Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Індії презентували новий Suzuki Dzire четвертого покоління. Бюджетний седан В-класу виходить на ринок з 11 листопада за ціною від 1,1 млн рупій ($13 000). Про нього розповіли на індійському сайті Suzuki.
Седан Suzuki Dzire, по суті, є чотиридверною версією моделі Swift, адже побудований на платформі хетчбек. Він дещо більший за розмірами.
Габарити Suzuki Dzire 2025:
На відміну від Suzuki Dzire попередніх поколінь, нова модель суттєво відрізняється від Swift за дизайном. У неї широка решітка радіатора, подовжені фари і злегка розширені крила. Задня частина загострена, а ліхтарі розташовані з країв кузова.
А от у салоні спорідненість із Suzuki Swift видно неозброєним оком. У нього запозичили і кермо, і прилади, і частину перемикачів, і центральний тачскрін. Топова версія моделі отримала люк, клімат-контроль, круїз-контроль і камеру.
У Suzuki Swift запозичили і 1,2-літровий 82-сильний двигун. Можна обрати 5-ступінчасті механічну або роботизовану КПП.
Фахівці ательє Modellista, яке є внутрішнім підрозділом Toyota з кастомізації, допрацювали Land Cruiser. Позашляховик виконаний у стилі кіберпанк і його підготували для виставки SEMA.
Кастомізований Land Cruiser отримав назву Modellista Overland Vision Concept, а разом з ним і низку особливостей. Передня частина має дуже брутальний вигляд із масивними накладками на решітці радіатора і бампері, а також тонкою світлодіодною смугою. Також від капота до передніх стійок натягнуті троси і є захисна решітка на фарах. На даху встановили надійний багажник, а на кормі — накладка з назвою марки, захист бампера і драбина.
Переглянути цей допис в Instagram
Також привертають увагу несучі ящики, розташовані над задніми бічними вікнами, ефектні декоративні накладки на бічних дверях і колеса, взуті в масивні шини для бездоріжжя. Кузов авто пофарбований у відтінок Metallic і доповнений акцентами яскраво-салатового кольору. Салон концепту не показали.
Звісно така версія культового позашляховика не надійде в продаж, але деякі показані рішення будуть реалізовані на серійних моделях. Відомо, що Modellista хоче вийти на ринок США, тому вона і привезе доопрацьовану модель на виставку SEMA.
Переглянути цей допис в Instagram
У бесіді з німецьким журналом Bild гендиректор Volkswagen Олівер Блюм порушив корпоративні табу і заявив про «десятиліття структурних проблем» автовиробника. Про промахи топ-менеджер говорив чесно: до найглибшої кризи в історії призвів ланцюжок подій, серед яких дизельгейт, відмова від ключової платформи і провал у сфері IT-технологій.
Volkswagen заплатив загалом 32 мільярди євро за дизельгейт при Мартіні Вінтеркорні. Далі Герберт Дісс згорнув розробку модульної платформи, яка повинна була стати основою для майбутніх моделей. У підсумку перший електрокар (ID.3) з’явився на ринку із запізненням на кілька років і з сотнями невиправлених дефектів.
Ще одне управлінське рішення, наслідки якого не усунули досі — відставання в галузі програмного забезпечення. Герберт Дісс створив власну IT-компанію (Caraid), найняв десять тисяч(!) експертів, але зрештою архітектура Volkswagen виявилася неконкурентоспроможною, незважаючи на величезні витрати на персонал.
Тепер керівництву Volkswagen доведеться приймати жорсткі рішення. Йдеться і про закриття заводів у Німеччині, і про скорочення зарплат. Також німецька марка збирається відмовитися від ювілейних бонусів за лояльність для співробітників. За даними Bild, на програму скорочення витрат під назвою «Геркулес» виділено 900 мільйонів євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 ноября, 2024 
