Італійське ательє Zagato разом зі студією La Squadra та брендом Deus Ex Machina завершили роботу над унікальним купе AGTZ Twin Tail, створеним в єдиному екземплярі. За основу проєкту взяли легкий спорткар Alpine A110, однак фінальний результат вийшов значно ближчим до арт-об’єкта, ніж до традиційного дорожнього автомобіля.

Головною особливістю моделі стала модульна задня частина кузова. Автомобіль може змінювати свій вигляд буквально за лічені хвилини: зі встановленою панеллю він отримує видовжений силует у стилі класичних гоночних longtail-машин, а після її демонтажу перетворюється на компактніше купе з традиційною кормою. Таке рішення відсилає до історичних прототипів витривалих перегонів, зокрема до легендарного Alpine A220, який і став одним із джерел натхнення для проєкту.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)

Зовнішність виконана у виразному монохромному стилі. Кузов поєднує чорні та білі панелі, доповнені великою графікою у вигляді літери «X» у колі на дверях. Контрастні колісні диски та тонкі червоні й сині акценти вздовж даху додають образу динаміки, хоча загальне враження радше художнє, ніж суто автомобільне. У Deus Ex Machina прямо підкреслюють, що цей автомобіль має сприйматися як рухомий арт-об’єкт.

Інтер’єр також зазнав індивідуалізації — використано унікальні матеріали та декоративні елементи, які перегукуються з екстер’єром і загальною концепцією. Водночас технічна частина фактично залишилася без змін або ж принаймні не була розкрита. Базовий Alpine A110 оснащується 1,8-літровим турбомотором потужністю близько 250 к.с., семиступеневою роботизованою трансмісією та заднім приводом, а його маса не перевищує 1100 кг. Чи отримала кастомна версія доопрацювання шасі або силового агрегату — не уточнюється.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)

Сама ідея проєкту будується на паралелі між культурою серфінгу та традиційним кузовобудуванням. Обидві індустрії свого часу перейшли від склопластику до вуглепластику, що відкрило можливість створювати складні форми й пропорції, недосяжні раніше. Саме ці матеріали дозволили реалізувати незвичну геометрію кузова AGTZ Twin Tail у невеликій серії.

Загалом планується випустити лише 19 таких автомобілів, але версія з оформленням від Deus Ex Machina існує лише в одному екземплярі. Вона створена для приватного колекціонера, а деталі передачі чи вартості не розголошуються.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Deus Ex Machina (@deusexmachina)

Новий Alpine A390 виходить на європейський ринок. Спортивний електрокросовер від Renault доступний у версіях потужністю до 470 сил із запасом ходу до 555 км.

Електричний кросовер Alpine A390 почнуть продавати в Європі з 4 листопада. Про це повідомляється на офіційному сайті Renault Group.

Електромобіль Alpine A390 — найбільша та найпотужніша серійна модель в історії спортивного бренду Renault. 4,6-метровий кросовер кине виклик Porsche Macan та Audi Q6 e-tron Sportback.

Новий Alpine A390 вирізняється стрімким дизайном із елегантними формами, вигнутим дахом і високою віконною лінією. У салоні встановлені два великих екрани на передній панелі, а крісла першого ряду розділені високою консоллю. В оздобленні використано шкіру Nappa та алькантару.

Ціна Alpine A390 стартує з 67 500 євро за версію GT. Вона оснащена повноприводною 400-сильною установкою та батареєю на 89 кВт-год. Електрокросовер здатен розігнатися до 100 км/год за 4,8 с і розвинути 200 км/год, а його запас ходу становить 555 км.

Комплектація Alpine A390 GT включає матричні фари, 20-дюймові диски, двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, 850-ватну акустику, електропривод та підігрів сидінь, обігрів керма.

Електромобіль Alpine A390 GTS за 78 000 євро має 470-сильну установку: розгін до 100 км/год займає 3,9 с, а максимальна швидкість становить 220 км/год. Запас ходу — 520 км.

До того ж, новий Alpine A390 GTS отримав 21-дюймові колеса, масаж сидінь, паркувальний автопілот, систему напівавтономного руху та потужнішу аудіосистему.