Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Продажі електрокарів падають, і Toyota доводиться коригувати плани. Так, стало відомо про перенесення початку будівництва заводу з виробництва батарей в Японії.
Як повідомляє Nikkei Asia, Toyota на півроку відклала переговори з владою префектури Фукуока про те, де саме має бути розташоване підприємство. Це питання збиралися винести на порядок денний у квітні, але його обговорення перенесли на осінь.
Агентство зазначає, що це не означає повної відмови від проєкту «батарейного» заводу, проте номенклатура може бути переглянута.
Згідно з початковим планом, новий завод Toyota мав бути введений в експлуатацію у 2028 році. Там організують виробництво батарей нового покоління для електрокарів, які потенційно можуть забезпечити запас ходу до 1000 кілометрів. Однак темпи продажів електричного транспорту виявилися нижчими, ніж передбачалося, у зв’язку з чим Toyota вже переглянула стратегію електрифікації.
Ще у 2022 році очікувалося, що Toyota продаватиме в другій половині нинішнього десятиліття до 1,6 мільйона електрокарів на рік. У 2023-му японський автовиробник знизив цю планку до 1 мільйона, а пізніше і зовсім до 800 тисяч.
Коригування планів позначилося і на модельній лінійці. Toyota відклала випуск великого електричного кросовера, який мала намір поставити на конвеєр заводу в американському штаті Кентуккі в 2025 році. Терміни було перенесено на середину 2026-го.
Французький автовиробник Renault та японська компанія Nissan домовились суттєво переглянути умови свого багаторічного партнерства, знизивши поріг обов’язкового перехресного володіння акціями з 15% до 10%. Про це повідомляється у пресрелізі компаній.
Угода, оголошена напередодні вступу на посаду нового гендиректора Nissan Івана Еспіноси, також передбачає звільнення японського автовиробника від зобов’язання інвестувати в Ampere, електромобільний підрозділ Renault, та повний перехід спільного підприємства в Індії RNAIPL під контроль французької компанії.
Хоча компанії продовжуватимуть співпрацю (наприклад, будуть разом розробляти модель Twingo, а Nissan продовжить використовувати RNAIPL для виробництва), їхній альянс переходить до більш гнучкої форми партнерства.
Reuters вказує, що ці зміни є стратегічним кроком до більшої автономності обох компаній на тлі тривалих фінансових проблем Nissan.
Компанія має проблеми зі зниженням продажів вже протягом багатьох років і все ще намагається відновитися після скандального звільнення і втечі з Японії Карлоса Гона, який був архітектором альянсу Renault-Nissan.
Угода очікує регуляторних погоджень і має бути закрита до кінця першого півріччя 2025 року.
Zeekr анонсував створення нових зарядних станцій для електромобілів. Вони стануть найшвидшими у світі. Інноваційну станцію зарядки Zeekr анонсували на китайському форумі електрокарів, повідомляє сайт CarNewsChina.
Презентація нової зарядної станції Zeekr відбудеться 23 квітня на автошоу в Шанхаї. Її пікова потужність складе рекордні 1,2 МВт.
Президент Zeekr Чжао Юйхуей розкрив деякі подробиці нової розробки. Кожна станція Zeekr матиме по 10 зарядних портів, кожен із яких розрахований на потужність до 1,2 МВт. Це значить, що електрокари зможуть заряджатися за лічені хвилини.
Для порівняння: найновіші зарядні станції Tesla Supercharger видають максимум 500 кВт, а нещодавно представлена зарядка BYD — 1 МВт. Такого результату в Zeekr добилися завдяки новій системі рідинного охолодження.
Розробка Zeekr не є експериментальною: одразу після презентації з другого кварталу нинішнього року почнеться будівництво мережі нових зарядних станцій в Китаї. Загалом, до 2026 року Zeekr планує випустити до 6000 зарядок потужністю від 800 кВт до 1,2 МВт.
Примітно, що наразі жоден серійний електрокар у світі не підтримує настільки швидкісну зарядку, тому це робота на перспективу. Приміром, найновіші електромобілі Zeekr розраховані на потужність 500 кВт, а рекордсменами є окремі моделі BYD — 1МВт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 апреля, 2025 
