Smart показал интерьер своего самого большого лифтбека #6 EHD, который будет представлен официально на автосалоне в Пекине 2026.

Smart, который мы десятилетиями воспринимали как производителя двухместных «коробочек» для городских джунглей, окончательно сменил вектор. Совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely готовит к дебюту новую модель — лифтбек Smart #6 EHD. Перед официальной премьерой на Пекинском автосалоне 2026 года компания раскрыла карты, показав эскизы интерьера, которые намекают на амбиции в премиальном сегменте.

От микрокаров до бизнес-класса

Трансформация бренда впечатляет: Smart #6 EHD — это автомобиль длиной 4906 мм с колесной базой 2926 мм. Он значительно превосходит по габаритам предыдущие кроссоверы марки. Это первый опыт бренда в формате седана-лифтбэка, и разрабатывался он с прицелом на китайский рынок, где пространство на заднем ряду и статусность имеют первостепенное значение.

Переход к более крупным формам позволил дизайнерам разгуляться. В интерьере прослеживается влияние Mercedes-Benz. Вместо сухого минимализма, который стал мейнстримом в электрокарах, Smart предлагает сложные текстуры и визуальные акценты. Среди интересных деталей — выдвижной динамик на передней панели и дефлекторы вентиляции, стилизованные под авиационные турбины. Обивка сидений получила классический узор «гусиные лапки» (houndstooth), что добавляет салону европейского ретро-шика.

Авиационные мотивы в оформлении дефлекторов. Источник: Smart

Гибридная мощность для больших расстояний

Smart #6 EHD базируется на платформе, позволяющей использовать плагин-гибридные установки (PHEV). Это второй такой автомобиль после модели #5. Сердцем системы стал 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 120 кВт (примерно 163 л.с.), который работает в паре с электромотором. Запас хода на электричестве по циклу CLTC составляет до 285 км.

Интерьер Smart #6. Источник: Smart

Выбор гибридной схемы — стратегический ход Geely. Несмотря на глобальную электрификацию, спрос на PHEV в Китае и на других рынках растет. Модель уже прошла серию суровых зимних испытаний на севере Китая при температурах ниже -35°C, что подтверждает готовность силовой установки к экстремальным условиям.

Появление «шестерки» окончательно закрепляет Smart в статусе премиального бренда. Отказ от микроавтомобилей в пользу лифтбэков и кроссоверов — это прагматичный бизнес-подход, который должен обеспечить компании финансовую стабильность. Официальный дебют и старт продаж раскроют финальные цены, но уже сейчас понятно, что дешевым этот Smart не будет.