Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американське тюнінгове ательє 1016 Industries представило свій новий проект – аеродинамічний обвіс для суперкара Ferrari SF90 Stradale, який покликаний зробити модель агресивнішою зовні для тих, кого екстер’єр стандартного купе не влаштовує. Автори деталей обіцяють, що нові елементи покращують аеродинамічні характеристики суперкара та позитивно впливають на керованість автомобіля. Щоправда, заплатити за ці покращення доведеться чимало – на вартість обважування можна купити новий спорткар.
Власникам суперкара запропоновано спліттер на передній бампер (7200 доларів), додаткові накладки на передній бампер (5800 доларів) та вентиляційні отвори на капот (6200 доларів). Накладки на пороги коштуватимуть 7200 доларів, задній дифузор коштуватиме 12 800 доларів, збільшений задній спойлер потягне на 5800 доларів, а спойлер на даху оцінюється в 6200 доларів.
Клієнти можуть вибрати тип плетіння вуглепластикових ниток, а також варіант фінального оздоблення – від фарбування деталей у колір кузова автомобіля до покриття карбонових елементів прозорим лаком.
Повний набір обвісу від Ferrari SF90 Stradale коштуватиме 51 200 доларів, що на шість тисяч дорожче за купе Nissan Z і на 11 тисяч дорожче за хетчбек Volkswagen Golf R. Щоправда, навряд чи ціна стане проблемою для власників 1000-сильного гібрида, які за свій Ferrari Stradale віддали щонайменше 625 тисяч доларів.
Вже в найближчому майбутньому Mercedes-Benz відмовиться від 4,0-літрового бензинового турбомотора V8, який зараз використовується в моделях марки та їх «заряджених» модифікаціях AMG, а також стоїть під капотом Aston Martin – купе Vantage та кросовера DBX. У майбутньому, як уже відомо, місце 8-циліндрового агрегату займе гібридна силова установка, а поки що можна досить істотно підвищити потужність моделі Mercedes-AMG C 63 S, причому вже знятого з виробництва покоління W205.
Деталі доробок ательє Performmaster не розкриває, але фахівці зазначають, що після їх втручання у двигун автомобіль стає на 20 відсотків потужнішим. Віддачу зі стандартних 510 кінських сил і 700 Нм моменту збільшують до 612 сил – це рівень останнього покоління S-версій AMG – і 840 Нм.
З доопрацьованим двигуном седан Mercedes-AMG C 63 S з місця до 100 кілометрів на годину розганяється за 3,8 секунди, що на 0,2 секунди швидше за стандартний автомобіль, а максимальна швидкість становить до 310 кілометрів на годину, а це вже на 20 кілометрів на годину більше, ніж у вихідної моделі із опцією зняття електронного обмежувача швидкості.
Візуально C-Class від Performmaster виділяється скромним аеродинамічним обважуванням – спліттером переднього бампера, решіткою радіатора, порогами, дифузором у задньому бампері та спойлером на кришці багажника – з вуглепластику.
Американський гонщик Сем Шмідт, який провів 27 гонок в американській серії IndyCar, на тестах у січні 2000 року на трасі Walt Disney World Speedway у штаті Орландо потрапив у аварію. Спортсмен вижив, але виявився паралізованим нижче шиї. Травма не завадила колишньому пілоту стати співвласником команди Arrow McLaren SP IndyCar, яка неодноразово перемагала в гонках IndyCar, а також повернутися за кермо. Спеціально для Шмідта збудували спорткар з унікальним керуванням.
Партнером за незвичайним проектом стали дві американські компанії – автовиробник Chevrolet і постачальник електроніки Arrow – які спільними зусиллями доопрацювали Chevrolet Corvette C8 під управління людиною з паралічем усіх чотирьох кінцівок.
У салоні автомобіля встановлено чотири камери, які фіксують рух голови Сема Шмідта, а також передбачена спеціальна повітряна трубка. Видихаючи повітря, пілот активує педаль газу, а всмоктуючи повітря змушує працювати гальма. Рухами голови, повертаючи її вліво та вправо, пілот здатний задавати напрямок автомобіля.
Про технічні доробки не повідомляється, тому, скоріш за все, під капотом середньомоторного спорткара знаходиться стандартний 495-сильний 6,2-літровий атмосферний V8 з крутним моментом 637 ньютон-метрів. Як і інші Corvette C8, машина Сема Шмідта має преселективну роботизовану коробку передач із вісьмома швидкостями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2022 
