкі червоні й сині акценти вздовж даху додають образу динаміки, хоча загальне враження радше художнє, ніж суто автомобільне. У Deus Ex Machina прямо підкреслюють, що цей автомобіль має сприйматися як рухомий арт-об’єкт.

Інтер’єр також зазнав індивідуалізації — використано унікальні матеріали та декоративні елементи, які перегукуються з екстер’єром і загальною концепцією. Водночас технічна частина фактично залишилася без змін або ж принаймні не була розкрита. Базовий Alpine A110 оснащується 1,8-літровим турбомотором потужністю близько 250 к.с., семиступеневою роботизованою трансмісією та заднім приводом, а його маса не перевищує 1100 кг. Чи отримала кастомна версія доопрацювання шасі або силового агрегату — не уточнюється.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)

Сама ідея проєкту будується на паралелі між культурою серфінгу та традиційним кузовобудуванням. Обидві індустрії свого часу перейшли від склопластику до вуглепластику, що відкрило можливість створювати складні форми й пропорції, недосяжні раніше. Саме ці матеріали дозволили реалізувати незвичну геометрію кузова AGTZ Twin Tail у невеликій серії.

Загалом планується випустити лише 19 таких автомобілів, але версія з оформленням від Deus Ex Machina існує лише в одному екземплярі. Вона створена для приватного колекціонера, а деталі передачі чи вартості не розголошуються.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)