Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У багатьох відношеннях Німеччина є серцем сучасних розкішних автомобілів, а такі бренди, як Audi, BMW, Mercedes і Porsche, встановлюють стандарти в більшості категорій. Навіть найпрестижніші бренди Англії належать німецьким автомобільним групам, зокрема Rolls-Royce і Bentley. Саме тому здається цілком природним, чому китайський Hongqi вирішив продовжити європейську експансію свого преміального електричного кросовера у Німеччині.
Hongqi належить FAW, другому за величиною державному автовиробнику Китаю. У 2018 році FAW залучив Джайлза Тейлора, колишнього головного дизайнера Rolls-Royce. Вплив Тейлора помітний в електричному позашляховику E-HS9, дизайн якого натякає на його попередню роботу над Cullinan.
Вже встановивши присутність на деяких європейських ринках, включаючи Норвегію, Данію та Ісландію, Hongqi крокує далі Європою. E-HS9 пропонує привабливий дизайн разом із трирядним салоном на сім пасажирів. Він буде доступний у двох конфігураціях акумулятора. Перший розрахований на 99 кВт.год, забезпечуючи запас ходу до 465 км за циклом WLTP. Другий варіант, ексклюзивний для європейського ринку, пропонує більшу батарею ємністю 120 кВт.год із запасом ходу до 515 км на одному заряді.
Завдяки швидкості зарядки до 140 кВт, за словами Hongqi, E-HS9 може отримати енергію на 100 км лише за 10 хвилин. Хоча Hongqi може прагнути конкурувати з німецькими брендами, він може зіткнутися з проблемами в цьому. Незважаючи на вражаючий зовнішній вигляд, численні західні огляди критикували позашляховик за «незрозумілі» налаштування шасі та вади у якості виготовлення.
Ціни на E-HS9 починаються від 80 000 євро, а версія Exclusive Long Range обійдеться покупцям у Німеччині від 102 995 євро.
Профільні аналітичні агенції регулярно складають рейтинги надійності автомобілів. Цього разу вони проаналізували ринок і опублікували список найнепроблемніших компактних кросоверів.
Наразі цей сегмент автомобільного ринку є одним з найбільш затребуваних та активно розвиваються. Саме тому британське видання WhatCar здійснило його дослідження. У його рамках було проаналізовано 178 різних моделей кросоверів від 32 світових марок.
Експерти опитали 21 730 власників кросоверів віком до 5 років. Їх цікавили основні поломки, з якими зіткнулися за останні два роки. Усі несправності розділили на категорії, серед яких: кузов, двигун, електроніка мотора, паливна система, вихлопна система, акумулятор, кондиціонер, кермо, підвіска, коробка передач, мультимедійна система, електрика, внутрішнє оздоблення та інше.
На підставі отриманих даних було складено ТОП-10 найнадійніших кросоверів. У дужках вказано відсоток надійності:
Компанія BMW показала майбутній M5 нового покоління в русі. Однією з головних і найбільш очікуваних прем’єр 2024 року буде нове покоління «зарядженої» моделі BMW M5, причому разом зі звичним седаном до дебюту готується і третій в історії BMW M5 Touring.
Слідом за тизерами німецький автовиробник розщедрився на офіційні відеоролики, в яких продемонстрував передсерійні екземпляри новинки під час заводських випробувань на дорогах загального користування і полігоні. Ролики з тестів перетворять на цілий серіал, що готує фанатів до прем’єри.
BMW нещодавно офіційно підтвердила, що новий M5 зможе їздити виключно на електротязі завдяки гібридній силовій установці. Передсерійні прототипи хоч і зібрані на заводі, але поки що далекі від фінальних специфікацій.
Під час їздових випробувань закамуфльовані прототипи новинок проїхали своїм ходом з Німеччини за Полярне коло до Швеції, пройшовши шляхом з Мюнхена до Ар’єплугу перевірку на дорогах загального користування. А потім на льоду та снігу інженери розпочинали перевірку роботи всіх систем автомобілів та пошуку остаточних налаштувань.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 апреля, 2024 
