Записи с меткой ‘Acura’

Acura Super Handling SLX: новая начинка в старой упаковке — Автоцентр.ua

Acura Super Handling SLX – результат совместных усилий инженеров компании и команды, участвующей в гонке на Пайкс-Пике. Рестомод построен на базе рамного внедорожника Acura SLX 1997 года выпуска, выкупленного компанией у энтузиаста марки Хьюги Тайсона. SLX дебютировал в 1995 году и стал первым внедорожником и первой полноприводной моделью марки Acura.

В процессе переделки внедорожник лишился оригинального мотора V6 3.2 (190 л.с.), четырехступенчатого «автомата» и подключаемого полного привода. Вместо них установили агрегаты современного кроссовера Acura R DX: форсированную до 350 л.с. двухлитровую «турбочетверку», десятиступенчатый «автомат» и систему полного привода SH-AWD. Впервые такая трансмиссия появилась в 2005 году на седане Acura RL. Особенность системы — пакеты фрикционов и планетарные передачи, передающие крутящий момент отдельно на каждое из задних колес. Зажимая или ослабляя эти фрикционы, электроника может как полностью отсоединить колесо от трансмиссии, так и регулировать подаваемый на него крутящий момент и вектор тяги.

Подвеска Super Handling SLX досталась от того же Acura RDX. Место передней двухрычажки заняли стойки McPherson, а неразрезной задний мост заменили независимой многорычажкой. В результате колея спереди выросла на 120 мм, сзади — на 135 мм.  Колесные диски и шины тоже новые.

Динамические характеристики Acura Super Handling SLX, компания не разглашает. На что способен рестомод, можно судить по видеоролику, в котором засветился и бывший владелец исходного автомобиля Хьюги Тайсон. Он сыграл самого себя.

Acura скрестила свой первый внедорожник с последним. Новости мира гибридных авто

На мероприятии RADwood, посвященном автомобильной культуре 1980-1990 годов, Acura представила рестомод Super Handling SLX. За основу проекта взяли перелицованный Isuzu Trooper 1997 года, который выпускался в том числе под маркой Acura, и оснастили его современной начинкой от кроссовера RDX.

Сотрудничество Honda и Isuzu в 1990-х привело к тому, что рамный внедорожник Trooper начали продавать в Японии под именем Honda Horizon, а в США — как Acura SLX. Он оснащался 3,5-литровым V6 (218 сил), четырехдиапазонным автоматом и подключаемым полным приводом. Для премиум-марки SLX стал одновременно и первым внедорожником, и первой моделью с приводом на все колеса. Нынешний рестомод призван напомнить об истории бренда и показать, как сильно изменились технологии.

К постройке Super Handling SLX привлекли команду инженеров Acura и пилотов, выступающих в гонке «Пайкс Пик». Главной сложностью стала смена компоновки: у SLX двигатель уставлен продольно, а новый предстояло расположить поперек. Кроме того, потребовалась замена заднего неразрезного моста на многорычажку. После завершения работ под капотом SLX прописался гоночный 2,0-литровый VTEC Turbo с отдачей около 350 сил. Его совместили с 10-диапазонным автоматом и фирменным полным приводом SH-AWD.

Внешность при этом осталось практически неизменной. Сохранилась двухцветная схема окраски Red Pearl/Champagne-Silver, но оригинальные колеса заменили на 17-дюймовые Fifteen52 Tarmac с шинами Yokohama Geolander A/T. Сзади появились новый кожух запаски и шильдик SH-AWD. Салон трогать не стали: его перетянули кожей Dark Grey Milano, на руль установили подрулевые лепестки, а двери украсили декоративными панелями «под дерево».

Как вам результат?

Infiniti представила концептуальную версию пикапа Quick-X. Новинки мирового авторынка

В последние годы все большее число автопроизводителей надеется на популярность пикапов благодаря исключительно высокому спросу на такие автомобили не только в Северной Америке, где они продаются массово, но и на других мировых рынках.

В частности, Mercedes-Benz вступил в мир пикапов несколько лет назад с выпуском X-Class, а совсем недавно Kia и Hyundai подтвердили, что они тоже работают над своими версиями грузовиков. В то время как у Mercedes не получил желаемого результата, Tesla и ее Cybertruck, делающие заголовки во всем мире, снова подвергли сегмент исследованию.

Следующая концепция от дизайнера Karol Proba представляет, как будет выглядеть пикап Infiniti, если он когда-нибудь будет реализован. Проект, получивший название Quick-x, превращает текущий язык дизайна производителя автомобилей в форму пикапа, который стремится быть минималистичным, но при этом оставаться стильным и функциональным.

Возможно, наиболее интересным аспектом конструкции грузовика является тот факт, что ветровое стекло тянется прямо к передней части пикапа, что означает, что о традиционном капоте говорить не приходится, что наводит нас на мысль, что концепция была рассчитана на питание исключительно от электричества. Этот факт позволил дизайнеру протолкнуть кабину как можно дальше вперед, увеличив пространство салона и придав автомобилю уникальные пропорции.

Что касается грузовой платформы, то она и большая, и стильная, и красиво дополнена тонкими задними фонарями. Другие интересные аспекты дизайна автомобиля включают твердые колесные диски для улучшения аэродинамики и отсутствие традиционных боковых зеркал. Infiniti не дала никаких намеков на то, что она рассматривает пикап, не говоря уже о его разработке. Тем не менее, у сегмента есть большой потенциал, и если Tesla сможет взломать его с помощью своей новинки, тогда, кто знает, все возможно.