Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
23 жовтня акції Volvo підскочили на цілих 41% на Стокгольмській біржі., що є найбільшим внутрішньоденним зростанням з початку торгів чотири роки тому. Цього року акції зросли більш ніж на чверть.
Автовиробник повідомив про прибуток, який перевищив очікування, у третьому кварталі, скориставшись програмою економії коштів на суму 18 мільярдів крон (1,9 мільярда доларів). Про це інформує Bloomberg.
Цей значний ріст, що додав приблизно 2,9 мільярда доларів до ринкової вартості, був спричинений неочікувано високим прибутком у третьому кварталі.
Операційний прибуток Volvo Car зріс до 6,4 мільярда крон, що значно перевершило прогнози аналітиків. Компанія скористалася успіхом програми економії коштів на суму 18 мільярдів крон (1,9 мільярда доларів).
Результати свідчать про те, що реструктуризація, розпочата головним виконавчим директором Хаканом Самуельссоном, дає результати. У квітні Volvo стала на шлях відновленні прибутковості за допомогою програми підвищення ефективності, яка включає скорочення тисяч робочих місць.
Незважаючи на те, що продажі автомобілів компанії знизилися на 8% за перші дев’ять місяців року, у вересні було зафіксовано скромне зростання роздрібних продажів. Самуельссон бачить «позитивні сигнали».
Volvo, контрольована китайською Zhejiang Geely Holding Group, стикається з геополітичними та економічними труднощами, включаючи американські тарифи та імпортні мита ЄС на електромобілі китайського виробництва. Це спонукало компанію до перенесення виробництва.
«Ми вже 70 років у США, і ми продовжуватимемо бути присутніми в США Нам потрібно бути американською компанією, яка виробляє продукцію ближче до наших клієнтів. Я цілком впевнений у майбутньому нашої компанії», — пояснив виконавчий директор Volvo.
Наразі автовиробник робить ставку на нові моделі, включаючи гібридний позашляховик XC70 з підзарядкою від мережі, щоб збільшити продажі.
Nissan представила інноваційну розробку, яка може суттєво змінити підхід до живлення електромобілів. Йдеться про унікальну систему підзарядки від сонячної енергії під назвою AO-Solar Extender, яку компанія офіційно представить на виставці Japan Mobility Show 2025. Новітня технологія стане доступною вперше на найпопулярнішому електромобілі Японії — компактному Nissan Sakura.
Згідно з офіційними даними виробника, AO-Solar Extender являє собою розкладну панель, інтегровану в дах автомобіля. Вона може збільшувати свою площу під час стоянки, що дозволяє максимально ефективно збирати сонячну енергію. У такому розгорнутому режимі система здатна генерувати до 500 Вт потужності, тоді як під час руху — близько 300 Вт. Навіть у похмуру погоду або під час дощу AO-Solar Extender продовжує працювати, виробляючи до 80 Вт енергії.
Розробники зазначають, що завдяки цьому власники зможуть отримувати до 3000 км додаткового безкоштовного пробігу на рік, що еквівалентно приблизно 1800 милям. Це означає, що власник зможе заряджати акумулятор автомобіля як під час їзди, так і під час паркування, використовуючи виключно енергію сонця.
Nissan пояснює, що AO-Solar Extender не просто концепція, а реальна технологія, яку планують запустити у серійне виробництво. Компанія наголошує, що ця система стане частиною її стратегії з розвитку екологічних технологій і сприятиме подальшому зниженню вуглецевого сліду транспорту.
Модель Nissan Sakura, на якій дебютує ця розробка, вже третій рік поспіль утримує статус найпопулярнішого електрокара в Японії. Компактний електричний kei car користується стабільним попитом завдяки поєднанню доступної ціни, практичності та достатнього запасу ходу. Тепер, з додаванням AO-Solar Extender, Sakura зможе не лише ефективніше використовувати енергію, а й частково забезпечувати себе електрикою самостійно.
Представники Nissan повідомили, що повноцінна презентація технології відбудеться під час Japan Mobility Show, який розпочнеться 30 жовтня 2025 року. Під час виставки компанія покаже робочий прототип Sakura із вбудованою сонячною панеллю. Очікується, що система стане важливою складовою майбутніх міських електрокарів бренду.
Китайський автовиробник BYD офіційно подав заявку на патентування дизайну нового пікапа серії Shark у Європейському Союзі, що свідчить про наближення його глобального дебюту. 23 жовтня Європейське управління інтелектуальної власності опублікувало офіційні зображення зареєстрованого дизайну, фактично підтвердивши зовнішність нової моделі, яка стане початковою в лінійці Shark, де наразі представлений лише флагманський Shark 6.
Цей крок BYD демонструє очевидні глобальні амбіції компанії в сегменті пікапів. Виробник, який уже впевнено конкурує на світовому ринку електромобілів, тепер активно розширює свою присутність у класі утилітарних транспортних засобів. Новий пікап стане більш доступною версією BYD Shark 6, орієнтованою на ширшу аудиторію, і буде виконаний у фірмовому стилі Dynasty, що поєднує сучасну естетику з практичністю.
Ще у травні 2025 року новинку помітили на дорогах Китаю під камуфляжем під час випробувань. Аналітики припускають, що модель побудована на базі кросовера BYD Song Plus (також відомого як Sealion 6 або Seal-U) та має кузов типу unibody, що характерно для компактних пікапів нового покоління. Подібна архітектура забезпечує кращу керованість на асфальті, знижує вагу та підвищує загальний комфорт під час їзди.
Пропорції автомобіля нагадують такі популярні моделі, як Hyundai Santa Cruz та Geely Farizon FX: коротке вантажне відділення, динамічний силует і легкий позашляховий акцент. Пікап отримав характерні вертикальні задні ліхтарі, об’єднані тонкою LED-смужкою, дахові багажники, пластиковий захист кузова по периметру та інтегровану камеру заднього виду. На лівому крилі розташований лючок паливного бака, а на правому — кришка зарядного порту, що вказує на використання гібридної або plug-in гібридної силової установки.
Хоча офіційних технічних характеристик поки не оприлюднено, китайські джерела повідомляють, що нова модель, найімовірніше, отримає гібридну систему DMO plug-in, аналогічну тій, що встановлена на старшій моделі Shark 6. Водночас для європейського ринку BYD може обрати спрощену версію — з технологією DM-i або DM-p, які відомі меншим споживанням пального, нижчими витратами на виробництво та доступнішою ціною. Це дасть змогу зробити модель привабливішою для покупців у Європі, Латинській Америці та Австралії, куди, за попередніми даними, і планує ться її експорт.
Варто нагадати, що Shark 6, який став першим у серії, досі офіційно не продається на внутрішньому китайському ринку, хоча вже понад рік успішно реалізується за кордоном. Це свідчить про стратегічний фокус BYD на глобальних ринках, де бренд активно зміцнює свої позиції в сегменті електрифікованого транспорту.
Новий пікап BYD Shark, з огляду на отримання патенту в ЄС, може стати одним із ключових гравців у класі компактних гібридних пікапів і потенційно скласти конкуренцію таким моделям, як Toyota Hilux Hybrid, Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Завдяки комбінації сучасного дизайну, продуманої ергономіки та новітніх гібридних технологій, він має всі шанси зайняти міцне місце серед доступних, економічних і водночас технологічних автомобілів нового покоління.
Офіційний дебют нової моделі BYD очікується найближчими місяцями, а її вихід на глобальні ринки може відбутися вже у 2026 році.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 октября, 2025 
