Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Bentley розкрила нові подробиці про Torcal — свій майбутній електричний кросовер. Компанія розповіла про Curation Engine — комплекс, який узгоджує налаштування автомобіля з освітленням, звуковим супроводом і мікрокліматом у салоні.
Curation Engine працює на двох рівнях. Перший відповідає за ходові властивості Torcal та керує силовою установкою, підвіскою й іншими системами, що визначають поведінку автомобіля. Другий змінює атмосферу в салоні, узгоджуючи освітлення, звук, температуру, циркуляцію та якість повітря, а також подання інформації на дисплеях.
Для цього Bentley підготувала чотири комплексні режими: Bentley, Comfort, Sport і Refresh. Вони змінюють одразу кілька параметрів, тому водієві не доведеться налаштовувати кожну систему окремо. Обрати потрібний режим можна за допомогою спеціального фізичного перемикача Curation Engine.
Bentley Mode стане стандартним режимом Torcal. Він має поєднати плавність ходу та комфорт із точними реакціями автомобіля, зберігаючи звичний для моделей марки баланс між розкішшю і динамікою.
Comfort Mode створює спокійнішу атмосферу: освітлення стає м’якшим, а кількість відомостей на дисплеях можна скоротити. Передбачений і режим цифрового відпочинку, який прибирає частину другорядної інформації, щоб вона менше відвертала увагу під час тривалих поїздок.
У Sport Mode звуковий супровід стає виразнішим, а візуальні сигнали — чіткішими. Одночасно змінюються ходові налаштування автомобіля, завдяки чому його реакції на дії водія мають стати швидшими й точнішими.
Refresh Mode розробили спеціально для Torcal. Він посилює надходження свіжого повітря та робить освітлення яскравішим. У Bentley пояснюють, що такий режим має допомагати водієві й пасажирам довше зберігати бадьорість у дорозі.
Під час створення Curation Engine розробники враховували результати досліджень того, як людина сприймає світло, звук та інші зовнішні подразники. Тому окремі системи Torcal працюватимуть узгоджено, формуючи потрібну атмосферу в салоні залежно від обраного режиму.
Dodge Super Bee повертається на ринок. Заряджений варіант Charger має виразнішу зовнішність та отримав 600-сильний турбомотор.
Новий Dodge Charger Super Bee надійде в продаж з осені та буде випускатися лімітованими партіями. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.
Dodge Super Bee («Супер бджола») відомий із 1968 року і увесь час комплектувався двигунами V8. Утім, вісімка поки ще не готова для нового Charger, тому поки седан і купе отримали доопрацьовану 3,0-літрову шістку Hurricane з більшими турбінами.
Віддачу збільшили до 600 к.с. і 720 Нм, що суттєво більше, ніж у Dodge Charger Super Bee попереднього покоління з V8 (485 к.с. і 644 Нм). Розгін до 100 км/год займає 3,6 с, а 1/4 милі (402 м) з місця спорткар долає за 11,8 с.
Крім того, повноприводне авто отримало спеціальні режими для драгрейсингу і дрифту, а також жорсткішу підвіску з адаптивними амортизаторами. Сповільнюють його збільшені гальма Brembo діаметром 406 мм.
Відрізнити Super Bee від стандартного Dodge Charger 2026 можна за ширшими повітрозабірниками, новими обвісом і спойлером (вони додають 45 кг притискної сили), а також 20-дюймовими кованими дисками. Для седана та купе пропонують особливі варіанти забарвлення.
У салоні встановили ковшеподібні спортивні сидіння. Крім того, зовні та всередині з’явився декор із зображенням бджоли.
Mazda вперше показала прототип CX-3 наступного покоління. Зображення замаскованого кросовера з підписом «CX-3 наступного покоління» з’явилося у фінансовій презентації японської компанії.
Попри камуфляж, можна помітити, що новий CX-3 збереже компактні розміри, але матиме вищий і масивніший кузов. Передня частина отримала велику решітку радіатора й вузькі фари, однак захисна плівка поки приховує форму оптики, бамперів та інші деталі зовнішності.
Наступний CX-3 має вийти на ринок у 2027 році. Його виробництво налагодять на підприємстві AutoAlliance Thailand у місті Районг. Завод є спільним підприємством Mazda та Ford і працює з 1995 року, а загальна кількість випущених там автомобілів уже перевищила чотири мільйони.
Новий кросовер продаватимуть у Таїланді, а також постачатимуть до Японії та інших країн Південно-Східної Азії. Повернення CX-3 до Європи та США поки не підтверджене. На цих ринках модель залишила гаму Mazda у 2021 році, поступившись місцем більшому CX-30.
Mazda вже повідомила, що для нового CX-3 передбачена електрифікована модифікація. Водночас компанія не уточнила, яку саме силову установку вона отримає: звичайну гібридну, плагін-гібридну або систему з невеликим електричним додатком до бензинового двигуна. Не розкриті також характеристики моторів і платформа майбутньої моделі.
CX-3 першого покоління випускають із кінця 2014 року. Хоча кросовер залишив частину великих ринків, він досі продається в окремих країнах, зокрема в Австралії. Наступне покоління має допомогти Mazda зберегти присутність у масовому сегменті невеликих і порівняно доступних кросоверів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 августа, 2026 
