Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лютий видався доволі динамічним місяцем, протягом якого ритейлери нижнього й середнього цінових діапазонів намагалися щосили балансувати. З одного боку, підтискали зростаючі закупівельні ціни, з іншого — кволий попит.
За підсумками лютого європейські котирування бензину збільшилися в середньому на $50/т (1,7 грн/л). Але треба звернути увагу, що у лютому тривала січнева динаміка, тому сумарно за 2 місяці бензин здорожчав на $113/т (3,85 грн/л).
«Дизельні» показники були дещо іншими: у лютому котирування впали на $23-40/т (0,88-1,5 грн/л). Але сумарно з початку року дизель здорожчав на $72/т (2,76 грн/л).
Судячи з усього, ледь живий у плані попиту внутрішній ринок не зміг повною мірою відіграти зовнішні зміни. Гуртові ціни почали зростати лише на початку лютого й за місяць додали на бензині 1,13 грн/л, на ДП — 0,68 грн/л.
Згідно з даними моніторингу Консалтингової групи «А-95», у лютому середня роздрібна вартість бензину марки А-95 зросла на 0,73 грн/л (51,47 грн/л), дизпального — на 1,05 грн/л, до 51,87 грн/л. Таким чином, бензин не дотягнув ані до гуртової, ані до світової динаміки. А дизель біг трохи швидше від гуртового ринку, але набагато повільніше за ринок зовнішній. Це говорить про одне скорочення роздрібної маржі в надії утримати ціни, а отже, клієнтів на колонках.
Так, у лютому спред між роздрібною і гуртовою ціною на бензин А-95 зменшився на 11% порівняно з січнем і становив 6,20 грн/л, на ДП — на 20%, до 5,33 грн/л. Якщо ж порівнювати з груднем, націнка впала на 30% і 35% відповідно. Якщо зазирнути в історію, гірші показники маржі були лише у липні-вересні 2023 року.
Мережі пережили цей турбулентний період по-різному, що, вочевидь, залежало від комплексу чинників, як-то наявності запасів тощо. Найбільш нервували у VostokGaz, де бензин за місяць здорожчав на 3,50 грн/л (50,99 грн/л). «Приват» позначився на дизпальному — рекордний приріс у 2,76 грн/л. Джерела на ринку кажуть, що у мережі виникли проблеми з вільними коштами, через що вона ледве змогла розрахуватися за черговий танкер з пальним.
Цікаво, що попри досить помітне здорожчання бензину у січні-лютому, чимало мереж економ-сегменту ніяк на це не відреагували. «Авантаж», «Маршал» і «Кворум» взагалі не чіпали цінники на бензин. Хоча навіть «БРСМ» підкоригувала свою «крафтову» «п’ятірку» в середньому на 81 копійку. У результаті валова націнка у цих мережах становить 3-3,5 грн/л, що з урахуванням дисконтів фактично означає «нульовий» заробіток (звісно, якщо застосовувати класичний підхід до розрахунку). Цікаво, що ці ж гравці, а також інші колеги у дискаунт-сегменті майже не відреагували й на «дизельному» фланзі. Мабуть, питання реалізації тут стоїть найбільш гостро.
Як показує моніторинг, найбільш чутливим до цінових коливань виявився середній ціновий сегмент, який завжди важко балансує між двома конкурентами зверху й знизу.
KLO, U.GO, UPG, Amic, «Укрнафта», Chipo й інші активно реагували на мінливу кон’юнктуру.
На початку березня зовнішній ринок заспокоївся, що дозволило деяким мережам навіть опустити цінники.
Більш за все ритейлерів турбує реалізація, яка очевидно просіла. І якщо у другій половині грудня й у січні це списували на свята, то за результатами лютого стало очевидним, що йдеться про глобальний процес. Низьке споживання через охолодження економіки й рухливості «фізиків» обіцяє додатково загострити конкуренцію і зробити низькі маржі новою буденністю.
Набор функций, которые будут внедряться в течение 2024 года, включает в себя расширенные рекомендации по прохождению перекрестков с круговым движением, оповещения в реальном времени о предстоящих ограничениях скорости, подробную информацию о парковках и т.д.
Waze, навигационное приложение, принадлежащее Google, получило ряд новых функций, призванных сделать ваше вождение более безопасным и удобным.
Вот краткий обзор того, что вы можете ожидать увидеть в приложении Waze в ближайшие недели и месяцы:
Waze представляет новую функцию, которая поможет водителям эффективнее ориентироваться на перекрестках с круговым движением.
Используя информацию от местных водителей, приложение будет предоставлять четкие указания о том, когда въезжать на перекресток, по какой полосе двигаться и куда съезжать. Это обновление появится в конце этого года, начиная с пользователей Android, а затем будет распространено на устройства iOS.
Одним из наиболее интересных обновлений Waze является включение предварительных предупреждений для водителей, когда на их маршруте останавливаются машины экстренных служб, например скорой помощи.
Эта функция призвана повысить безопасность как водителей, так и сотрудников служб экстренного реагирования. Это также предупреждение о том, что вы можете надолго застрять на автостраде.
Данное обновление уже доступно для водителей в США, Канаде, Мексике и Франции на Android и iOS, а в других странах появится в ближайшее время.
Теперь приложение заранее показывает предупреждение о предстоящем снижении скоростного режима, включая расстояние до начала действия дорожного знака.
Это полезная функция для пользователей, которые надеются избежать штрафов от камер контроля скорости на дорогах. Обновление будет распространено на всех пользователей Android и iOS в конце этого месяца.
Используя информацию от сообщества водителей, Waze планирует расширить систему предупреждений об опасностях, включив в нее предупреждения о крутых поворотах, ямах на дороге и платных участках дорог.
