18 февраля, 2026 
Французький бренд готує повністю електричну зміну нинішньому A110, виробництво якого завершиться у 2026 році. Нова генерація культового спорткара дебютує вже наступного року та збереже знайоме ім’я, але перейде на принципово іншу технічну базу.
Як підтвердив керівник Alpine Філіп Кріф в інтерв’ю Autocar, майбутній електричний A110 використовуватиме ту саму архітектуру, що й екстремальний Renault 5 Turbo 3E. Йдеться про нову алюмінієву структуру Alpine Performance Platform (APP), розроблену спеціально для спортивних електромобілів. Вона передбачає розміщення тягової батареї ємністю 70 кВт-год позаду пасажирів, що дозволяє зберегти низьку посадку та правильний розподіл мас.
За словами Кріфа, новинка буде лише трохи довшою за актуальний A110 і залишиться максимально низькою. Дизайн також еволюціонуватиме, а не радикально зміниться: збережуться характерні риси на кшталт чотирьох передніх фар та приземкуватого силуету із середньомоторними пропорціями, але в сучаснішому, футуристичному трактуванні без надмірного ретро.
На старті модель отримає два електромотори на задній осі. Водночас компанія не відкидає можливість використання моторів безпосередньо в колесах — саме таке рішення застосоване на Renault 5 Turbo 3E. У такому разі потенціал для створення повноприводної версії з надвисокою віддачею також залишається відкритим. Очікується, що потужність електричного A110 перевищить 345 к.с., які розвиває прощальна бензинова версія R Ultime.
Попри електрифікацію, Alpine прагне зберегти ключові цінності бренду — легкість, чутливе керування та драйверське залучення. Орієнтиром для початкових версій стане маса на рівні близько 1500 кг — це співставно з середніми показниками сучасних бензинових конкурентів. Запас ходу має перевищити 300 миль (понад 480 км), а витривалість батареї дозволить проїхати три швидкі кола Нюрбургринга без підзарядки.
Салон стане першим повністю оригінальним інтер’єром Alpine, а не адаптованим рішенням від Renault. Концепція — мінімум цифрового перевантаження та максимум фізичних органів керування. Розробники обіцяють новий водійсько-орієнтований кокпіт із великою кількістю кнопок та мінімалістичними екранами, щоб зберегти емоційний зв’язок між людиною та машиною.
Нове покоління A110 покладе початок розширеній родині моделі. У перспективі Alpine планує щонайменше чотири дводверні варіанти — купе, кабріолет і подовжені чотиримісні версії обох типів кузова. Таким чином бренд фактично наслідує стратегію Porsche з лінійкою 911, прагнучи поступово перетворитися на повноцінного конкурента німецької марки у сегменті спортивних авто.
Після дебюту в Європі електричний A110 планують вивести на азійські ринки, а згодом — за сприятливих умов — і до США. Однак першочерговим завданням залишається зміцнення іміджу та впізнаваності бренду, зокрема завдяки участі у Формулі-1.
