Електрокросовер Aito M9 від Huawei невдовзі оснастять фарами нового покоління. Вони здатні проєктувати картинки і навіть показувати відео.

Інноваційну технологію Huawei XPixel продемонстрували на конференції, яка пройшла в рамках автошоу в Пекіні. Про це повідомляє сайт InsideEVs.

«Розумні» фари Huawei XPixel здатні виконувати функції проєктора і можуть не лише виводити монохромні зображення, а й демонструвати кольорове відео. Таким чином, можна влаштувати персональний автокінотеатр — достатньо взяти із собою розкладний екран або ж знайти стіну, на яку проєктуватиметься відео.

Першим нову технологію отримає в якості опції флагманський електрокросовер Huawei Aito M9, а пізніше нею оснастять мінівен Luxeed V9, спільно розроблений Chery та Huawei.

Варто відзначити, що Huawei розвиває технологію XPixel уже кілька років. Попередня їх версія була представлена три роки тому — тоді «розумну» оптику навчили проєктувати на асфальт вказівники руху від навігаційної системи та попередження для пішоходів. Таку опцію першим отримав електромобіль Huawei Stelato S9.

Абсолютно новий Aito M7 у версії Extended Range із подовженим запасом ходу вийшов на ринок Китаю та позиціонується виробником як «флагман щастя». Кросовер став першою моделлю в галузі, що отримала лазерну систему внутрішнього зору Huawei Qiankun, інтегровану безпосередньо в салон, а також підтримку розширених функцій автономного водіння в міських умовах, включно з міським NCA.

Модель доступна у шести кольорах кузова, серед яких є як стримані класичні відтінки, так і яскравіші варіанти, орієнтовані на сімейну аудиторію. За своїми габаритами новий Aito M7 чітко грає у сегменті великих кросоверів: довжина становить 5080 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1780 мм, а колісна база сягає 3030 мм, що безпосередньо впливає на простір у салоні.

Окремий акцент зроблено на комфорті пасажирів. Автомобіль оснащений стельовим розважальним екраном для заднього ряду, компресорним холодильником об’ємом 7,3 літра з функціями охолодження та підігріву, а також водійським сидінням із режимом «нульової гравітації», що зменшує навантаження на спину під час тривалих поїздок. У Huawei та Seres прямо називають цей набір «холодильник, телевізор і великий диван», підкреслюючи сімейний характер моделі.

Головною технічною особливістю нової версії став значно збільшений запас ходу. У чисто електричному режимі Aito M7 Extended Range здатен проїхати до 327 км за циклом CLTC, а сукупний запас ходу з урахуванням бензинового генератора досягає 1690 км. Це один із найкращих показників у класі великих кросоверів із подовженим запасом ходу.

Автомобіль оснащений заднім електромотором потужністю 227 кВт (приблизно 309 к.с.) з піковим крутним моментом 320 Нм. Живлення забезпечує трикомпонентна літій-іонна батарея ємністю 53,4 кВт-год. На відміну від попередньої топової версії з повним приводом, новинка отримала задній привод, що дозволило знизити вартість без критичної втрати характеристик для повсякденного використання.

Саме ціновий фактор став однією з ключових змін. Нова версія дешевша за повноприводний Aito M7 Max приблизно на 20 000 юанів, при цьому стартова ціна становить 299 800 юанів, що еквівалентно приблизно 41 800 доларам США за поточним курсом. Таким чином, модель стала доступнішою для ширшого кола покупців, не втративши статусу флагмана в лінійці.

З конвеєра заводу Chongqing Seres Super Factory зійшов мільйонний автомобіль бренду Aito — ним став флагманський кросовер Aito M9. Таким чином спільний бренд Aito, створений компанією Seres у партнерстві з Huawei, досяг знакової виробничої позначки менш ніж за чотири роки з моменту запуску.

Шлях від першого автомобіля до мільйона зайняв у Aito 46 місяців. Перші 100 тисяч машин компанія випустила у травні 2023 року, а вже в липні 2024-го сукупні поставки досягли рівня 400 тисяч одиниць. Найбільш показовим є те, що від позначки у 400 тисяч до першого мільйона бренд дістався лише за 18 місяців, що свідчить про різке прискорення темпів виробництва й попиту.

Окремо наголошується, що протягом 2025 року кількість нових власників автомобілів Aito перевищила 420 тисяч осіб. Це означає, що фактично за один рік бренд залучив майже стільки ж клієнтів, скільки за значну частину попереднього періоду розвитку. Голова ради директорів Seres Чжан Сінхай, коментуючи подію, прямо пов’язав цей результат зі стратегічним партнерством із Huawei та заявив, що компанія ставить за мету досягти другого мільйона випущених автомобілів уже протягом найближчих двох років.

На сьогодні модельна лінійка Aito сформована навколо кількох кросоверів, серед яких ключовими є M5, M7, M8 та M9. Саме Aito M9 відіграє роль флагмана й головного драйвера зростання бренду. За два роки з моменту виходу на ринок сукупні поставки цієї моделі перевищили 270 тисяч автомобілів, що стало рекордним показником для машин цінового сегмента близько 500 тисяч юанів, тобто приблизно 70 тисяч доларів США. Для китайського ринку це один із найуспішніших прикладів масових продажів у преміальному ціновому класі.