Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Знамениті спортивні Aston Martin, BMW, Mercedes і Porsche 50-х і 60-х років повернулися на ринок. Вінтажні моделі відродили в Індонезії.
Копії знаменитих спорткарів випускає компанія Tuksedo Studio з острова Балі. Свою діяльність вона розпочала 10 років тому і зараз у її лінійці налічується вже шість моделей, повідомляє сайт Carscoops.
В Індонезії виробляють копії Aston Martin DB5, BMW 507, Mercedes 300 SL Gullwing, Porsche 356 і 550, Toyota 2000GT. Їхня вартість становить 200-300 тисяч доларів.
Висока ціна спорткарів обумовлена якістю виконання — знамениті моделі відтворюють до найменших деталей як зовні, так і в інтер’єрі. При створенні авто використали оригінальні креслення, а всі роботи виконуються вручну.
На відміну від інших подібних реплік, кузови авто від Tuksedo Studio виготовляють з алюмінію, а не пластику. Відрізнити копії від оригінальних авто зможуть лише фахівці.
Втім, варто зазначити, що технічна «начинка» машин все ж не є автентичною. Зокрема, купе Toyota 2000 GT отримало двигун від седана Toyota Crown, а Mercedes 300SL Gullwing — від Mercedes W124.
Депутаты проголосовали за продление действия «нулевого» НДС для электрических автомобилей еще на один год. Однако радоваться импортерам и будущим покупателям таких автомобилей еще рано.
Правку о продлении налоговых льгот на импорт электромобилей включили в проект бюджета на 2026 год, который вчера, 22 октября, рассматривала Верховная Рада. В целом народные депутаты подали 3339 предложений, ориентировочной стоимостью 7,1 трлн гривен, или полтора бюджета.
Большинство не поддержал ни комитет ВРУ по вопросам бюджета, ни сами депутаты во время голосования. Однако уточнение по электрокарам, которое категорически не поддерживает глава налогового комитета Даниил Гетманцев, все же прошло.
Согласно действующей редакции Налогового кодекса, ввоз и продажа электромобилей в Украине освобождается от налога на добавленную стоимость до 1 января 2026 года.
«Предлагается оставить такую норму еще на год, но с условием дополнительных компенсаторов. Это могут быть дорожный сбор или плата за киловатт батареи, чтобы уравнять в правах владельцев электромобилей и владельцев ДВС», — сказал на заседании парламента инициатор правки Дмитрий Разумков.
Гетманцев продолжает настаивать, что льгота для электрокаров не будет продлена.
«Лоббисты, привлеченные импортерами электрокаров протянули правку в бюджете первого чтения, которая лишает армию 30 млрд грн. Столько же, сколько мы собираем дополнительно с банков. Но эта «сладкая темочка», которая долго гуляла по кулуарам парламента, у них не пройдёт. Правка [в Налоговый кодекс] протянута через бюджет, что прямо противоречит сразу двум законам, а потому ко второму чтению не может быть принята», — написал он в Telegram.
Второе чтение проекта бюджета ожидается ориентировочно 18-20 ноября, после того, как предложения народных депутатов обработает правительство.
Источники: biz.liga.net, LB.ua
Мико Марчик (Miko Marczyk), чемпион Европы по ралли, проехал рекордное расстояние в 2831 километр на стандартном Škoda Superb 2.0 TDI. Он съездил из Польши в парижский Диснейленд и обратно на одном баке топлива.
Škoda Superb в базовой для рынка Польши комплектации Essence оснащается 66-литровым топливным баком, который заполнили до краев перед рекордной поездкой. Под капотом находится турбодизель 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) и семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Автомобиль переднеприводный, со стандартными 16-дюймовыми колесными дисками. Официальный расход топлива в смешанном цикле WLTP составляет 4,8 литра на 100 километров.
Мико получил данный Superb в ноябре 2024 года, а рекордную попытку совершил в начале марта этого года. Перед контрольным заездом на одометре было уже около 20 000 километров.
Мико внес лишь одно изменение в конструкцию — установил пружины Sportline, чем уменьшил клиренс на 15 миллиметров для улучшения аэродинамики. Автомобиль также был «обут» в шины с низким сопротивлением качению. По словам автогонщика, абсолютно новые шины не идеальны и для подобных экспериментов их следует немного износить.
Сама схема вождения была относительно стандартной. Мико поддерживал скорость около 80 км/ч, на которой силовой агрегат наиболее эффективен. Он также использовал режим Eco и поддерживал безопасную дистанцию до других автомобилей.
Автомобиль сопровождения двигался впереди на расстоянии двух-трех километров, информируя Мико о маршруте. «Даже незначительные детали имели значение, например, небольшой наклон в сторону пункта оплаты, что помогало мне раньше убрать ногу с педали газа и почти не тормозить, пока не доехал до ограждения», — рассказал он.
Несмотря на тщательное планирование, Мико все еще видит возможности для совершенствования. «Германия оказалась довольно сложной. Ночью температура держалась около 1 °C, что не оптимально с точки зрения расхода топлива. Были также затяжные подъемы длиной более пяти километров, что еще больше увеличивало расход топлива. На обратном пути через Францию у меня был 200-километровый участок с попутным ветром, где расход составил всего около 2,2 литра на 100 километров», — описывает он свои впечатления от маршрута.
Следующая цель 29-летнего Мико Марчика — проехать более 3000 километров на одном баке.
Источник: Škoda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 октября, 2025 
