Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Європейський автопром опинився в ситуації, якої ще ніколи не було

Глава німецького концерну Volkswagen, Олівер Блуме, заявив, що вся європейська автомобільна промисловість перебуває у вкрай складній ситуації, якої раніше ще не було. Він підкреслив, що економічні умови стали особливо важкими для марки Volkswagen.

За його словами, звичайне скорочення витрат вже не є достатнім заходом для стабілізації компанії. Блуме зазначив, що в Європі продається все менше автомобілів, тоді як азійські конкуренти стрімко проникають на ринок, збільшуючи тиск на європейські бренди. Це призводить до того, що конкуренція посилюється, а частка ринку зменшується.

Volkswagen залишається вірним Німеччині, і Блуме висловив бажання, щоб наступні покоління продовжували працювати на підприємствах концерну. Однак, щоб стабілізувати ситуацію, компанії потрібно заощадити близько €5 млрд.

Раніше повідомлялося про можливість масового страйку співробітників і потенційне закриття двох заводів Volkswagen.

Розкрито дату дебюту нового кросовера Dacia Bigster

На автосалон у Парижі, який відкриє свої двері 14 жовтня, привезуть свої новинки відомі світові автовиробники. Не залишиться осторонь і румунська марка Dacia.

Dacia покаже на виставці готовий до виробництва повнорозмірний кросовер Bigster, що становитиме конкуренцію на ринку Volkswagen Tiguan і Skoda Kodiaq. Він сягатиме в довжину близько 4,6 метра, тобто буде більшим за Duster. Салон трирядний і з багатим оснащенням. У топових версіях обіцяні навіть системи ADAS.

Відомо, що побудований новий Dacia Bigster буде на платформі CMF, як і інші моделі Renault Group аналогічного розміру. У рух його приводитиме гібридна силова установка E-Tech на основі 1,6-літрового атмосферного двигуна, доповненого парою електромоторів і незвичною коробкою передач без зчеплення і синхронізаторів. Будуть і повнопривідні версії з розширеним переліком позашляхових режимів.

У продаж новинка надійде на початку 2025 року. Очікувана вартість повнорозмірного кросовера — 17 тисяч євро.

Rolls-Royce, FFG и ZF работают над новым двигателем для танка Leopard 1

Rolls-Royce, FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft и ZF работают вместе, чтобы дать новую жизнь бронемашинам на базе танка Leopard 1. Компании планируют заменить старый двигатель mtu MB838 на более мощный и эффективный mtu 8V199.

Нынешний агрегат mtu MB838 в машинах семейства Leopard 1 выдает 610 кВт (830 л.с.). Новый mtu 8V199 позволит довести мощность до 800 кВт (1088 л.с.), сообщила компания Rolls-Royce. Но дело не только в мощности. Новый двигатель легче, потребляет меньше топлива и отличается увеличенными межсервисными интервалами. Это означает, что семейство Leopard 1 будет лучше работать, дешевле обходиться в обслуживании и оставаться боеготовым более продолжительное время.

FFG берет на себя адаптацию силовой установки на базе mtu 8V199 для немецкого танка разработки 1960-х годов. Компания работает над системой охлаждения и следит за тем, чтобы все было правильно подогнано друг к другу. Цель — создать агрегат, который можно будет легко установить на любую версию Leopard 1.

Задача ZF — убедиться, что новый двигатель хорошо сочетается с существующей трансмиссией 4HP250. Компания также обязуется поддерживать систему в течение длительного времени.

Йорг Кампер, управляющий директор компании Flensburger Fahrzeugbau-Gesellschaft, отметил: «Эта концепция станет отличной возможностью для многих армий адаптироваться к изменившейся ситуации в сфере безопасности по разумной цене и в приемлемые сроки».

Эта модернизация может вдохнуть новую жизнь в семейство Leopard 1. Благодаря большей мощности и эффективности эти машины могут оставаться на вооружении еще долгие годы.

Источник: Rolls-Royce