Это дополнения появится в этом месяце вместе с более информативными предупреждениями об ограничениях скорости. Оно будет доступно для всех пользователей Android и iOS.
Waze сотрудничает с компанией Flash, которая предоставит подробную информацию о стоимости парковки, её доступности и возможности зарядки электромобилей.
Пользователи также смогут бронировать парковочные места прямо через приложение.
Эта функция будет доступна в ближайшие недели для более чем 30 000 парковок в США и Канаде.
Waze облегчает водителям доступ к информации об их любимых маршрутах, включая информацию о пробках и задержках. Эта функция позволяет пользователям сравнивать предпочитаемые маршруты с альтернативными, чтобы принимать взвешенные решения о поездках.
Обновление распространится по всему миру в этом месяце для Android и iOS.
Источник: Google
Полностью электрический Dodge Charger Daytona имеет полный привод и впечатляющую мощность в 500 кВт (670 л.с.).
Компания Dodge представила свой первый электромобиль Charger Daytona, который также является первым электрическим маслкаром. Автомобиль построен на платформе STLA Large и по размерам напоминает предыдущую версию с ДВС. Его длина составляет 5,25 метра, колесная база — 3 074 мм, а дорожный просвет — 14 см.
Charger Daytona — это седан, доступный как в двухдверном, так и в четырехдверном вариантах. Он оснащен большой задней дверью, открывающей доступ в багажник объемом 644 литра, который увеличивается до 1 059 литров при сложенных задних сиденьях. Кроме того, у него есть передний багажник объемом 42 литра.
Dodge Charger Daytona
Внутри находится большой дисплей приборной панели (10,25 дюйма в версии R/T, 16 дюймов в Scat Pack) и 12,3-дюймовый сенсорный экран. В качестве опции также предлагается проекционный дисплей. Рулевое колесо приплюснуто сверху и снизу. На центральной консоли расположены кнопка запуска двигателя и селектор трансмиссии с пистолетной рукояткой. Окружающее освещение обеспечивает 270 градусов подсветки от двери до двери. Сиденья опционально предлагаются с обивкой из кожи Nappa и в виде цельных сидений с интегрированными подголовниками.
Электрический Dodge Charger предлагается с двумя вариантами силовых установок: версия R/T выдает до 370 кВт в течение короткого периода времени, а версия Scat Pack — до 500 кВт. обе версии имеют полный привод, что нетипично для маслкара.
Аппаратная часть у обеих версий идентична: спереди и сзади установлены одинаковые 250-киловаттные силовые модули. Однако только топовая версия использует всю мощность двигателей. Используются одинаковые батареи, общая емкость которых составляет 101 кВт-ч, а полезная — 94 кВт-ч. Это дает базовой версии впечатляющий запас хода в 510 км согласно американскому стандарту EPA.
Dodge Charger Daytona
Каждый силовой модуль представляет собой решение «3 в 1», состоящее из электродвигателя, редуктора и инвертора. Электродвигатели — синхронные, на постоянных магнитах (PSM). Передняя ось механически отсоединяется, когда не используется, чтобы предотвратить ее торможение в нерабочем состоянии.
Рекуперацию можно регулировать в три этапа с помощью подрулевых лепестков. Однако указанные значения замедления 0,1g, 0,2g и 0,3g не предполагают возможности управления автомобилем одной педалью.
В батарее используется химия NCA, то есть катод состоит из никеля, кобальта и алюминия. Эта химия гораздо менее распространена, чем батареи NMC, но используется Tesla и Audi в Q8 e-tron. Батарея может выдавать до 550 кВт мощности, поэтому легко обеспечит двигатели достаточной мощностью для быстрых спринтов. Хотя платформа STLA Large также поддерживает напряжение 800 вольт, зарядное устройство Dodge Charger использует только 400-вольтовую технологию. Ячейки призматические, конфигурация указана как 104S2P.
Режим PowerShot в Scat Pack можно активировать с помощью кнопки на рулевом колесе, обеспечивая дополнительные 30 кВт мощности. Автомобиль предлагает различные режимы движения, включая Auto, Eco, Sport, Wet/Snow, Track и Drag. Кроме того, в Scat Pack есть режимы Drift и Donut Mode.
В режиме Drift Mode можно задавать различные углы поворота, при этом мощность будет поступать в основном сзади. Режим Donut Mode, напротив, позволяет вращать автомобиль вокруг одного из передних колес, эффективно разрушая шины. Режим Line Lock аналогичен, он полностью тормозит передние колеса, чтобы разогреть задние колеса для драг-рейсинга. Автомобиль также имеет функцию Launch Control для оптимального ускорения со старта. И наконец, режим Race Prep обеспечивает предварительный заряд аккумулятора для достижения максимальной мощности на гоночной трассе.
Charger оснащен четырехрычажной задней подвеской, в качестве опции предлагаются адаптивные амортизаторы. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колеса, а в комплектации Scat Pack — 20-дюймовые. В качестве опции предлагаются разноразмерные шины (305 мм спереди, 325 мм сзади). Также в качестве опции предлагаются тормоза Brembo (шестипоршневые фиксированные суппорты с дисками 410×42 мм спереди, четырехпоршневые плавающие суппорты и диски 410×34 мм сзади); как утверждается, они являются самыми большими из когда-либо установленных Dodge.
Несмотря на отсутствие выхлопных газов, есть даже опциональная выхлопная система «Fratzonic», которая, как утверждается, выдает звук, достойный маслкара.
Производство двухдверной версии начнется в середине 2024 года, а четырехдверной — в начале 2025 года. За ней последуют две шестицилиндровые бензиновые версии с максимальной мощностью 410 кВт.
Источник: Dodge
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 марта, 2024 
