Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський BAIC оновив лінійку позашляховиків. Вони нагадують знамениті європейські та американські моделі.
Нові позашляховики BAIC презентували на Пекінському автосалоні й невдовзі надійдуть у продаж. Про це повідомляє сайт Autohome.
Новий BAIC BJ81 приходить на зміну моделі BJ80. Своїм рубаним дизайном із круглими фарами він нагадує одночасно дві позашляхові моделі — Jeep Wrangler та Mercedes-Benz G-Class. Утім, про точне копіювання мова все ж не йде.
Розміри BAIC BJ81 2026:
Шестимісний BAIC BJ81 дебютував у плагін-гібридному виконанні з 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромоторами, а його загальний запас ходу сягає 1000 км. Авто отримало 8-ступінчастий автомат і повний привод зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Воно здатне долати броди глибиною 80 см. Ціна BAIC BJ81 становить 200-250 тис. юанів ($29 300 — 36 600).
Позашляховик BAIC City Hunter дуже схожий на Land Rover Defender у профіль, проте отримав нетипову хромовану решітку радіатора. Характеристики та ціну BAIC City Hunter оголосять пізніше, проте зазначено, що він також буде плагін-гібридом.
В обох авто на передній панелі встановлено три екрани, а крісла першого ряду мають електропривод, підігрів, вентиляцію та масаж. Також є камери кругового огляду і акустика з 12 динаміками. Більше подробиць моделей оприлюднять перед початком продажів.
Компанія Toyota, яка тривалий час залишалася одним із найбільш стриманих гравців у питанні повної електрифікації, несподівано опинилася серед бенефіціарів зростання інтересу до електромобілів. На тлі різкого підвищення цін на бензин і нафту, що пов’язують із геополітичною напруженістю між США та Іраном, попит на альтернативи традиційним автомобілям помітно зріс — і це безпосередньо відобразилося на результатах японського виробника.
За офіційними даними, у березні глобальні продажі повністю електричних моделей Toyota сягнули 35 525 автомобілів, що на 139% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цей місяць став найуспішнішим для бренду в сегменті електромобілів за всю історію, що свідчить про зміну споживчих настроїв на тлі дорожчого пального.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Найбільш стрімке зростання компанія зафіксувала на внутрішньому ринку Японії. Тут було реалізовано близько 3 500 електромобілів, що означає феноменальне зростання на 4117% у річному вимірі. Водночас на зовнішніх ринках Toyota продала ще близько 32 000 електрокарів, більш ніж удвічі перевищивши торішній результат.
Європейський напрямок також демонструє впевнену динаміку. У першому кварталі продажі електромобілів Toyota в Європі зросли на 85% і досягли 25 640 одиниць. Ключову роль у цьому відіграє оновлений електричний кросовер bZ4X, який став драйвером попиту в регіоні.
Значною мірою такий результат пояснюється не лише зовнішніми факторами, а й внутрішніми оновленнями модельного ряду. Після модернізації bZ4X отримав суттєві покращення в тих аспектах, які мають найбільше значення для покупців: збільшений запас ходу, швидшу зарядку та сучасні технології. Оновлена версія, яка на окремих ринках продається під скороченою назвою bZ, тепер здатна проїжджати до 314 миль, або приблизно 505 км, що на 25% більше порівняно з попередником.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Крім того, модель отримала вбудований роз’єм стандарту NACS, що відкриває доступ до мережі швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger, а також оновлений інтер’єр із більшим 14-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи та переробленою центральною консоллю. Важливим фактором залишається і ціна: у США оновлений електрокросовер стартує приблизно з 34 900 доларів, що робить його одним із найдоступніших варіантів у своєму класі.
На внутрішньому ринку Японії оновлений bZ4X також демонструє стабільне лідерство. Він став найпопулярнішим електромобілем у другій половині фінансового 2025 року, а березень став уже п’ятим місяцем поспіль, коли цей кросовер утримує перше місце за продажами серед електрокарів у країні.
У США модель також закріпилася серед лідерів, посівши третє місце за підсумками першого кварталу, поступившись лише Tesla Model Y та Model 3.
В Європейському Союзі з 1 квітня 2026 року діють нові правила маркування автомобільних шин. Тепер на кожній новій шині додаткові позначки допоможуть водіям краще оцінювати безпеку, рівень шуму та придатність гуми, в т.ч. для електромобілів.
Фактично це стало найбільшим оновленням системи маркування шин у ЄС за останні 15 років. Загалом же позначення колісних покришок у Європейському Союзі існує з 2012 року. Перша значна зміна відбулася у травні 2021 року — основні положення залишилися незмінними (паливна економічність, характеристики на мокрій дорозі, шум), але були додані символи для зимових шин.
Тепер настає друга революція: регламент (ЄС) 2024/1316 набув чинності у листопаді 2024 року та є обов’язковим для всіх нових шин, що розміщуються на ринку з 1 квітня 2026 року. Про це нагадав AutoTrendy.
Три нові символи докорінно змінюють погляд споживача на вибір шин. Старі шини, виготовлені до 1 квітня 2026 року, все ще можуть продаватися зі старою етикеткою.
Однак кожна нова відправлена з заводу-виробника шина повинна бути маркована по-новому. Відтак купівля шин без розуміння маркування скидається на купівлю автомобіля наосліп.
Три нові функції:
Вперше європейське маркування отримало окремий показник стійкості до аквапланування — за шкалою від A до E.
Саме аквапланування вважається однією з найнебезпечніших ситуацій на мокрій дорозі, коли шина втрачає контакт із покриттям і автомобіль починає ковзати.
За даними стандарту ISO 23671, різниця між шинами класу A та E може становити до 18 метрів гальмівного шляху на швидкості 130 км/год. Тобто фактично — різниця між безпечним маневром і ДТП.
Ще одна новація — спеціальний символ у вигляді блискавки для шин, адаптованих під електромобілі та гібриди.
Такі шини мають:
Тут є один нюанс: поки це маркування залишиться добровільним, але з 2028 року стане обов’язковим для всіх шин, створених для електрокарів.
ЄС також переглянув систему оцінки шумності шин. Замість старих «хвиль» тепер використовуватимуться літери A, B і C.
При цьому вимоги стали жорсткішими:
Через це деякі моделі, які раніше мали найкращий рейтинг, тепер можуть перейти до класу B.
Експерти рекомендують не орієнтуватися лише на ціну чи бренд. Нове маркування дозволяє швидко оцінити ключові параметри безпеки та економічності.
Також варто звертати увагу на QR-код на етикетці — через нього можна переглянути повні характеристики шини в європейській базі EPREL.
Втім, навіть нове маркування не показує всіх параметрів — наприклад, поведінку шини на сухому асфальті чи її ресурс. Тому фахівці радять поєднувати дані етикетки з результатами незалежних тестів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 мая, 2026 
