Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США на онлайн аукціоні продається купе Cadillac DeVille 1968 року. На цьому авто їздив канадський співак Джастін Бібер.
За Cadillac DeVille планують отримати понад 100 000 доларів, хоча зазвичай ця модель значно дешевша. Про неї розповіли на сайті аукціону Hemmings.
Саме цей Cadillac DeVille знявся у кліпі Джастіна Бібера на пісню Peaches. Відео зібрало понад 865 мільйонів переглядів. Cadillac вже не вперше перепродають на аукціоні.
Авто Джастіна Бібера раніше проходило реставрацію та кастомізацію, проте зараз потребує оновлення. Cadillac DeVille перефарбували в чорний колір, а його червоний вініловий салон освіжили. Крім того, замінили важіль КПП і встановили додаткові прилади та потужну акустичну систему з Bluetooth.
Купе Cadillac DeVille 1968 року зберегло стандартний силовий агрегат — великий 7,0-літровий V8 потужністю 375 к.с. та 3-ступінчасту автоматичну КПП. Автомобіль занизили та оснастили пневмопідвіскою з електронним керуванням.
Для свого часу купе Cadillac DeVille було інноваційним. 5,7-метрове авто оснащене клімат-контролем, круїз-контролем, підсилювачем керма, електроприводами сидінь і склопідіймачів.
Кількість нових реєстрацій автомобілів компанії Tesla у травні суттєво зросла на кількох європейських ринках, що свідчить про продовження тенденції відновлення обсягів продажів американського виробника в регіоні. Про це повідомляє Reuters.
Найбільшу динаміку продемонстрував ринок Франції, де кількість травневих реєстрацій Tesla підскочила порівняно з минулим роком на 655% — до 5 446 автомобілів. У Норвегії показники зросли на 29% та досягли 3 345 машин.
Позитивну динаміку також зафіксували на інших європейських ринках:
Водночас в Італії травневі продажі компанії впали на 23,5% (до 654 автівок), хоча загалом за перші п’ять місяців 2026 року показники країни все одно виявилися на 15% вищими, ніж за аналогічний період 2025 року. Найбільші автомобільні ринки Європи — Велика Британія та Німеччина — мають оприлюднити свої щомісячні звіти пізніше цього тижня.
Загальний ринок електрифікованого транспорту в Європі демонструє стабільний підйом. У квітні кількість реєстрацій таких авто зросла на 21% рік до року, зайнявши понад дві третини від загального обсягу авторизацій. Цьому сприяють урядові субсидії, державна підтримка та висока вартість пального, що підштовхує покупців обирати екологічніший транспорт.
Як зазначають аналітики ING Research, попри поступове розмивання загальної частки Tesla на ринку, її продажі наразі підживлюються стрімким розширенням сектору акумуляторних електромобілів. Особливо активне впровадження спостерігається в Скандинавії, а також на ринках, які раніше відставали, як-от Іспанія.
Старший аналітик компанії TP ICAP Midcap Жюльєн Томас підкреслив, що Tesla веде дедалі агресивнішу політику на ключовому ринку електромобілів, підкріплену гнучкою ціновою стратегією та чудовими виробничими можливостями. За його словами, модель Model Y має колосальний попит у сегменті кросоверів, пропонуючи оптимальний баланс ціни та запасу ходу в період, коли цінова еластичність клієнтів залишається дуже високою.
Поточне відновлення позицій є важливим кроком для компанії, адже протягом 2025 року американський бренд втратив майже половину своєї частки європейського ринку. Це сталося через посилення конкуренції з боку китайських виробників, дефіцит нових моделей у лінійці та неоднозначне ставлення європейців до політичних заяв генерального директора Ілона Маска.
Зроблено ще один крок до модернізації підготовки професійних водіїв. Навчальний центр у Білій Церкві отримав сучасний симулятор для навчання водіїв вантажного транспорту категорій С, С1 та СЕ.
Новинка навчального процесу дозволяє відпрацьовувати складні дорожні ситуації без ризику для людей і техніки. Є багато інших позитивних моментів, про що у своєму релізі нагадує заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.
Обладнання передано в межах проєкту «Зміцнення сталих і цифрових торгівельних маршрутів і логістичних концепцій між країнами Східного партнерства та ЄС (EasTnT)», який реалізується Німецьким товариством міжнародного співробітництва (GIZ) у співпраці з Міністерством розвитку громад та територій України.
Симулятор уже налаштований для підготовки водіїв категорії «СЕ» — вантажних автомобілів із причепами. Його також використовуватимуть для перепідготовки та підтвердження професійної компетентності водіїв, які працюють у сфері вантажних і пасажирських перевезень.
Завдяки цифровим технологіям майбутні водії зможуть відпрацьовувати навички керування у складних погодних умовах, міжнародному та міському трафіку, виконувати маневрування великогабаритною технікою, а також тренувати дії під час нештатних і аварійних ситуацій.
«Симулятор дозволяє відпрацьовувати різні дорожні ситуації, маневрування, рух із причепом, складні погодні умови та аварійні сценарії. Без ризиків на дорозі, але максимально наближено до реальних умов. Особливо приємно, що це українська розробка», — зазначив Сергій Деркач.
Навчання на симуляторі дає змогу формувати професійні навички без витрат пального, зношення техніки та ризику для інших учасників дорожнього руху. Водночас навчальний центр отримує можливість впроваджувати сучасні цифрові технології та підвищувати якість підготовки відповідно до європейських вимог.
Очікується, що нове обладнання допоможе покращити підготовку водіїв для міжнародних перевезень та зробить випускників більш конкурентоспроможними на ринку праці.
Передача симулятора відбулася під час візиту представників Міністерства розвитку громад та територій України та команди проєкту EasTnT GIZ в Україні.
Найцікавіше, що тренажер є українською розробкою, адаптованою саме під потреби підготовки водіїв. великовантажного транспорту.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 июня, 2026 
