Компнія Peugeot поставила крапку в історії моделі Peugeot 508 — виробництво флагманського седана було завершене у 2025 році після різкого та стійкого падіння попиту. Навіть друге покоління, яке мало виразний дизайн і сучасні технології, не змогло переломити загальноєвропейську тенденцію: класичні седани стрімко втрачають позиції під тиском SUV.

Керівництво бренду не приховує, що рішення було вимушеним. За словами генерального директора Peugeot Ален Фаве, ситуація з 508 стала наочним прикладом того, наскільки складно масовому бренду утримуватися в бізнес-сегменті, де домінують преміальні виробники, а покупці дедалі частіше віддають перевагу кросоверам. Саме тому будь-який можливий наступник 508 не може бути його прямою заміною.

Наразі найбільшими моделями в європейській лінійці Peugeot залишаються Peugeot 408 та Peugeot 5008, причому саме 5008 демонструє значно кращі продажі. Це лише підкреслює зміну споживчих пріоритетів: великі та середні SUV продаються в рази активніше, ніж традиційні седани схожих розмірів. На цьому тлі ідея повернення до класичного формату виглядає для Peugeot економічно невиправданою.

Водночас у компанії не відкидають саму ідею нового флагмана. Але, як наголошує Фаве, такий автомобіль має бути «справді іншим» — не лише за дизайном, а й за форматом та технологічною суттю. Серед можливих напрямів розвитку називають більший за 5008 SUV, нестандартний shooting brake або ж повністю електричну модель на новій архітектурі. У цьому контексті важливу роль може зіграти технологічна база концерну Stellantis, а також напрацювання китайського бренду Leapmotor, який нещодавно увійшов до орбіти групи.

Чітких термінів чи підтверджених проєктів поки немає, і в Peugeot свідомо уникають конкретики. Позиція бренду зводиться до простого принципу: новий флагман з’явиться лише тоді, коли зможе запропонувати щось принципово нове та змінити правила гри у своєму сегменті. Повторювати шлях 508, який став жертвою ринкових змін, у компанії більше не мають наміру.