Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електромобіль GMC Sierra Denali EV дебютував ще в жовтні 2022 року, і, згідно з оригінальним прес-релізом, його початкова рекомендована роздрібна ціна становила 108 695 доларів. Ціна стосувалась топової комплектації Edition 1, яка оснащена парою електродвигунів потужністю 754 кінських сили та запасом ходу 644 км. Він мав з’явитися у продажу на початку 2024 року, але з того часу все змінилося.
Сьогодні ціни на американський пікап у виданні Edition 1 починаються з позначки у 99 495 доларів. Представник GMC пояснив, що початкова шестизначна ціна насправді була лише оцінкою, яку тепер було переглянуто в бік зменшення для серійного авто.
GMC також обіцяє більше можливостей для Sierra EV. Оцінка запасу ходу для комплектації Edition 1 становить майже 710 км, що на 10 відсотків більше порівняно з застарілим показником. Варто зазначити, що запас ходу — це оцінка General Motors. Sierra EV Denali Edition 1 може швидко заряджатися на зарядних станціях потужністю до 350 кВт.
Єдина погана новина — це терміни доставки замовлених раніше електромобілів Sierra EV. Замість початку 2024 року клієнти почнуть отримувати свої пікапи Edition 1 лише влітку. Весь цьогорічний тираж авто уже розпроданий, але GMC не повідомляє, скільки саме штук у лімітованному виданні Edition 1 було зроблено. Що стосується інших комплектацій Sierra EV, їх ціни та наявність будуть оголошені пізніше.
Майбутній автосалон у Пекіні стане місцем прем’єри нової Mazda6, розробленої спільним підприємством Changan Mazda. Напередодні презентації компанія опублікувала низку зображень, які розкривають окремі деталі екстрер’єру седана.
Якщо скласти їх в одну картинку, китайсько-японська Mazda6 виглядає вищою і довшою за нинішню модель. У автомобіля потужна «сімейна» лінія талії та кузова. Те, що називають «динамічна краса».
Також новинці дісталися інші тривимірні задні ліхтарі з вбудованим логотипом бренду по центру та симпатичний «качиний хвіст». Третій тизер демонструє передні двері із хромованими декоративними вставками та потужну лінію талії і кузова.
За попередніми даними, на ринку нова Mazda6 з’явиться під назвою EZ-6. Також компанія зареєструвала товарний знак «Mazda EZ-60». Як його планують використати поки не відомо.
В основу нової «шістки» ляже гібридна платформа Changan EPA. Ця архітектура підтримує повністю електричні та гібридні силові установки, зокрема, з ДВЗ, що використовуються як подовжувач запасу ходу.
Наживо автомобіль покажуть 25 квітня, в день відкриття Пекінського автосалону. Дата старту продажів поки не оголошена. За деякими даними, Mazda EZ-6 ще не сертифікована в Китаї.
Компанія Ford придумала, як захиститися від крадіжки коліс. Запатентований виробником датчик тиску в шинах збиратиме величезний масив інформації та отримає власну систему електроживлення. Це дасть йому змогу працювати навіть під час стоянки, фіксуючи зміни тиску, коли машину, наприклад, підняли на домкратах.
Очікується, що нововведення також поліпшить роботу електронних асистентів, оскільки вони враховуватимуть ще більше вхідних даних.
Видання CarBuzz знайшло у базі Німецького відомства з патентів та торгових знаків заявку від Ford, яка описує пристрій та роботу просунутого датчика тиску в шинах. Функціонально сенсор нагадуватиме Pirelli Cyber Tyre на McLaren Artura, але зможе «зчитувати» більше даних і отримає власну систему живлення, відокремлену від бортової мережі автомобіля.
Для цього використовують п’єзоелектричний матеріал. Такі матеріали мають здатність генерувати електричний заряд від прикладеної механічної напруги. У патенті Ford зазначено, що датчик буде активним навіть під час стоянки. Система зможе розпізнавати, коли машину підняли на домкратах, і відлякувати злодіїв сигналізацією. Однак цим можливості нового сенсора не обмежуються.
У реальному часі датчик буде збирати інформацію про температуру, швидкість, знос протектора, прослизання коліс і багато іншого.
Теоретично все це дозволить електроніці швидше реагувати на зміну дорожньої ситуації. Причому, як на бездоріжжі, так і на твердих покриттях. Наприклад, сенсор зможе точніше визначати слизьку дорогу, а також розширить діапазон роботи систем управління вектором тяги, зокрема на багатомоторних електромобілях.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 апреля, 2024 
