Незважаючи на колишні плани повного переходу на електричні моделі до 2027 року, Alfa Romeo продовжить випуск автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Генеральний директор компанії Санто Фічілі підтвердив, що наступне покоління Giulia і Stelvio буде доступне як в електричних версіях, так і з бензиновими гібридними установками. Цей крок пов’язаний з поточною ринковою ситуацією і повільним переходом споживачів на повністю електричні автомобілі.

Флагманський позашляховик Stelvio нового покоління стане першим із цих моделей і з’явиться наприкінці 2025 року, а його продажі стартують у 2026 році. Після нього на ринок вийде оновлена Giulia, точні терміни виходу якої поки що не названо. Обидві моделі збиратимуть в Італії і базуватимуться на платформі STLA Large, що робить їх технічно пов’язаними з новим Dodge Charger. Очікується, що вони отримають шестициліндровий двигун з двома турбінами потужністю від 420 до 550 кінських сил, який вже використовується в моделях Dodge і Ram.

Рішення зберегти версії з ДВЗ не стало несподіванкою. Раніше колишній глава Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарато натякав, що компанія може вибрати багатоенергетичну архітектуру для нових моделей. Повна відмова від бензинових двигунів зараз виглядає ризикованою, особливо з урахуванням складної економічної ситуації та обмеженого попиту на електромобілі.

Нова Giulia також зазнає значних змін у дизайні. Керівництво компанії заявило, що вона отримає новий тип кузова, який відрізнятиметься від класичного седана. З чуток, автомобіль може стати ліфтбеком зі збільшеним дорожнім просвітом, аналогічно моделям Citroen C5 X і Peugeot 4008. При цьому його кліренс буде нижчим, ніж у Stelvio, але вищим, ніж у попереднього покоління Giulia.

Рік тому колишній очільник Alfa Romeo наголошував, що стиль нової моделі стане «справжньою бомбою» і підкорить автолюбителів. Тепер компанія робить ставку на поєднання елегантного дизайну, потужних бензинових агрегатів та електричних технологій, щоб привабити як традиційних шанувальників марки, так і нових клієнтів.

Нова Alfa Romeo Giulia дебютує в 2026 році та кардинально зміниться. Седан перетворять на електрокросовер. Про це повідомив СЕО Alfa Romeo Санто Фічілі в інтерв’ю французькому сайту L’Argus.

За його словами, електромобіль Alfa Romeo Giulia отримає абсолютно новий тип кузова. Він буде купе-кросовером зі стрімким силуетом, тобто електричним аналогом BMW X6. Конкурентами моделі будуть Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron Sportback та Porsche Macan.

Подробиці Alfa Romeo Giulia нового покоління тримають у секреті. Відомо, що в основі моделі лежатиме платформа Stellantis STLA Large, яку використовують новий Dodge Charger та електрокросовер Jeep Wagoneer S. Авто стане довшим та ширшим.

Ця архітектура підтримує силові установки на 400 та 800 вольтів з одним або двома моторами потужністю від 200 до 900 к.с. Топова версія моделі зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 2 с.

Санто Фічілі зазначив, що платформа STLA Large допускає гібридні установки, проте наразі такі версії Alfa Romeo Giulia не плануються. Також відомо, що електрокар отримає проєкцію на лобове скло з доповненою реальністю, активні стабілізатори та систему напівавтономного руху другого рівня.

Alfa Romeo вирішила зберегти машини з ДВЗ у США після заяви Трампа. Тижнем раніше стало відомо, що Дональд Трамп, який повернувся на посаду президента США, розпорядився скасувати програми підтримки електромобілів.

За словами Трампа, він виступає проти нав’язування споживачеві «зелених» автомобілів за допомогою квот, федеральних субсидій і посилення екологічних норм. Низка автовиробників, зокрема й марки, що входять до концерну Stellantis, уже відреагували на цю заяву.

У розмові з Automotive News керівник північноамериканського підрозділу Alfa Romeo Кріс Фейелл зазначила, що італійська марка перегляне свою стратегію електрифікації на місцевому ринку.

Alfa Romeo, нагадаємо, планувала вже з 2027 року відмовитися від продажу автомобілів із ДВЗ у США, проте зараз у компанії визнають, що американським дилерам буде «дуже складно вижити з портфелем, який складатиметься тільки з електрокарів». Продавці отримали лист від керівництва, з якого випливає, що відтепер Alfa Romeo дотримуватиметься «мультіенергетичної» стратегії, тобто збереже ДВЗ.

Інший бренд, що входить до Stellantis — американська марка Ram — теж переглянула підхід до електрифікації. Ram відклав запуск повнорозмірного електричного пікапа 1500 REV на користь гібридної модифікації 1500 Ramcharger.

Варто зазначити, що для скасування програми підтримки електричного транспорту, зокрема федеральних субсидій на купівлю електрокарів, потрібне рішення Конгресу США. І це може зайняти не один рік. Минулого разу Трамп лише до кінця свого терміну зміг домогтися пом’якшень екологічних норм, введених за Барака Обами.