Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Subaru BRZ STI Sport 2024 виходить на японський ринок. Приставку Sport отримала покращена версія моделі: її перший публічний дебют відбудеться на гоночній трасі Фудзі Спідвей, а замовити новинку можна вже зараз — вона коштує 25 400 доларів. Купе з приставкою Sport практично точно повторює «підігрітий» BRZ для США, але відрізняється від стандартної моделі зовнішнім і внутрішнім декором.
Модель BRZ Sport отримала переналаштовану підрозділом STI підвіску, гальма Brembo із супортами, пофарбованими в золотистий колір, а штатні амортизатори замінені стійками Hitachi, відкаліброваними спеціалістами STI. Sport-версія має 18-дюймові диски в кольорі чорний металік, салон виконаний у поєднанні чорного і бордового відтінків, а кнопка запуску двигуна червона з логотипом STI.
У BRZ 2024-го модельного року з’явився фірмовий комплекс систем безпеки EyeSight, який є доступним у тому числі для автомобілів з механічною коробкою передач. Заявлено адаптивний круїз-контроль, функції автоматичного гальмування, попередження про виїзд зі смуги, а також про початок руху автомобіля, що йде попереду. А ось двигун залишився тим самим: це опозитний 2,4-літровий агрегат. Привід задній.
Варто зазначити, що кілька років тому Subaru BRZ отримала найвищу оцінку Top Safety Pick+ за результатами випробувань Страхового інституту дорожньої безпеки США. Сама ж компанія прагне до кінця десятиліття досягти нульової смертності в ДТП, причому це стосується не лише водія та пасажирів, а й інших учасників руху — велосипедистів, пішоходів та водіїв інших автомобілів.
У США виявили справжній раритет — нічийний кабріолет Oldsmobile 88 1957 року. Рідкісне американське спортивне авто простояло покинутим кілька десятків років. Про це повідомляє сайт Autoevolution.
Oldsmobile 88 знайшли в сараї в штаті Алабама. Його стан залишає бажати кращого, адже фарба на кузові облізла, а складний тканинний дах, сидіння та оздоблення салону відсутні. Днище машини вкрите іржею.
Проте Oldsmobile 88 вирішили відновити, адже з’ясувалося, що це дуже рідкісна версія моделі J-2 Golden Rocket. Новий власник викупив авто за $14 500 і готується до реставрації.
Зараз Oldsmobile 88 J-2 Golden Rocket у хорошому стані коштує щонайменше 50 000 доларів. Загалом у 1957-58 роках випущено трохи більше 2000 таких авто, з яких лише 750 були кабріолетами. І дуже мало з них отримали кондиціонер, як ця машина.
Oldsmobile 88 J-2 є серійною версією гоночної моделі для чемпіонату NASCAR. Головна його особливість — 6,1-літровий V8 на 312 к. с., оснащений одразу трьома карбюраторами. Це давало змогу розганятися до 100 км/год за 7,3 с і розвивати швидкість понад 200 км/год.
Керівництво NASCAR побоялося, що таке авто буде непереможним і «вб’є» конкуренцію в чемпіонаті, а тому в середині 1957 року заборонило двигуни з кількома карбюраторами. Незабаром після цього випуск моделі вирішили припинити.
У YouTube з’явилося відео (нижче) чергового згорілого вщент електромобіля Tesla. Героєм цього ролика став седан Model 3 2022 року випуску, який спалахнув 13 вересня в Ньюарку, штат Нью-Джерсі, США.
Зі слів водія, перед загорянням він наїхав на якусь річ на дорозі, після чого на екрані з’явилося попередження про наявність критичної проблеми. Як тільки він з’їхав на узбіччя і вийшов з автомобіля, акумуляторна батарея почала диміти, а потім спалахнула.
Раніше подібна проблема була у найпершої Tesla Model S. Кілька автомобілів загорілися, наїхавши на дорожнє сміття. NHTSA провела офіційне розслідування з цього приводу, а Tesla почала встановлювати на автомобілі титанову захисну пластину та алюмінієвий дефлектор.
Після цього Tesla продала понад чотири мільйони Model 3 та Model Y по всьому світу, але подібних випадків загоряння не було. Імовірно, цього разу удар прийшовся в «правильне» місце: уламок просто пробив батарею електромобіля.
Пожежникам, які прибили на місце події, загасити вогонь не вдалося. Седан вигорів практично повністю. Справа в тому, що для акумуляторів характерне таке явище, як термічний розгін. При нагріванні елементи літій-іонної батареї починають саморозігріватися та виділяти кисень, що призводить до самозаймання. Зупинити цей процес ззовні неможливо. Він триватиме доти, поки в батареї не вигорить усе, що може горіти.
Tesla комплектує свої електромобілі акумуляторами з різним хімічним складом. Згоріла в Ньюарку Model 3, ймовірно, була укомплектована літій-нікель-кобальт-алюміній-оксидними елементами (NCA). Такі блоки більш «схильні» до термічного розгону, ніж літій-залізо-фосфатні (LFP). Це пов’язане з тим, що у LFP батарей точка займання — 260°C, тоді як у NCA — близько 150° C.
За даними Національного агентства пожежної безпеки США, щорічно на території країни фіксується близько 170 тисяч автомобільних пожеж. На кожні 100 000 електомобілів припадає близько 25 пожеж на рік, тоді як не тау ж кількість автомобілів з ДВЗ — 1530 випадків. Тобто «паливні» автомобілі спалахують у 61 раз частіше, ніж електромобілі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 сентября, 2023 
