Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японська компанія Honda відзначила справді історичну подію — загальна кількість вироблених нею мотоциклів сягнула 500 мільйонів одиниць. Цей вражаючий рубіж був офіційно зафіксований у червні 2025 року, ставши ще одним доказом неперевершеного впливу бренду на розвиток глобального мотоциклетного ринку.
Ювілейним, 500-мільйонним екземпляром стала модель Honda Gold Wing, яка зійшла з виробничої лінії на заводі Кумамото в Японії.
Цей досягнутий показник — не просто цифра. За кожним мотоциклом стоїть мільйони історій, покоління власників, мандрівників, кур’єрів, гонщиків, ентузіастів та звичайних людей по всьому світу, для яких Honda стала втіленням свободи, технічної надійності й емоцій, що дарують двоколісні машини.
З моменту створення першого мотоцикла Dream D-Type у 1949 році компанія Honda неухильно прямувала до глобального визнання, відкриваючи виробництва в різних куточках світу, включаючи Таїланд, Індію, Індонезію, В’єтнам, Бразилію, а також країни Європи.
Станом на 2025 рік Honda веде мотоциклетне виробництво на 35 заводах у 21 країні світу, охоплюючи потреби понад 170 національних ринків. При цьому саме модель Super Cub залишається найбільш масовою у світі, з понад 100 мільйонами екземплярів.
Цей успіх був би неможливий без бачення засновника бренду — Соїчіро Хонди, чия пристрасть до інженерії та віра в мрію стали фундаментом імперії. Протягом десятиліть компанія дотримувалася принципу «The Power of Dreams» — сили мрії, яка мотивує створювати нові технології, поліпшувати якість життя та розширювати можливості мобільності для мільйонів.
Президент та CEO Honda Motor Co., Ltd. Тошіхіро Мібе наголосив у своїй промові, що ця історична позначка — лише початок нового етапу:
«Ми продовжимо рух уперед, забезпечуючи мобільність, яка дозволяє людям реалізовувати свій спосіб життя, розвивати зв’язки, відкривати нові світи — і все це на двох колесах».
Успіх Honda — це історія про інновації, довіру користувачів і здатність надихати. І хоча цифра у 500 мільйонів вражає, справжня велич компанії вимірюється не тільки обсягами виробництва, а насамперед впливом на життя людей. Адже кожен мотоцикл Honda — це історія емоцій, пригод і здійснених мрій.
Сумарний обсяг сегмента електромобілів за підсумками травня 2025 року склав 9 тис., що на 7,6% більше, ніж було у квітні поточного року, та на 23% більше відносно торішніх показників травня. Попри всі виклики, сегмент електромобілів продовжує зростати.
Аналітики ІДА прогнозують, що цього року зростання продовжиться, оскільки основним рушієм буде те, що з 2026 року повертається ПДВ на розмитнення електромобілів, а це потягне зростання цін на них щонайменше на 20…30%. Якщо ж узяти до уваги ще нову податкову політику США, яка на думку місцевих виробників та експертів ринку насамперед становить ризики для локальних американських виробників, то подорожчання може стати ще більшим, і зачепить воно авто зі США, які дуже популярні саме в сегменті електро.
Структура сегмента за підсумками травня-2025 наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 53,5%, або 4836 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 32,6%, кількість — 2945 шт.
Нові електроавто зайняли 13,9% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 1251 шт., і наразі це абсолютний історичний рекорд щодо кількості перших реєстрацій нових електроавто!
Як змінилися показники за цими підсегментами у порівнянні з минулими періодами?
Станом на кінець травня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) парк транспорту групи BEV складає 164,9 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 160,3 тис. Вантажівок на електротязі 3,5 тис., також є кілька електробусів (8 шт.), та близько 1 тис. одиниць різної мототехніки.
Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до експлуатації у Збройних силах України безпілотний наземний комплекс PROTECTOR.
Важкий безпілотний наземний комплекс PROTECTOR розроблений вітчизняним підприємством на основі реального бойового досвіду українських військових з метою забезпечення безпеки воїнів при виконанні логістичних та бойових завдань в умовах будь-якої місцевості та у будь-яку пору року.
Завдання, які може виконувати PROTECTOR: перевезення боєкомплекту або спорядження, евакуація поранених, використання як платформи під роботизований бойовий модуль, мобільних систем РЕБ і РЕР тощо.
Вантажопідйомність цієї дистанційно керованої платформи — до 700 кг. Запас ходу — до 400 км. Автомобіль оснащений потужним двигуном внутрішнього згоряння, має високу прохідність. Повний привід дозволяє долати значні перешкоди та броди, а колеса RunFlat — продовжувати рух навіть при пошкодженні.
«Фактично, це нова гілка розвитку наземних роботизованих комплексів — повнорозмірний безпілотний автомобіль. Це нові можливості для наших воїнів, а саме — виконання небезпечних завдань без ризику для особового складу. Важливо, щоб технології більше наближалися до окопів, щоб інноваційні інструменти війни більше працювали для воїнів і за них. ВОПи необхідно максимально посилити роботизованими системами», — зазначив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2025 
