Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У передмісті Токіо виявили незвичайний склад із десятками спорткарів Nissan Skyline GT-R. Сумарна вартість цих авто становить близько 10 мільйонів доларів. Про це розповіли на сайті Motor1.
Перший Nissan Skyline GT-R дебютував у 1969 році. Це була заряджена версія компактного седана зі 160-сильним двигуном.
Найвідомішими представниками Skyline GT-R є моделі в кузовах R32, R33 і R34. Вони вперше були запропоновані з системою повного приводу ATTESA ETS та потужними турбованими двигунами RB26DETT.
Всередині цього складу зібрана велика кількість Nissan Skyline GT-R. Більшу частину з них становлять спорткари в кузові R34.
Власники складу поділилися, що багато авто належать покупцями зі США. У Штатах діє «правило 25 років», яке забороняє імпортувати автомобілі віком до 25 років, якщо вони від початку не були сертифіковані для продажу в Америці.
З цієї причини власники досі не доставили свої спорткари до США. Вони щомісяця платять за безпечне зберігання автомобілів у Японії.
Деякі американці здійснювали поїздки через Тихий океан, щоб хоча б поглянути на свої Nissan Skyline GT-R. Деякі люди купували автомобіль, навіть не побачивши його наживо.
«Правило 25 років» вже не поширюється на багато з цих автомобілів, оскільки вони досягли необхідного віку. Тепер вони чекають своєї черги, щоб вирушити до США.
Нагадаємо, що Nissan Skyline GT-R (R34) оснащений 2,6-літровим турбованим двигуном потужністю 280 к.с. і 392 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Розгін від 0 до 100 км/год займає 4,9 секунди. Максимальна швидкість становить 250 км/год.
Toyota розпочала виробництво абсолютно нової Toyota C-HR на своєму заводі в Сакар’ї, Туреччина. Завдяки новим інвестиціям у розмірі 308 мільйонів євро у свої виробничі потужності Toyota Motor Manufacturing Turkey є першим європейським заводом Toyota, який виробляє планін-гібридні автомобілі.
Абсолютно нова Toyota C-HR поставлятиметься з чотирма електрифікованими силовими агрегатами: гібридними електричними (HEV) об’ємом 1,8 і 2,0 л, моделлю HEV об’ємом 2,0 л з інтелектуальним повним приводом (AWD-i) і 2,0-літровим планін-гібридом.
Toyota прагне досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року та націлена на досягнення вуглецевої нейтральності на всіх своїх європейських виробничих потужностях до 2030 року.
У Toyota наразі функціонує вісім європейських заводів розташовані в Португалії, Великобританії, Франції, Польщі, Чехії та Туреччині.
Угорщина та Польща змагаються за першість у Європі у переході на виробництво електромобілів, повідомляє Bloomberg.
Китайська компанія BYD, яка вже має завод електробусів і вантажівок на півночі Угорщини, обрала цю країну замість Німеччини для будівництва свого першого європейського автомобільного заводу. Інвестиції в завод становитимуть приблизно 20 мільярдів євро.
Серед інших компаній — Contemporary Amperex Technology, яка будує завод вартістю 7,3 мільярда євро в Дебрецені у партнерстві з Mercedes-Benz AG, BMW AG, що будує власний завод електромобілів у тому ж місті.
Схожа картина і в Польщі. Завод літій-іонних акумуляторів LG Energy Solution у Вроцлаві є найбільшим виробництвом такого роду в Європі. Після того, як у 2025 році буде завершено розширення вартістю 500 мільйонів євро, завод щорічно вироблятиме достатньо акумуляторів для живлення мільйона електромобілів.
Польща також має намір піднятися в ланцюжку вартості електромобілів. Минулого року державна компанія ElectroMobility Poland підписала угоду з китайською Geely Holding Group на постачання технологій для місцевого бренду електромобілів Izera. Виробництво заплановано на кінець 2025 року.
Щодо Чехії та Словаччини — компанія Volkswagen AG, яка володіє флагманським чеським автомобільним брендом Skoda, минулого тижня заявила, що «немає жодного бізнесового обґрунтування» створювати там виробництво акумуляторів після того, як вибрала інші місця в Європі й Канаді.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 ноября, 2023 
