Оновлений кросовер Aito M9 2025 року, створений у співпраці з Huawei, отримає передові технології, включаючи 4D-радари, супутниковий зв’язок і «розумне» тонування. Продажі стартують у Китаї 20 березня, а ціна починається від 478 тисяч юанів (приблизно 66 400 доларів США).

За попередній тиждень модель зібрала 30 тисяч замовлень, що підкреслює високий інтерес до нового флагмана. Одним із головних технічних нововведень стане вдосконалена система автономного керування, яка використовує три твердотільні лідара та 4D-радари міліметрового діапазону. Ця технологія дозволяє не тільки визначати відстань до об’єктів, їхню швидкість і напрямок руху, але й вимірювати висоту перешкод, підвищуючи точність системи допомоги водієві.

Aito M9 також отримає інтегровану систему супутникового зв’язку Huawei Xinghe Communication, яка дозволяє здійснювати дзвінки та відправляти повідомлення навіть поза зоною дії мобільних мереж. Ця технологія забезпечує автоматичне повідомлення екстрених служб у разі аварії або інших надзвичайних ситуацій. Крім того, нова модель оснащена електрохромним бічним склом, яке може змінювати прозорість одним натисканням кнопки, забезпечуючи пасажирам додатковий комфорт і приватність.

Серед інших особливостей збережені регульована за висотою пневмопідвіска з електроннокерованими амортизаторами, піксельні фари, преміальна аудіосистема Huawei Sound із 25 динаміками та ергономічні крісла Zero Gravity 2.0. Ці технології роблять Aito M9 однією з найбільш інноваційних моделей у сегменті преміальних кросоверів.

Флагманський позашляховик Aito M9, створений у партнерстві Huawei та Seres, за перші шість годин після відкриття передпродажів отримав 11 000 замовлень, підтверджуючи високий інтерес до новинки. Його позиціонують як конкурента BMW X7 та Mercedes-Maybach GLS, а стартова ціна на китайському ринку становить 65 790 доларів.

Втім, ще більший ажіотаж викликав більш доступний Aito M8 — за аналогічний період було оформлено 21 000 замовлень. Ця модель стала четвертим автомобілем у лінійці Aito після M5, M7 та M9. Стартова ціна Aito M8 — 50 650 доларів, а початок офіційних продажів у Китаї заплановано на квітень 2025 року. Замовити автомобіль можна як у фірмових шоурумах Aito, так і в магазинах Huawei HIMA, які охоплюють значну частину китайського ринку.

Aito M8 — це трикрапковий (трирядний) кросовер із плагін-гібридною силовою установкою. Під капотом — 158-сильний бензиновий двигун, який працює в парі з двома електромоторами, що розвивають 221 та 304 к.с. загальної потужності. Сумарна віддача становить 526 кінських сил, що забезпечує максимальну швидкість 200 км/год.

Автомобіль демонструє вражаючий запас ходу: у комбінованому режимі він здатний проїхати 1 526 км, а на чистій електриці — до 240 км залежно від версії. Витрата палива варіюється від 0,52 до 0,85 літра на 100 км, що робить Aito M8 одним із найбільш паливоефективних у своєму класі.

Габарити кросовера підкреслюють його преміальний статус: довжина — 5190 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1795 мм, а колісна база — 3105 мм. У залежності від комплектації споряджена маса становить від 2640 до 2715 кг. Екстер’єр моделі вирізняється напіввтопленими дверними ручками, лідаром на даху для покращення автономного керування та великими хромованими дисками, що підкреслюють статус і динаміку авто.

Інтер’єр Aito M8 орієнтований на преміум-комфорт: салон пропонує як п’ятимісну, так і шестимісну конфігурацію. У передніх кріслах передбачена вентиляція, підігрів та масаж, а пасажири другого ряду отримують капітальні сидіння з електрорегулюванням.

Технічне оснащення вражає не менше. Автомобіль оснащено інтелектуальною системою Harmony від Huawei, яка пропонує розширені можливості керування та мультимедійних функцій. Крім того, кросовер отримав передові фари xPixel і автопілот ADS 3.0, що забезпечує розширені можливості автономного водіння навіть у складних міських умовах.

Таким чином, Aito M8 поєднує в собі інноваційні технології Huawei, високу потужність, економічність і розкішне оснащення, роблячи його серйозним конкурентом на ринку преміальних кросоверів у Китаї та потенційно за його межами.

Автокатастрофа за участі електромобіля в Китаї, яка забрала життя трьох осіб, викликала занепокоєння щодо роботи електронних асистентів нових авто.

Аварія сталася в п’ятницю, 26 квітня, коли електричний кросовер Aito M7 Plus врізався в задню частину вантажівки, що рухалася повільніше, на шосе в місті Юнчен на півночі Китаю. На момент зіткнення кросовер рухався зі швидкістю 115 км/год. Після аварії електромобіль був охоплений вогнем, що призвело до смерті трьох людей, у тому числі дворічної дитини.

Один з членів сім’ї пасажирів авто, які загинули в аварії, запитав, чому в цьому випадку не спрацювала система автоматичного екстреного гальмування.

Компанія Huawei, яка є співвласником бренду Aito, стверджувала, що автомобіль був оснащений електронним асистентом Bosch, але кросовер рухався швидше, ніж повинен був за інструкцією, тому й трапилась ДТП. Однак німецький виробник комплектуючих заперечує, що встановив свою систему безпеки в M7 Plus.

Деякі джерела також стверджують, що у машині належним чином не спрацювали подушки безпеки, яке бренд Aito спростовує це твердження. Окрім того, ім’я загиблих стверджує, що двері не відчинилися після аварії, що заважало евакуювати пасажирів з авто.

«26 квітня 2024 року, приблизно о 16:34, Aito M7 Plus потрапив у серйозну дорожньо-транспортну пригоду в Юньчен, Шаньсі. Ми глибоко засмучені жертвами аварії та висловлюємо щирі співчуття родинам загиблих. Згідно з правилами управління доступом до даних національної платформи, на момент аварії транспортний засіб рухався зі швидкістю 115 км/год. Подушки безпеки спрацювали нормально, а акумуляторна батарея працювала належним чином», — йдеться у заяві Aito.